Hace poco decidí reemplazar el viejo tubo de latón/drenaje de sentina tapado con caucho de mi bote por un drenaje de sentina más resistente que es más adecuado para mantener el bote a flote en el verano. Estos se conocen comúnmente como desagües de cartón. En el curso de esta recalibración, descubrí más opciones en desagües de cartón de lo que imaginé originalmente. Éstos son algunos de los factores a considerar con estos accesorios.

diámetro del agujero

Los drenajes de cartón están disponibles para orificios de espejo de popa de ¾» a 1½» de diámetro. El más común para las embarcaciones de recreo de hoy en día es uno que se ajusta a un orificio de 1 pulgada de diámetro. Cualquiera que sea el accesorio de drenaje de tablero que elija, asegúrese de que encaje en el orificio del espejo de popa y de que haya suficiente área alrededor del orificio para acomodar el tamaño de la brida sin que cuelgue debajo de la parte inferior del espejo de popa.

profundidad de la tubería

Algunos drenajes de cartón tienen tubos que se extienden más adentro del espejo de popa que otros. Esta dimensión es irrelevante a menos que el tubo sobresalga más allá de la pared interior del espejo de popa. En este caso, podría obstruir el drenaje de la sentina al permitir que el agua se acumule a lo largo de la pared interior del espejo de popa detrás de la abertura de la tubería de drenaje. Asegúrese de que la manguera no sea demasiado larga.

material

Los desagües estilo Garboard están disponibles en tres materiales. Bronce, acero inoxidable y plástico. Dado que estos accesorios están muy por debajo del agua, descartemos el plástico como una opción viable. El bronce es el material tradicional que ha demostrado durante mucho tiempo que resiste la corrosión, especialmente para aplicaciones subacuáticas. Sin embargo, el acero inoxidable ofrece una estética más agradable cuando el bote está en el remolque y es una mejor opción para los botes de aluminio, siempre que el acero inoxidable esté adecuadamente aislado del aluminio menos noble (el bronce y el aluminio no se mezclan bien). Sin embargo, el acero inoxidable es más susceptible a la corrosión que el bronce en aplicaciones subacuáticas.

perno pasante o no

Algunos desagües de cartón tienen placas de soporte para atornillar a través de la brida en el espejo de popa. Esta es una buena idea para los barcos que se mantienen en el agua todo el tiempo y ciertamente no pueden lastimarse, apilarse en seco, remolcarse o deslizarse en ningún barco. Sin embargo, algunos desagües de cartón se instalan con tornillos autorroscantes a través de la brida exterior. Asegúrate de que los tornillos sean lo suficientemente largos para morder la carne del espejo. Independientemente de cómo se fije el accesorio, asegúrese de cubrir generosamente la brida con sellador marino diseñado para usarse debajo de la línea de flotación.

Llave contra tornillo de mariposa

Los desagües de cartón originales de 1 pulgada usaban tapones de bronce de ½ pulgada con cabeza cuadrada que requerían una llave de boca de 9/16 de pulgada o 14 mm, una llave inglesa ajustable o una llave en T especial para apretar y aflojar correctamente el tapón. . Las versiones posteriores cuentan con una barra transversal para un mejor apalancamiento para apretar/aflojar a mano. Las iteraciones más nuevas ofrecen tornillos de mano más ergonómicos que eliminan las llaves. Estos últimos son populares entre los navegantes de remolques y los apiladores secos, mientras que los patrones que deslizan sus botes aún prefieren los tapones que requieren una llave.

Tapones cautivos

Una desventaja de los tapones de cartón es que son más pequeños y más fáciles de extraviar o perder que los viejos tapones de goma. Para mitigar esta falla, algunos drenajes de tablero ahora cuentan con tapones cautivos. Por ejemplo, el desagüe ovalado de acero inoxidable de Attwood ($34.95, greatlakesskipper.com) tiene un tapón que se mantiene en su lugar incluso cuando se desenrosca del grifo, por lo que no se puede perder. Veo muchos barcos hoy con este procedimiento.

Juntas y juntas tóricas

Los tapones originales de ½ presentaban roscas NPT que se sellaban herméticamente una vez que se presionaban, pero algunos de los accesorios actuales también cuentan con juntas tóricas o juntas de goma que brindan un nivel adicional de seguridad. Por ejemplo, el tapón de drenaje de bronce de Davey and Company ($38.78, greenboatstuff.com) tiene una junta de goma que se asienta en la brida exterior para un ajuste ultra hermético.

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Tapón de repuesto de emergencia

Los tapones de drenaje de Garboard son pequeños y fáciles de perder, por lo que es una buena idea tener uno o dos de repuesto. El tapón de drenaje de emergencia SeaSense Garboard fue desarrollado exactamente por esta razón. El conector de nailon naranja moldeado por inyección se fija al llavero de su embarcación, por lo que siempre está a mano cuando más lo necesita. $0.95, muddcreek.com