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No pasó mucho tiempo antes de que los constructores descubrieran que podían caber con la misma facilidad en sillas de pesca, viveros y cajas de cañas para atraer a los pescadores, y aún así tener suficiente espacio para la familia.

No pasó mucho tiempo antes de que los constructores descubrieran que podían caber con la misma facilidad en sillas de pesca, viveros y cajas de cañas para atraer a los pescadores, y aún así tener suficiente espacio para la familia.

Un barco pontón es el último ejemplo del lienzo del artista. Comienzas con una plataforma simple, plana y rectangular, y luego depende de la imaginación del constructor poner lo que quiera en ella, según el tipo de experiencia que el constructor quiera ofrecer.

Un pontón de ocio típico tendrá un par de sofás, un puesto de gobierno de estribor y tal vez incluso una tumbona en la popa, dependiendo de su longitud. Pero los constructores no tardaron mucho en descubrir que podían caber fácilmente en sillas de pesca, viveros y cajas de cañas para atraer a los pescadores, y aún así tener suficiente espacio para la familia. Al menos esa parece ser la idea detrás del Voyager Super Center Console Fish de 23 pies (VS 23CC Fish para abreviar).

En este caso, el constructor decidió encerrar toda la cubierta en el parque infantil para aprovechar al máximo el espacio disponible. Muchos pontones pierden uno o dos pies en la popa debido a un corte del motor, pero el VS 23CC Fish tiene una cápsula de motor que se extiende a popa más allá de la cubierta.

Otra ruptura con lo típico es el diseño de la consola central, que es bastante raro en el mundo de los pontones. En esta embarcación, la consola central coloca al conductor más hacia adelante que en una embarcación con timón de estribor, y la posición central facilita calcular las distancias al maniobrar en el muelle y alinearse al remolcar un remolque. Los barcos con consola central también son muy divertidos de conducir, y permiten una disposición simétrica que facilita el equilibrio de carga.

La pesca obviamente está a la orden del día y la VS 23CC Fish llega al agua armada hasta los dientes. En la proa, encontrará un par de sillas de pesca plegables en cada esquina y un vivero ventilado justo delante de la consola central, y la tapa del vivero está acolchada para agregar otro asiento a la ecuación. Hay un casillero para cañas integrado en la pared lateral a cada lado del timón, y cada uno está diseñado para almacenar sus valiosas cañas y carretes y evitar que colisionen. También hay una salida de motor de arrastre.

A lo lejos, en la popa, hay otro par de sillas de pesca frente a las cápsulas de las esquinas con estaciones de aparejos integradas, soportes para cañas de pescar empotrados y soportes para bebidas. Entre los dos asientos de popa hay otro vivero ventilado que también tiene una tapa acolchada. Hay una gran área de limpieza de pescado/centro de refrigerios justo enfrente de la estación de pesca en el puerto trasero. Es una unidad de fibra de vidrio con un fregadero de agua dulce (tanque de 2 galones), grifo presurizado y una caja de pescado/radiador integral con desagüe por la borda. Simplemente agregue el buscador de peces Lowrance opcional y no tendrá problemas para poner la cena en la mesa.

Si bien la pesca está en el corazón del diseño de este barco, el Voyager todavía tenía espacio para incorporar algunas otras comodidades. Justo detrás de la estación del timón hay un par de grandes salones para dormir a cada lado. Cada uno tiene una base Rotocast con almacenamiento debajo y cada uno se despliega para crear una tumbona grande o un lugar para colocar un saco de dormir para pasar la noche. La familia también apreciará el vestuario emergente estándar, ubicado detrás del salón de estribor, que puede equiparse con un porta potti opcional.

rendimiento

Dado que este pontón está más orientado a la pesca que a los cruceros, nuestro barco de prueba solo tenía dos tubos en lugar de tres. En lugar de tubos redondos, la Voyager utiliza pontones en forma de U rellenos de espuma de celda cerrada, lo que tiene algunas ventajas. Los tubos en forma de U permiten que la plataforma se adhiera directamente al tubo, creando un contacto más positivo entre los dos, y los pontones en forma de U tienen más flotabilidad que los tubos redondos de tamaño similar. La espuma de los tubos proporciona flotabilidad en caso de pinchazo y es autoextinguible, por lo que un tubo pinchado se puede reparar con una soldadura.

Teníamos dos personas a bordo y medio tanque de gasolina (alrededor de 15 galones o 94 libras) para nuestra prueba. Para el rendimiento, teníamos un Mercury OptiMax 135 de 135 hp que giraba una hélice Vengeance de acero inoxidable de 17 pulgadas y 3 palas. Con dos tubos, la potencia máxima es de 135, por lo que probamos este barco a toda potencia. Una versión de tres tubos ofrece espacio para hasta 200 hp.

La aceleración fue rápida con un tiempo de 0 a 20 mph de 4,1 segundos. La velocidad máxima también fue impresionante a 35,2 mph a 5200 rpm. El OptiMax 135 tiene un rango WOT de 5000 a 5600 rpm, por lo que puede aumentar o disminuir el paso de la hélice para optimizar la aceleración o la velocidad máxima a su gusto. El rango de velocidad máxima es de aproximadamente 74 millas y nuestro medidor de sonido lee 92 dBa a la velocidad máxima.

Nuestra velocidad de crucero más eficiente fue de 15,7 mph a 3000 rpm, lo que da una autonomía de alrededor de 132 millas. El nivel de ruido a velocidad de crucero fue agradablemente bajo con 79 dBa.

Nuestro barco estaba equipado con la dirección hidráulica SeaStar antirretroalimentación de Teleflex, que se recomienda para este barco de 115 hp o más. No hace falta decir que la dirección fue suave, firme y receptiva. El acelerador también fue suave y receptivo incluso a la entrada más pequeña, gracias en parte al cable de platino del engranaje/acelerador.

En total

La Voyager hizo un buen trabajo al equipar el Super Center Console Fish para la pesca recreativa. No hay duda de que este barco fue diseñado para una pesca cómoda. Nuestro barco de prueba, incluidas las opciones instaladas, se vende al por menor por $ 26,950. Lo único que queda por pagar es un remolque y las tarifas, por lo que es bastante asequible para muchas funciones de navegación y pesca.

Aquellos de ustedes que no necesitan todas estas funciones de pesca pueden querer ver el VS 23CC Cruise o el VS 23CC Fish & Cruise. El Fish & Cruise mantiene las funciones de pesca con caña hacia adelante y reemplaza las funciones de pesca con caña hacia atrás con asientos envolventes. El modelo Cruise lleva esto un paso más allá, eliminando las funciones de pesca hacia adelante para dejar espacio para un par de grandes salones de proa. Cualquiera que sea su preferencia, Voyager lo tiene cubierto.

Nota del editor: Para suscribirse a la revista Go Boating, visite Go Boating en línea.

Información de contacto del fabricante

Voyager Marine/Lake Raider
(573) 346-1904
www.voyagerboats.net

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