La ves y sacudes la cabeza. El tipo con su bote abraza una costa apartada cuyo acceso parece bloqueado por aguas poco profundas; la mujer que se precipita a través de una llanura que parece más arena mojada que agua; La pareja atraviesa un banco de arena para evitar la zona de no despertar que está a punto de atravesar. ¿Cómo haces eso?

Si bien los navegantes nunca deben arriesgarse a destruir bancos de almejas o áreas cubiertas de hierba para su disfrute personal, hay un momento y un lugar para ir a poca profundidad y varias técnicas para minimizar el calado de su embarcación. ¿No puedes decir? Sigue leyendo.

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El conocimiento local es su amigo cuando navega por aguas poco profundas. Cómo conseguirlo es la cuestión. Digamos que hay una playa o una cala en la que le gustaría hacer un picnic, pero parece demasiado poco profunda para meter su bote. Podría ser. Para saberlo con seguridad, necesitas explorar.

Elija un día en el que sople el viento o la corriente esté despejando el bajío. De esa manera, no puede quedarse atascado tan fuerte cuando navega (o intenta un nuevo atajo) a la playa de la isla remota en aguas poco profundas. Oh, podrías pulir el timón o quitar un poco de pintura de la quilla. Pero con las fuerzas de la naturaleza a tu favor, regresarás a la seguridad de aguas más profundas simplemente dejando los motores al ralentí. Esto supone que vas lo suficientemente lento para asegurarte de que tu barco no siga su camino por mucho tiempo después de que hayas tirado de la palanca.

Cómo caminar despacio
La mayoría de los barcos alcanzan la misma velocidad sin planeo con dos velocidades de motor diferentes. Un ejemplo podría ser un crucero rápido con propulsión en popa que hace 5 nudos a 900 rpm y funciona bien y plano. Empujar los aceleradores a 1.400 rpm te da la misma velocidad del barco de 5 nudos. Pero a estas altas RPM del motor, el barco se asentará en la popa y sacará más agua. Como seis a 10 pulgadas más. Pruebe esto en su barco y compruébelo usted mismo.

acelerar las cosas
Una vez que hayas encontrado el camino hacia adentro, o a través o por encima, y ​​hayas hecho algunas visitas, encontrarás la confianza para correr como esos monstruos a los que solías negar con la cabeza. Después de todo, el calado de un barco es menos profundo en la superficie plana. Puede reducir aún más el calado haciendo un giro amplio hacia las aguas poco profundas. Cuando el barco escora, las transmisiones no pueden extenderse hacia afuera, lo que le brinda algunas pulgadas más para trabajar.

observador entrenado
Por supuesto, usted monitorea una ecosonda en aguas poco profundas. Pero no olvides usar tus ojos. En aguas claras, puede y debe mirar por el costado para ver el fondo. Cuando el agua esté turbia, observe cómo el viento y la corriente juegan en la superficie. Las grietas y las ondas generalmente indican que el suelo está más cerca de la superficie en ese punto.

También puedes guardar el track del plotter. No olvides usar puntos de referencia también. Nada supera la delicadeza visual de la navegación. No espere encontrar una ruta lo suficientemente profunda en el primer intento. No lo espere en absoluto, puede que no haya uno. Esto se trata de descubrimiento. Pero puede encontrar que dar un paso atrás y abordar otra línea es su boleto a un asiento «privado».

Aplique estas técnicas y no solo creará un inventario de atajos y agujeros de miel, sino que abrirá nuevas facetas en la relación entre usted, su barco y el agua.