Parece que el diseño de proa ancha ha conquistado el mercado de los remolcadores de alta gama, pero no es para todos; Los compradores que aún prefieran el arco apuntado querrán ver el Supra SC400. La gama SC se basa en el casco Supra Competition, un diseño diseñado para crear popas grandes y bien formadas, pero aún así manejar bien y proporcionar un viaje cómodo en aguas turbulentas. Los números en la nomenclatura de diseño se refieren a los motores disponibles en la línea SC. El motor estándar es el V8 de 6.2 litros y 400 hp derivado de las camionetas Ford Raptor. Los caballos de fuerza estándar son suficientes para el SC de 4,300 libras, pero para aquellos que desean más potencia, hay una versión de 440 caballos de fuerza por $5,740 más, o el molino sobrealimentado de 575 caballos de fuerza, que cuesta $17,340 más. Eso puede parecer mucho porque lo es. Realmente debes querer ese impulso extra para saltar por ello.

Teniendo en cuenta su precio base de $104,600, la SC400 está bien equipada con equipamiento estándar. Por ejemplo, el barco cuenta con el toldo bimini Pro Edge de la compañía y un asiento del conductor giratorio que también tiene calefacción y cuenta con almohadillas abatibles para mejorar la visibilidad exterior cuando está atracado. El remolque de dos ejes también es estándar y viene con una barra de tiro abatible. La plataforma de baño también es removible y, combinada con la lengüeta abatible, puede guardar el SC en un garaje de profundidad estándar, lo que ahorra costos de almacenamiento.

En términos de pedigrí de deportes acuáticos, el SC400 tiene un gran impacto. El sistema de crucero GPS de cero apagado es estándar, al igual que las placas de activación multideporte con tecnología Smart Plate. El sistema Swell Surf 2.0 es una opción de $2,680. El SC400 también viene de serie con tres tanques de lastre, dos a popa y uno a proa, para un total de 2,900 libras de peso de agua. Las aletas de seguimiento dobles mantienen la embarcación recta y estrecha, y la torre Pro Edge brinda a los navegantes la flotación que necesitan.

Las luces decorativas de la torre son estándar, pero los bastidores de tableros con bisagras no lo son, lo que parece un defecto. Si está vendiendo un bote de casi $ 105,000 diseñado para wakeboard y wakesurf, debería tener el tipo de soportes para tablas que todos quieren.

En el interior, el SC400 es todo lo lujoso y repleto de funciones que podrías pedir. Los salones de la cabina son amplios y espaciosos, con un amplio espacio de almacenamiento debajo, particularmente debajo del asiento del observador de babor. Para el conductor, la estación del timón cuenta con los primeros controles montados en el volante de la industria para el estéreo, el sistema de surf, la cámara, la placa de activación y el control de crucero. Eso es genial. Los datos se muestran en el tablero de Supra Vision frente al volante, por lo que el conductor también conoce todas las configuraciones actuales.

Es bueno saber que Supra puede incluir muchas características contemporáneas en un diseño de casco consagrado y no se salta un paso. Eso es lo que trae el SC400 al mercado de los remolcadores modernos, y que los entusiastas del wakesurf seguramente disfrutarán.

Otras opciones: El Mastercraft X46, un poco más grande, es otro competidor rígido, pero tiene ese diseño de horquilla de pepino de arco ancho. Otra prueba es el Super Air Nautique G25.

Consulte Supra para obtener más información.

Consulte los listados de Supra SC400.

especificaciones
largo	23’8″
haz	8’6″
calado (casco)	2’2″
Amanecer	N / A
cambio	4,300 libras
capacidad de combustible	49 galones