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Pregunta: La foto que te envié muestra la tuerca autoblocante de mi motor que misteriosamente sigue aflojándose, lo que también hace que la correa de transmisión de mi alternador, Fusible del alternador. se suelte y el escudo térmico de lámina de metal que también la mantiene en su lugar comience a traquetear. ¿Puedes ver en la foto por qué esta tuerca y perno siguen aflojándose?

Respuestas: La flecha roja que agregué a tu foto apunta al origen de tu problema. Esta disposición de tuerca y perno utiliza lo que se llama una tuerca «nylock» para mantener todo apretado. El problema es que el tornillo que estás usando aquí es un poco demasiado corto. El material de nailon blanco, que apenas se puede ver en el interior de la tuerca hexagonal, debe encajar completamente en las roscas del perno para proporcionar la capacidad de bloqueo necesaria. Las arandelas visibles parecen ser arandelas planas simples, o posiblemente una arandela plana y un escudo térmico sin arandela de seguridad. Entonces, básicamente, no tiene un bloqueo de tuerca en juego aquí, y la vibración normal del motor hará que las cosas se aflojen regularmente. Para solucionar este problema, reemplace el perno con un perno de 12 mm más largo, instale una nueva tuerca nylock y listo. Por cierto, las tuercas hexagonales Nylock están diseñadas para un solo uso. Una vez que las roscas de un perno han comprimido el nailon en la tuerca, se establecen sus capacidades de bloqueo. Si lo afloja y lo vuelve a apretar, su efecto de bloqueo se reduce drásticamente.

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