BTGBG21 RUN Yamaha Superjet 04 1

La legendaria Yamaha SuperJet sigue impresionando. Puede que recuerdes el SuperJet original. Se trataba de torque y potencia, y para el ciclista promedio, choques. Treinta años después, Yamaha presentó el nuevo SuperJet y, afortunadamente, lo presentó con más estabilidad que nunca. Y con estos cambios, el SuperJet está oficialmente disponible para el mercado recreativo sin licencia de carreras.

Yamaha SuperJet en un rincón estrecho
Incluso los principiantes pueden girar en curvas cerradas.
Cortesía de Yamaha

Para aplanar aún más la curva de aprendizaje, el nuevo SuperJet incluye el modo L, que controla la potencia del motor en un 85 por ciento. Junto con el casco mucho más estable, el modo de aprendizaje brinda a los principiantes una plataforma sorprendentemente estable para expandir sus habilidades. La mejora más notable fue la estabilidad en las curvas, que permitió incluso a los principiantes girar en curvas cerradas en una hora a velocidades bajas y medias. Habría tomado al menos un verano y varios cientos de caídas en el SuperJet original para hacer eso.

Nada de esto quiere decir que el nuevo SuperJet no responda. Con un manubrio ajustable de tres posiciones, manubrios estilo carrera y un diseño liviano y compacto apenas un poco más grande que el legendario motor de dos tiempos, el SuperJet 2021 está diseñado para la emoción. Golpeamos alrededor de 47 mph en una bahía agitada antes de tirar la toalla. Con una velocidad máxima de 54, el SuperJet tiene un rendimiento de gama alta más que suficiente para todos los que conocemos.

manillar yamaha super jet
Con manubrios estilo carrera, el SuperJet está diseñado para la emoción.
Cortesía de Yamaha

Tomando la tecnología probada de Yamaha que se encuentra en muchas otras máquinas, el SuperJet aprovecha el motor TR-1 de tres cilindros y cuatro tiempos para una conducción ágil y receptiva que (nuevamente, afortunadamente) solo usa combustible normal sin plomo. La alimentación del TR-1 es un tanque de gasolina de 5 galones, lo que permite mucha diversión en el agua sin recargas frecuentes. Y si bien puede sonar como un hecho para los ciclistas que no están familiarizados con el mundo de las carreras de pie, Yamaha incluyó un indicador de combustible con una luz de advertencia de combustible bajo de alta visibilidad para eliminar las conjeturas y el inevitable remolque asociado con la eliminación de la vieja escuela. UPS.

En general, el nuevo SuperJet ofrece todo lo que podría desear de un deporte nuevo o redescubierto: un desafío divertido sin frustraciones. Agregue a la propuesta de valor un precio razonable, un diseño y una ejecución bien pensados, y un paquete de gráficos minimalistas que aparece en el agua, y tendrá muchas razones para que le guste este nuevo PWC.

jet yamaha super jet
El motor TR-1 de tres cilindros y cuatro tiempos ofrece una capacidad de conducción receptiva y de alto torque.
Cortesía de Yamaha

Destacar

  • Suficientemente estable para tener éxito desde el primer día sin sacrificar el par en todo el rango de revoluciones. Ofrece lo mejor de ambos mundos.
  • El modo L limita el acelerador, ideal para aquellos que quieren aprender o empezar a montar de nuevo estando de pie.
  • El indicador de gas evita el remolque.
Gráfico de datos de rendimiento de Yamaha SuperJet
Resultados de las pruebas certificadas de Yamaha SuperJet
revista barco

especificaciones

LOA: 7’11.7″

Haz: 2′5″

peso en seco: 375 libras.

Asiento/Capacidad de peso: 1/176 libras.

Espacio de almacenamiento: N / A

Capacidad de combustible: 5 galones

Precio: $9,499 (desde)

como probamos

Motor: Motor marino Yamaha TR-1 de 3 cilindros y cuatro tiempos

Bomba/Impulsor: 3 cuchillas de acero inoxidable

relación de transmisión: 1,00:1

carga de combustible: 5 galones

peso de la tripulación: 180 libras

Más información

Jamaica – Kennesaw, Georgia; 800-962-7926; yamahawaverunners.es

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