Retire y extraiga los tornillos y las arandelas que sujetan el ánodo de soporte. Si se ha comido, reemplácelo. Si no, limpie los residuos del escape. Con un destornillador de cabeza plana, empuje todas las pestañas fuera de las ranuras de la tuerca de la cubierta. Utilice una herramienta para tuercas de cubierta (MerCruiser pieza 91-61069) con un casquillo y una barra de palanca para desenroscar la tuerca de cubierta. Saque la arandela de seguridad del portacojinetes.
Utilice un extractor de dos brazos y un tornillo extractor (piezas Merc. 91-46086A1 y 91-85716 respectivamente) para sacar el portacojinetes del conjunto inferior. Retire y deseche la junta tórica de la parte delantera del portacojinetes. Necesita ser reemplazado. Consulte a su distribuidor para obtener la junta tórica de reemplazo correcta. Puede haber una llave pequeña; búscala y no la pierdas.
Sujete el portacojinetes en un tornillo de banco de mordaza blanda y, teniendo cuidado de no dañar el orificio, saque los sellos exterior e interior del eje de transmisión con una barra de palanca o un extractor de sellos. No quite el rodamiento de agujas debajo de los sellos a menos que necesite ser reemplazado, ya que la extracción dañará el rodamiento.
Limpie el orificio del sello con un solvente de secado rápido como diluyente de pintura y aplique una fina capa de Loctite 271 al orificio del sello. Coloque el sello interior en el orificio con el lado del labio mirando hacia el rodamiento de agujas y presione en su lugar con el extremo superior de una herramienta de instalación de sellos Merc (Pieza 91-31108). Luego inserte el cojinete exterior, con el borde hacia afuera, y presione en su lugar con el extremo opuesto de la misma herramienta. Lubrique los sellos con Merc Special Lube (Pieza 92-113872A1).
Limpie el orificio del portador y aplique una capa de Perfect Seal (número de pieza Merc. 92-34227-1). Instale una junta tórica nueva y deslice el portador sobre el eje de transmisión girando el eje en el sentido de las agujas del reloj para alinear los engranajes. Alinee la «muesca en V» con la parte superior mientras inserta el portador. Deslice la arandela de seguridad sobre el eje de transmisión, asegurándose de que la lengüeta exterior esté en el orificio en la parte superior de la caja de engranajes y que la lengüeta en V encaje en la muesca en V del portador.
Lubrique las roscas de la tuerca de la tapa y vuelva a instalar, con las marcas hacia afuera y apriete según las especificaciones con la herramienta para tuercas de la tapa. Con unos alicates de traba de canal, doble una de las lengüetas de la arandela de seguridad en una ranura de la tuerca de la tapa. Apriete la tuerca si necesita alinear las pestañas. Instale el ánodo portador.
Un percance común en la navegación es tener hilo de pescar enrollado alrededor del eje de la hélice detrás de una hélice fuera de borda o dentrofueraborda. Si no se atiende, la línea se derretirá en un bulto sólido y puede cortar los sellos alrededor del eje, permitiendo que entre agua y se escape el aceite para engranajes. Por lo tanto, es importante reemplazar los sellos defectuosos de inmediato.
Este proyecto se centra en una propulsión MerCruiser Alpha One. Deberá obtener las herramientas especiales equivalentes mencionadas y las especificaciones de torque para su unidad inferior. Para prepararlo, coloque la embarcación en un remolque, drene el aceite de engranajes, retire la hélice y su hardware, y extraiga la caja de engranajes de la carcasa del eje de transmisión. Ahora empecemos.
