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MJM yates 40z
El MJM 40z funciona de manera rápida y eficiente en la forma refinada de su casco.
yates MJM

El MJM 40z es una embarcación única, nacida de la experiencia, refinada a través de los aportes de los propietarios activos y realizada al más alto nivel en el arte de la construcción de embarcaciones. Sobre el agua, sus líneas toman señales de diseño de los yates clásicos, pero el 40z reside en una clase de uno, fusionando un aspecto de sangre azul con lo último en funcionalidad. Bajo las olas, una forma de casco completamente moderna y la propulsión de vaina Volvo Penta IPS garantizan una experiencia amigable con el mar que combina un manejo enérgico, una operación económica y confianza en babor a través del control del joystick. ¿Qué más hemos aprendido sobre este nuevo barco compuesto de epoxi? Sigue leyendo.

MJM yates 40z
LOA: 44’2″ | Haz: 12’0″ | Calado (máx.): 3’3″ | Desplazamiento (aprox.): 18.900 libras | Salida del espejo de popa: 19 grados | distancia del puente: 10’0″ | altura máxima de la cabina: 6’6″ | Capacidad de combustible: 350 galones | rendimiento estándar Dos IPS 500 con 370 hp Rendimiento opcional Dos motores dentrofueraborda IPS 600 de 435 hp o dos Yanmar de 370 hp. Más información: www.mjmyachts.com
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Durante nuestras pruebas, el 40z brindó una economía de combustible sorprendentemente buena, como muestra nuestra tabla de datos, con 1.2 mpg o más en el rango de crucero. Este tipo de prestaciones no solo supone un ahorro en la gasolinera, sino que ofrece una mayor autonomía y además es respetuoso con el medio ambiente. La mayoría de los cruceros de un tamaño similar con propulsión a chorro o interior convencional no pueden igualar este tipo de rendimiento; En general, estos no serán 0.75mpg en el mejor de los casos. Sin embargo, el Intrepid 400 C ($415,000, propulsado por motores fuera de borda Yamaha F350 triples) que probamos con motores fuera de borda Yamaha F350 triples logró 1.07 mpg a 56.7 mph. a bordo del MJM. También puede ver el Legacy 42 ($842,000, impulsado por dos IPS 450 de 330 hp). Este es un bote más grande, más pesado y más lento que el 40z, menos un bote de día y más un crucero de dos cabinas, que se dice que supera 1 mpg.

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La parte superior del techo rígido tiene espacio para guardar tablas de remo, kayaks y otros botes de remo, lo que convierte al MJM 40z en un gran barco de expedición.
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Además de la eficiencia del combustible diesel y la propulsión de la vaina, el MJM 40z puede acreditar su diseño y construcción para permitir que su propietario pase por la mayoría de los muelles de tanques sin detenerse. Diseñado por Doug Zurn, el 40z presenta una estrecha relación ancho-largo que, junto con otras mejoras, da como resultado un casco resbaladizo que minimiza la resistencia al tiempo que mantiene una buena navegación en el mar. El uso de epoxi, refuerzo unidireccional y núcleo Corecell en el casco y la cubierta da como resultado una embarcación más liviana que mantiene la rigidez y la resistencia.

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En aguas abiertas experimentamos un control seguro. No es una sorpresa, ya que este barco es uno de los dos únicos barcos de 40 pies que cuentan con la certificación marina ISO CE Categoría A. (El 40 de Nordhavn es el otro). El MJM 40z siguió bien en todos los aspectos, no dudó en escalar la parte posterior de las olas y apenas frenó cuando corría en el mar. Había mucha aceleración disponible, y no podíamos mojar el parabrisas con rocío de sal, incluso cuando retrocedíamos contra el viento sobre nuestra propia estela y hacíamos un giro brusco. La visibilidad de proa, de popa y de través era en general excelente. Esto no es una sorpresa ya que el 40z supera los estándares ISO para la visibilidad del timón. El ruido se minimiza y registramos 78dBA amortiguados en el timón mientras navegamos.

MJM yates 40z
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Con el control de joystick de las unidades IPS, maniobrar el 40z en el andén resultó sin estrés. Presione el botón para activar el modo de acoplamiento, incline el joystick y el MJM 40z se moverá en esa dirección. Lo deslizamos hacia los lados, hacia adelante y hacia atrás y en diagonal, y descubrimos que se puede hacer que gire 360 ​​grados en su propia longitud. El controlador de joystick es proporcional. Cuanto más lo empujábamos, más poder se ponía a nuestra disposición. Se puede ingresar un modo especial «alto» para días con mucho viento y períodos de fuerte corriente. Otra característica, el Sistema de Posicionamiento Dinámico de Volvo Penta, proporciona mantenimiento de la posición. Presiona el botón y el MJM 40z permanece en su lugar con precisión de GPS.

Finalmente, nuestro barco de prueba fue equipado con el Seakeeper Gyrostabilizer. Cuando está activado, el Seakeeper elimina el balanceo. Período. Las pruebas de Seakeeper Boating en numerosos barcos arrojaron la misma estabilidad de control de balanceo que encontramos a bordo del MJM 40z. La adición de este accesorio vale la pena.

MJM yates 40z
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Los propietarios de embarcaciones experimentados apreciarán el alojamiento del MJM 40z. Por la mañana abordamos un dique flotante a través de una de las dos puertas laterales del casco, que resultó útil. La geometría del techo rígido también permite entrar y salir del barco desde más adelante. Entonces, si necesita subir a través de un muelle fijo durante la marea baja, puede agarrar la parte superior, subirse a la borda y subir a través de las aberturas de gran tamaño. El mismo acceso amplio resultará útil cuando esté solo y necesite obtener una línea en el muelle. Simplemente suba y baje del remo.

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Estos amplios espacios abiertos permiten un gran flujo de aire bajo la sombra de la parte superior larga. La cabina ofrece asientos de un solo nivel lujosamente tapizados para 15 personas. Cuando cambie el clima, simplemente use el sistema de cremallera fácil para colocar las cortinas laterales y disfrute de la comodidad del aire acondicionado.

Debajo de la cubierta, la cabina principal está privatizada por una puerta elevada, tiene acceso privado al baño y la ducha, y cuenta con una litera en forma de flecha que ofrece un sueño espacioso al mismo tiempo que facilita el abordaje desde los lados. El diseño de ducha y cabezal dividido permite que más de un miembro de la tripulación atienda los negocios al mismo tiempo. Ambos están muy bien equipados, aunque nos gustaría ver un orificio de drenaje taladrado en el estante de la ducha.

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En las cubiertas inferiores, un acogedor interior de madera de cerezo se extiende desde la cabina hasta la escalera de acceso al salón.
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En el salón, una cocina completa y un comedor se convierten en una litera doble. Las cortinas se utilizan para proporcionar privacidad a los huéspedes. El interior del yate presenta ojos de buey con bordes revestidos de polvo y cerezo lacado mate a lo largo de los lados del casco.

Una pareja podría navegar en el MJM 40z y manejarlo con la misma facilidad que un bote más pequeño. Su potencial como barco de día también es difícil de superar. Organice una prueba de mar para descubrir cómo se adapta mejor a su estilo de navegación.

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Resultados de las pruebas certificadas de MJM Yachts 40z
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