La legendaria Yamaha SuperJet sigue impresionando. Puede que recuerdes el SuperJet original. Se trataba de torque y potencia, y para el ciclista promedio, choques. Treinta años después, Yamaha presentó el nuevo SuperJet y, afortunadamente, lo presentó con más estabilidad que nunca. Y con estos cambios, el SuperJet está oficialmente disponible para el mercado recreativo sin licencia de carreras.
Cortesía de Yamaha
Para aplanar aún más la curva de aprendizaje, el nuevo SuperJet incluye el modo L, que controla la potencia del motor en un 85 por ciento. Junto con el casco mucho más estable, el modo de aprendizaje brinda a los principiantes una plataforma sorprendentemente estable para expandir sus habilidades. La mejora más notable fue la estabilidad en las curvas, que permitió incluso a los principiantes girar en curvas cerradas en una hora a velocidades bajas y medias. Habría tomado al menos un verano y varios cientos de caídas en el SuperJet original para hacer eso.
Nada de esto quiere decir que el nuevo SuperJet no responda. Con un manubrio ajustable de tres posiciones, manubrios estilo carrera y un diseño liviano y compacto apenas un poco más grande que el legendario motor de dos tiempos, el SuperJet 2021 está diseñado para la emoción. Golpeamos alrededor de 47 mph en una bahía agitada antes de tirar la toalla. Con una velocidad máxima de 54, el SuperJet tiene un rendimiento de gama alta más que suficiente para todos los que conocemos.
Cortesía de Yamaha
Tomando la tecnología probada de Yamaha que se encuentra en muchas otras máquinas, el SuperJet aprovecha el motor TR-1 de tres cilindros y cuatro tiempos para una conducción ágil y receptiva que (nuevamente, afortunadamente) solo usa combustible normal sin plomo. La alimentación del TR-1 es un tanque de gasolina de 5 galones, lo que permite mucha diversión en el agua sin recargas frecuentes. Y si bien puede sonar como un hecho para los ciclistas que no están familiarizados con el mundo de las carreras de pie, Yamaha incluyó un indicador de combustible con una luz de advertencia de combustible bajo de alta visibilidad para eliminar las conjeturas y el inevitable remolque asociado con la eliminación de la vieja escuela. UPS.
En general, el nuevo SuperJet ofrece todo lo que podría desear de un deporte nuevo o redescubierto: un desafío divertido sin frustraciones. Agregue a la propuesta de valor un precio razonable, un diseño y una ejecución bien pensados, y un paquete de gráficos minimalistas que aparece en el agua, y tendrá muchas razones para que le guste este nuevo PWC.
Cortesía de Yamaha
Destacar
- Suficientemente estable para tener éxito desde el primer día sin sacrificar el par en todo el rango de revoluciones. Ofrece lo mejor de ambos mundos.
- El modo L limita el acelerador, ideal para aquellos que quieren aprender o empezar a montar de nuevo estando de pie.
- El indicador de gas evita el remolque.
revista barco
especificaciones
LOA: 7’11.7″
Haz: 2′5″
peso en seco: 375 libras.
Asiento/Capacidad de peso: 1/176 libras.
Espacio de almacenamiento: N / A
Capacidad de combustible: 5 galones
Precio: $9,499 (desde)
como probamos
Motor: Motor marino Yamaha TR-1 de 3 cilindros y cuatro tiempos
Bomba/Impulsor: 3 cuchillas de acero inoxidable
relación de transmisión: 1,00:1
carga de combustible: 5 galones
peso de la tripulación: 180 libras
Más información
Jamaica – Kennesaw, Georgia; 800-962-7926; yamahawaverunners.es