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La FX Limited SVHO de Yamaha ha combinado durante mucho tiempo una marcha lujosa con extras exclusivos, pero se puede decir que el modelo 2019 es la iteración más sofisticada hasta el momento. Sí, esta lista de extras ha crecido, pero se ha vuelto más enfocada y ahora satisface la creciente demanda de música y oportunidades de pesca. Yamaha ha revisado significativamente tanto el casco como la cubierta, dando al vehículo una manejabilidad más refinada y también una apariencia más refinada. El resultado final es una PWC que no solo sigue redefiniendo el concepto Limited, sino que también demuestra ser uno de los triplazas más suaves que hemos probado hasta la fecha.

Yamaha FX Limited SVHO Toma corriente
LOA: 11’8.9″ | Haz: 4’2″ | peso en seco: 822 libras | Cambio: 1.812 cc | Capacidad de combustible: 18.5 galones. | Potencia máxima: NA | Más información: yamahawaverunners.es
Cortesía de Yamaha Motor Corporation

El rediseño del casco estuvo influenciado por la propia GP1800R de Yamaha, una embarcación para dos pasajeros ágil y orientada al rendimiento que estiró las dimensiones en 10 pulgadas y adaptó el diseño para acomodar el espacio más grande y la capacidad de tripulación de la FX. En este extremo del espectro, el rendimiento es siempre un objetivo, pero los objetivos primordiales han sido una mayor estabilidad, especialmente en aguas turbulentas, así como una mayor comodidad y un manejo inspirador de confianza. Los diseñadores dan en el blanco. Los faldones de nariz integrados brindan una conducción más seca y cómoda. Una rejilla de admisión de carga superior alimenta mejor la bomba, mejorando no solo las conexiones del vehículo sino también la estabilidad general. Los sponsons del casco también respaldan la capacidad de toma de curvas del vehículo, pero también brindan una mayor estabilidad cuando navega con una tripulación completa o remolcando tubérculos, esquiadores y practicantes de wakeboard.

Tiradores Yamaha FX Limited SVHO
Los sponsons del casco brindan una mayor estabilidad cuando navega con una tripulación completa o remolcando tubérculos, esquiadores y wakeboarders.
Cortesía de Yamaha Motor Corporation

El manejo es una mezcla interesante del familiar FX de antaño y el agresivo GP. El andar en general sigue siendo suave y cómodo, con la estabilidad característica de Yamaha y una línea predecible en aguas agitadas, pero en las curvas el vehículo exhibe (y recompensa) una inclinación hacia adentro aún más pronunciada. Gire las barras con fuerza y ​​cambie el peso de su cuerpo hacia el interior de la curva y el vehículo entrará y saldrá literalmente de las maniobras más agresivas. El estilo inclinado alivia aún más la tensión de la parte superior del cuerpo, lo que permite a los pasajeros superar los límites del vehículo sin cansarse fácilmente o limitarse a más tiempo en el gimnasio.

Yamaha FX Limited SVHO Toma de carrera cenital
Gire las barras con fuerza y ​​cambie el peso de su cuerpo hacia el interior de la curva y el vehículo entrará y saldrá literalmente de las maniobras más agresivas.
Cortesía de Yamaha Motor Corporation

La velocidad máxima del motor marino Yamaha de 1.812 cc sobrealimentado e intercooler llegó incluso a 68 mph con mi carga de 155 lb y condiciones de aguas tranquilas. La aceleración es brutal fuera del hoyo, llegando a 30 mph en solo 1.5 segundos. Aunque los números de hp ya no se citan, 260 hp es una guía realista. El material de casco NanoXCel 2 más liviano de Yamaha garantiza que la relación potencia-peso se lleve al máximo absoluto, con el FX pesando solo 822 libras.

Yamaha mantuvo la sensación masculina del FX pero apretó el arco. Atrás quedó la enorme impresión triangular dejada por la cubierta de almacenamiento de gran tamaño y los espejos retrovisores integrados. El diseño actualizado estrecha física y visualmente la parte delantera del vehículo. Curiosamente, estas ópticas pueden ser más delgadas, pero Yamaha aumentó la capacidad del compartimento en casi 9 galones. Tenga en cuenta los viejos ángulos agresivos en la línea de unión, que ahora presenta un borde angular en la proa y la popa, lo que agudiza el aspecto de la cubierta. Otras mejoras incluyen la adición de casi 3 galones de capacidad a la guantera, así como una nueva tapa sellada herméticamente. Yamaha también recuperó una característica vista por última vez en el SUV de cuatro asientos desaparecido hace mucho tiempo: desagües en los espacios para los pies. Estos evitan que el agua quede atrapada en los confines curvos de la fuente, ya sea en el remolque o en el agua.

