1 110 4414

Fue un placer conducir la Yamaha F225 de cuatro tiempos en todas las aplicaciones que probamos: había embarcaciones de alta mar bimotores, bayboats, luciopercas y más. Pero nuestros muchachos quedaron fascinados con el elegante Hurricane Sundeck 237 con 225 caballos amarrados a las amarras. Esperar. Este barco tenía propulsión de popa la última vez que lo dimos una vuelta, un magullador de 5,7 litros, si no recuerdo mal. Entonces, ¿un 225 le dará el rendimiento que un crucero divertido de tamaño familiar y tirado por manguera obtendría de un gran V-8 interior?

Después de montarlo, pensamos que sí. Además, todo el espacio dedicado al motor interior ahora está dedicado a la diversión interior. ¿Le gustaría agregar 12 pies cuadrados de espacio para fiestas a su terraza? Nosotros también lo pensamos.

¿Y en silencio? Oíamos viento y agua corriendo, poco más. En ralentí, se requería una mirada al tacómetro para ver si el motor estaba funcionando. Debemos confesar que en el muelle alguien intentó reiniciar un motor que ya estaba en marcha, tres veces. Un motor tan silencioso no puede funcionar. Necesita una bandera roja para los maniquíes de reinicio: “¡Oye, idiota! ¡Ya estoy caminando!»

No sigas leyendo si no te interesa por qué es tan rápido, silencioso y eficiente. Pero para los que lo hagáis…

La belleza del F225 radica en su elegante diseño. Los ingenieros de Yamaha no rompieron exactamente las reglas en un ejercicio de desobediencia civil. Ocuparon nuevos territorios.

Para reducir su tamaño, lo convirtieron en un bloque V-6 de 60 grados. Pero el gran problema tanto con el tamaño como con la potencia fue la forma inteligente en que alimentaron aire y combustible a este motor de doble árbol de levas. En los motores de los automóviles, la entrada de aire está en el medio de la V y ocupa mucho espacio (enorme en comparación con los motores fuera de borda). Yamaha colocó las tomas de aire en el exterior y dirigió el suministro de aire a través de silenciadores de admisión en la parte delantera del motor y las válvulas de admisión en la parte trasera.

Tenían un truco más bajo la manga. Cada colector de admisión tiene su propio inyector de combustible, ubicado justo en frente de la válvula de admisión. ¿El resultado? Mezcla de aire y combustible extremadamente eficiente para una combustión limpia y potente, y un diseño aún más compacto.

Para rematar este rendimiento único, el escape se extrajo del centro de los bancos de cilindros en V (exactamente lo opuesto al motor de cuatro tiempos de su automóvil) y se dirigió eficientemente hacia abajo y a través de la hélice.

Entonces, ¿qué encontramos en nuestra prueba de manejo que las estadísticas no pueden decirle? Primero, todos los que dijeron que nunca construirían un motor fuera de borda de bloque grande de cuatro tiempos que un bote pudiera transportar estaban equivocados. Este bote estaba nivelado y justo en el agua. Los disparos desde los botes probados no mostraron evidencia de un bote pesado en la popa. De hecho, todos los equipos estaban equilibrados. ¿Sabes por qué? El F225 pesa casi 300 libras menos que la siguiente alternativa probable de propulsión en popa (un motor de 4.3 litros y 210 hp) y un poco menos de 100 libras más que los fuerabordas DFI de dos tiempos y 225 hp de la competencia.

También descubrimos que la potencia de este motor se aplica de manera uniforme en todo el rango operativo. No hubo puntos ciegos, ni revoluciones desperdiciadas. Por cada aumento de 500 rpm, hubo un aumento correspondiente en el par motor y las rpm.

Genial pero cuanto? Parece que el MSRP será de $ 17,440.

Corporación de Motores Yamaha; 800-88Yamaha; www.yamaha-motor.es

ESPECIFICACIONES:

YAMAHA F225 4 TIEMPOS

  • Bloque: 60 grados V-6
  • Desplazamiento: 3.35L
  • Rango de RPM a toda velocidad: 5000-6000
  • Salida en caballos de fuerza en el eje cardán: 225 hp a 5500 rpm
  • Peso eje de 25″: 583 lb.
  • Eje de 30″ de peso: 596 lb
  • MSRP: $ 17,440

SOLARIUM HURRICANE 237W/YAMAHA F225 FUERA DE BORDA
Este aparejo de gran aspecto parecía tener todo el empuje que esperaríamos de un propulsor de popa de bloque grande. Obtiene un motor limpio, ecológico y de bajo consumo de combustible y más espacio en la cabina para su puesto de navegación.

  • Largo: 23’2″
  • Ancho: 8’5”
  • Peso sin motor: 3,010 lbs.
  • Peso Yamaha F225: 583 libras
  • Velocidad máxima: 46.2 MPH
  • Aceleración a 30 MPH: 7.5 seg.
  • Tiempo al avión: 2,9 segundos
  • Velocidad mínima de deslizamiento: 20.0 MPH
  • Ruido inactivo: 54 db
  • Ruido a 30 MPH: 77 db
  • GPH de crucero: 4,8 a 3000 rpm
  • Hélices: acero inoxidable de 15 ¼» x 19″

SKEETER ZX 2200 CON FUERA DE BORDA YAMAHA F225
La gran pregunta que tienen los pescadores de aguas tranquilas es «¿cómo funciona esto en mi barco de la bahía?» Muy bien, gracias. El aparejo era equilibrado, elegante y rápido. Con esa cabina y consola central abiertas, los decibelios parecen altos a 30 mph, pero su oído le dirá que es ruido ambiental y no ruido del motor. No tendríamos miedo de montar esto en cualquier consola central o barco de bahía de más de 20 pies.

  • Longitud: 21’10”
  • Manga: 8’2”
  • Peso sin motor: 2400 lbs.
  • Peso Yamaha F225: 583 libras
  • Velocidad máxima: 52.6 MPH
  • Aceleración a 30 MPH: 7.5 seg.
  • Tiempo al avión: 2,9 segundos
  • Velocidad mínima de deslizamiento: 18.6 MPH
  • Ruido en reposo: 58 db
  • Ruido a 30 MPH: 84 db
  • GPH @ Crucero: 8 galones. a 4000 rpm
  • Hélices: 14 ½» x 21″ acero inoxidable

GRADY WHITE 263 CHASE CON GEMELOS FUERA DE BORDA YAMAHA F225
El Grady White 263 con gemelos fue una delicia. No solo conduce con la alegría de tener dos fuerabordas bien sincronizados detrás de usted, sino que también corre con serenidad. Muy silencioso. Incluso a 30 mph, el viento, el agua corriendo y la conversación eran más pronunciados que el ruido del motor.

  • Longitud: 26’11”
  • Haz: 8’6″
  • Peso sin motores: 3,975 lb.
  • Peso de 2 Yamaha F225: 1166 lb.
  • Velocidad máxima: 52.0 MPH
  • Aceleración a 30 MPH: 5,4 segundos
  • Tiempo al avión: 2,9 segundos
  • Velocidad mínima de planeo: 20 mph
  • Sonido inactivo: 51db
  • Ruido a 30 MPH: 82 db
  • GPH de crucero: 9,1 gph a 3000 rpm
  • Hélices: 15 ¼” x 19” acero inoxidable

Avatar of admin

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.