Entra en el muelle. Suba a bordo del SR230 y deje que sus ojos vaguen de borda a borda, de proa a popa. Sé lo que se está preguntando: «¿Qué está haciendo Yamaha en el negocio de la transmisión en popa?» Siéntese al timón con la silla del capitán y el cojín abatible y pregúntese: «¿Qué están haciendo en el negocio de la transmisión en popa de alto rendimiento?» ?»

Ahora gira la llave. Atrás quedó el rugido de ese motor V-8. En cambio, se sorprenderá al escuchar el gemido de turbina del MR-1 de 140 hp y altas revoluciones de Yamaha. Oh, gira la segunda llave también. Te divertirás más conduciendo estos dos monstruos poderosos y de bajo consumo de combustible cuando aceleren a 10,000 rpm y casi 50 millas por hora. ¿El sonido? Más un auto de Indy que un runabout recreativo.

barcos a reacción, ¿verdad? ¿No son cerdos de gas? No según el fabricante. Los motores MR-1 son motores de cuatro tiempos y, según sus pruebas (no las hemos verificado), la economía de combustible es comparable y, a veces, mejor que la de los competidores típicos de propulsión en popa.

Fue en Destin, Florida, donde dejamos que el primer prototipo del SR230 se deslizara sobre terrenos llanos que atrapaban a los barcos RWD. Pasó zumbando por fuera de borda poderosos y se deslizó en escondites silenciosos que los barcos de mayor calado no se atreverían a explorar. Saltó al avión en menos de tres segundos, y eso fue difícil de medir porque la proa apenas se levantó cuando pisamos los aceleradores. Ese fue el prototipo. Queríamos tener en nuestras manos el original. Prometía ser más suave, más rápido y más ligero.

Fue. Volvimos a probar un modelo de producción en el lago Okeechobee, Florida, en mayo. No viajamos detrás del SR230, pero la potencia y la aceleración que anotamos a continuación nos prometieron que podríamos. Las estelas a velocidad de esquí eran fáciles de atravesar y, a velocidades de wakeboard de alrededor de 20 mph, subían bien y les daban a las duchas de aire algo con lo que trabajar.

Pero la investigación, y mucha experiencia personal, muestra que la mayoría de los navegantes usan sus plataformas como un lugar para pasar el rato en el agua. Aquí los diseñadores del SR230 han hecho sus deberes y embellecido una gran plataforma de popa con comodidad que no se encuentra en otros runabouts. Como la mesa de comedor plegable y los fantásticos sillones tapizados que brindan a los navegantes un área para descansar y relajarse, ¡algo así como adictos a la televisión con vista al lago!

Este barco se maneja como un barco y atraca como un barco. Esto se debe en parte a los motores duales, que facilitan el control de la combinación en espacios reducidos.

Tampoco tienes que preocuparte de que sea permanente. El casco de 20 grados de pantoque se compone de múltiples capas de vidrio con refuerzos de refuerzo de núcleo tipo sándwich. Un revestimiento totalmente de fibra de vidrio alberga los largueros y los soportes del motor, lo que hace que la construcción sea elegantemente simple y resistente. Los soportes del motor también cuentan con placas de aluminio para agregar tensión adicional a los largueros. Yamaha cree en su construcción y ofrece una garantía de cinco años. Los motores vienen con una garantía de un año. Cualquiera de los dos debería ser suficiente para respaldar su afirmación de durabilidad, y hacer de este barco algo que querrá probar volar… eh… conducir.

También nos gusta…

1. Remolque estándar con frenos

2. Catorce fantásticos compartimentos de almacenamiento, incluido un enorme compartimento para esquís

3. El casco de revestimiento con cubierta de diamante antideslizante se ve elegante y fácil de lavar.

4. El CD estéreo de cuatro bocinas de JVC

5. Acelerador de motor dual para un mejor control en giros y muelles

Detalles:

Longitud total: 23′ Longitud de la línea central: 23′ Viga: 8’6″ Peso seco: 2,900 lb. Asiento/Capacidad de peso: 10/1,800 lb. Capacidad de combustible: 50 gal HP máximo: 280 Deadrise: 20 grados MSRP (barco de prueba): $26,900

Contacto

800-88 Yamaha

Rendimiento:

Motor de prueba: Twin MR-1, propulsión a chorro de 140 hp

Carga de prueba: Combustible (60 gal.); personas (375 libras)

Velocidad máxima: 48.4 MPH a 10,000 RPM

Tiempo de vuelo: 2,5 seg.

Tiempo hasta 30 MPH: 6,3 segundos

Velocidad mínima de planeo: 26,3 km/h a 6.500 rpm

Ruido a 30 MPH: 97 db

Estadísticas de crucero: 30 MPH @ 7,500 RPM

curva de potencia:

rpm/mph

2000/2.6

2500/4,8

3.000/5,1

3.500/5,8

4.000/6,3

4500/7,0

5.000/7,6

5500/8,5

6.000/10,2

6.500/16,3

7.000/22,1

7.500/29,7

8.000/32,8

8.500/32,4

9.000/41,8

9.500/45,8

10.000/48,4