Los constructores de runabouts que instalan Forward Drive de Volvo Penta continúan dando un mordisco al pastel de wakesurf de los modelos intraborda de las marcas de remolque. Un ejemplo es SCX 231 Surf Edition de Starcraft. Debido a que el soporte está colocado en la parte delantera de la unidad, se minimizan los problemas de seguridad. Además, un trío de bolsas de lastre agrega 1,385 libras para hundir el casco más profundamente en el agua y crear una ola más grande. Los surftabs, como los trim tabs de gran tamaño, cambian la actitud de babor-estribor del barco para crear y dar forma a una estela surfeable. A bordo de nuestro barco de prueba, una pantalla táctil Murphy opcional ($4,487) ofrecía controles de lastre y pestañas; El control de crucero de cero mantuvo el barco a la velocidad preferida del conductor.

Sonreímos cuando entramos en la primera ola del día. Con solo una carga mínima de pasajeros, el SCX construyó una ola considerable con una pared relativamente empinada, un bolsillo de tamaño mediano y mucho de ese empuje hacia adelante tan importante. No, no es la cara ridículamente limpia que los constructores de remolcadores producen con sus modelos, pero no está tan lejos. Las transiciones entre una estela que se dirige hacia la izquierda o hacia la derecha son lo suficientemente rápidas como para que el ciclista experimentado que teníamos a mano pudiera atravesarlas fácilmente sin perder el impulso. Para los ciclistas recreativos, esto significa que no hay tiempo de inactividad al cambiar entre ciclistas regulares (pie izquierdo hacia adelante) y tontos (pie derecho hacia adelante).

A diferencia de la mayoría de los modelos orientados al surf, el SCX presenta un diseño abierto que está más cerca de un barco de cubierta que de un bowrider tradicional. Dado que el surf a menudo involucra a una multitud (y se beneficia del peso), funciona. Los asientos se envuelven alrededor del perímetro de la cabina, desde la proa angular hasta la longitud del lado de babor, culminando en un banco de popa. Su respaldo, compartido con un asiento de popa frente a la plataforma de baño, se aplana completamente para formar una generosa tumbona. En general, el francobordo es bajo, lo que brinda a los pasajeros una mayor confianza al atravesar esas olas de surf considerables. En términos de rendimiento, un Volvo Penta 5.3 empujó el fuselaje hacia el avión en 4,8 segundos, en ruta a una velocidad máxima de 46,5 mph. ¿Soporta esa velocidad máxima? Algo de lo que carece un intraborda: la capacidad de trimado de un dentrofueraborda, sin importar dónde esté montado el montante.

Destacar
* Las cejas de vinilo limitan el deslumbramiento del tablero. Los interruptores de aluminio de alta calidad con indicadores LED flanquean el volante.
* El sistema de sonido Kicker KMC 10 estándar está habilitado para Bluetooth. Una actualización de KMC 20 está disponible con amplificador y subwoofer.
* Las características de refuerzo de la estela también producen estelas limpias y sustanciales para el wakeboard; Una torre deportiva de remolque es una opción digna.

puntos bajos
* El diseño abierto de par en par con un solo parabrisas en el timón deja a la tripulación expuesta al viento y a los elementos.
* Forward Drive crea un lavado de apoyo en la aceleración inicial que puede interrumpir el control de la tabla por parte de un principiante. Comience con la transmisión apuntando hacia el lado opuesto del ciclista.
*Para eliminar realmente las preocupaciones sobre el dentrofueraborda, la plataforma de baño extendida debe ser estándar y no una opción.

competidor más duro
El Monterey 238SS Surf Edition de 23 pies ($86,766 con un V8-300 Volvo Penta Forward Drive) presenta un diseño de proa con cabina de proa, banco de popa, solárium y parabrisas envolvente. Las características de surf/wake incluyen control de velocidad Zero Off basado en GPS, un sistema de lastre de 2,200 libras, pestañas de surf y una torre Roswell con soportes para tablas.

Precio: $ 59,227 (con rendimiento de prueba)

Potencia disponible: Impulsar

Motor: Solo Volvo Penta 5.3L V8-300 CG
Conducir/Estancia: Puntal de acero inoxidable Volvo Penta Duoprop Forward Drive/K4
relación de transmisión: 2,32:1
carga de combustible: 40 galones
peso de la tripulación: 320 libras

Más información
Starcraft Marine—Nuevo París, Indiana; 866-772-4538; www.starcraftmarine.com