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Hace tan solo dos años, podríamos habernos burlado de la idea de que un barco de propulsión a chorro podría considerarse un modelo viable de deportes acuáticos junto con los intrabordas que dominan las sesiones y sets serios. La idea era que eran demasiado ligeros para desplazar una estela decente, demasiado inestables a bajas velocidades para seguir un camino recto con un esquiador o un ciclista a cuestas. Cuando el 212X llegó a nuestro sitio de prueba de Florida Central, se vio junto a dos MasterCrafts (con un gran gráfico «X» envuelto sobre la franja del casco «Eclipse Black» y dividido en cuartos con una torre plegable de aluminio para wakeboard, estantes para tablas y detalles), nuestro equipo de prueba pensó: «Veamos».

Los navegantes que pasan mucho tiempo haciendo wakeboard se preocupan por algo más que los cosméticos. Se trata de rendimiento, especialmente cuando se trata de subir al avión rápidamente. Los botes de propulsión a chorro cumplen con este requisito exacto, lo que ayuda a los pasajeros que sostienen una cuerda porque nadie quiere ser arrastrado por el agua mientras el bote lucha por levantarse e irse. Con los dos motores de alto rendimiento del 212X, apenas notamos los 2,5 segundos que tomó subir al avión. La potencia y el peso de los motores también ayudan a evitar que la parte trasera se balancee cuando el ciclista se desvía de un lado a otro.

Otra prueba importante entre los practicantes de wakeboard es el wake. El 212X agrega un sistema de lastre, el primero para Yamaha, para tirar más casco al agua. Con solo presionar un botón, el 212X se puede cargar con hasta 750 libras de peso para despertar. Le preguntamos al colaborador de Boating Life y editor de la revista de wakeboard de la costa oeste, Matt Hickman, en qué medida se compara el 212X con la competencia intraborda.

«En general, los sistemas de propulsión a chorro simplemente no pueden producir las estelas que pueden producir los barcos intraborda», advierte Hickman. “Sin embargo, la estela detrás del 212X fue más poderosa que la de otros motores a reacción en los que he viajado, que es la mitad de la batalla.

Las rampas son más que adecuadas para ciclistas recreativos, con buena forma y transiciones indulgentes. Para ciclistas intermedios y avanzados, Hickman recomienda largos más cortos (él fue a 65 pies) para maximizar el potencial de las estelas.

Entre conjuntos encontramos muchas características divertidas que nos gustan del 212X. El salón envolvente tiene capacidad para nueve y cuenta con una alfombra bereber desplegable. El sistema de sonido premium de Sony con parlantes de futbolín y almacenamiento de MP3 viene de serie. Y nunca nos cansamos de la plataforma de baño de dos pisos patentada de Yamaha con el soporte de montaje para una mesa de comedor y respaldos acolchados para transformarla en un salón a nivel del agua. No es que un wakeboarder acérrimo se quede quieto el tiempo suficiente para quedarse. El 212X está hecho para ser conducido.

Propiedades notables

  • El modo sin despertar de Yamaha en el timón reduce automáticamente la velocidad y las RPM para facilitar el ralentí en áreas sensibles.
  • La rejilla sobre las bombas de chorro hace que sea muy fácil limpiar las entradas como lo haría con un filtro en la cubierta de una piscina.
  • La innovadora plataforma de baño con respaldos acolchados coloca a los pasajeros directamente en el agua cuando el motor está apagado.
  • Una suave alfombra bereber y portavasos de acero inoxidable añaden un toque de lujo al barco.
  • El primer sistema de lastre de Yamaha equipa a la 212X con hasta 750 libras de peso de construcción de estela para los pasajeros serios.

** De un vistazo…**
Yamaha lanza su mejor competidor hasta el momento en el mercado de wakeboard con este bowrider de propulsión a chorro centrado en los deportes acuáticos

partes vitales
* Largo total (con plataforma): 21′ * Manga: 8’6″ * Peso en seco: 3,274 lb. * Asiento/Capacidad de peso: 9/1,675 lb. * Capacidad de combustible: 50 gal * Potencia máxima: 320 * MSRP: $38,999

estadísticas de prueba

  • Motor de prueba: dos motores marinos Yamaha de alto rendimiento
  • Carga de prueba: personas (235 lb); Combustible (25 gal.)
  • Velocidad máxima: 51,3 MPH a 10 000 RPM
  • Tiempo de vuelo: 2,5 seg.
  • Tiempo hasta 30 mph: 4,5 segundos

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