Pantalla táctil Yamaha FX Limited SVHO
Los propietarios ya no tienen que preocuparse por perder el control remoto de seguridad de estilo automotriz de Yamaha. Ha sido reemplazado por un código PIN que se ingresa en la pantalla táctil.
Cortesía de Yamaha Motor Corporation

La pantalla de información está sujeta a cambios importantes. El FX sigue los pasos de la línea de lanchas a reacción de Yamaha y adopta una primicia en la industria: una pantalla táctil LCD a color. La pantalla rectangular Yamaha Connext de 4,3 pulgadas mantiene las lecturas frontales y centrales tradicionales de velocidad, rpm, nivel de combustible y ángulo de compensación, pero también se puede utilizar para acceder a un conjunto más amplio de funciones e información, incluida la selección de diferentes perfiles de aceleración, velocidades máximas reguladas. y datos de consumo.

Altavoces Yamaha FX Limited SVHO y Garmin
Los parlantes EcoXGear incluidos también permiten a los conductores recibir llamadas y pedir direcciones sin sacar sus teléfonos de la memoria.
Cortesía de Yamaha Motor Corporation

Sin embargo, quizás el cambio más intrigante sea cómo los propietarios ahora pueden agregar accesorios al vehículo, y cómo Yamaha integra esos accesorios sin comprometerse con una función permanente. Los portavasos resultan ser clave. El par frente al manillar sirve como punto de montaje para montajes RAM de bola y casquillo estándar de la industria, lo que permite a los propietarios conectar una variedad de accesorios. Estándar en el Limited son un par de altavoces Bluetooth EcoXGear a prueba de agua para transmitir música desde su teléfono, un buscador de peces GPS Garmin Striker (con transductor a través del casco) para complacer al pescador y un portavasos, todos los cuales se guardan en el guante caja cuando no esté en uso. Los propietarios pueden personalizar aún más con elementos como una cámara de acción. La disponibilidad de música en particular pone al FX Limited en línea con el GTX Limited de Sea-Doo ($17,099), un buque insignia de tres plazas de lujo comparable con un sistema de sonido incorporado y monturas de accesorios de plataforma y sillín modulares. Ambos enfoques permiten que estos barcos se adapten más que nunca a las necesidades de sus propietarios.

Yamaha FX Limited SVHO corre lado a lado
El sistema de control RiDE incluye aceleradores separados para avance y retroceso.
Cortesía de Yamaha Motor Corporation

Destacar

  • El sistema de control RiDE incluye aceleradores separados para avance y retroceso, lo que simplifica las maniobras a baja velocidad en espacios reducidos y permite una rápida desaceleración de la velocidad si se desea.
  • El paquete de deportes acuáticos incluido incluye una manguera para un solo pasajero, inflador, soporte para manguera, cuerda de remolque, enfriador de lados blandos, toma de corriente de 12 voltios, cubierta a juego y dos guardabarros.
  • ¡Hola Siri! Los parlantes EcoXGear incluidos también permiten a los conductores recibir llamadas y pedir direcciones sin sacar sus teléfonos de la memoria.

puntos bajos

  • La pantalla táctil es una adición bienvenida, pero apreciaríamos una pantalla mucho más brillante.
  • Los altavoces no están tan bien integrados en el diseño del vehículo como las ofertas de la competencia de Sea-Doo y Kawasaki, pero la versatilidad y la portabilidad son difíciles de superar.

Precio: $17,399

Potencia disponible: propulsión a Chorro

Resultados de las pruebas certificadas por Yamaha FX Limited SVHO
Resultados de las pruebas certificadas por Yamaha FX Limited SVHO
revista barco

como probamos
Motor: Motor marino Yamaha supercargado de 1812 cc de alto rendimiento Super Vortex con intercooler externo
Bomba/Impulsor: Bomba de alta presión de 160 mm con impulsor de acero inoxidable
relación de transmisión: 1,00:1
carga de combustible: 18 libras
peso de la tripulación: 155 libras.

Corporación de motores Yamaha – Kennesaw, Georgia; 800-962-7926; yamahawaverunners.es

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