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Sistemas fijos de extinción de incendios marinos para embarcaciones
Si es posible, elija un sistema fijo en lugar de instalar un puerto (en el que inserta la boquilla de un extintor de incendios portátil); Las rejillas de ventilación pueden permitir que entre aire adicional en el compartimiento del motor, lo que solo ayuda a que el fuego arda y, por supuesto, no pueden activarse automáticamente cuando duermes o desembarcas.
Cortesía de Sea Fire

Los sistemas eléctricos y las baterías son responsables de iniciar el 52 por ciento de estos incendios, los sistemas de combustible son responsables del 5 por ciento y los objetos combustibles que entran en contacto con un sistema de escape sobrecalentado representan otro 20 por ciento. Esto significa que en la sala de máquinas son posibles fuegos de clase A (materiales combustibles que dejan cenizas), fuegos de clase B (líquidos inflamables) y fuegos de clase C (eléctricos). ¿El resultado neto? Los barcos con salas de máquinas requieren un sistema fijo y automático de extinción de incendios que pueda manejar los tres.

El tamaño importa

El volumen de su sala de máquinas o sala de máquinas determinará el tamaño del sistema que necesita. «Obtenga más que el mínimo porque el mínimo a menudo no es suficiente y más siempre es mejor», dice Bob Daley, un capitán de 26 años (retirado) del Cuerpo de Bomberos del Condado de Montgomery. El barco de Daley está equipado con el triple de extintores de incendios necesarios.

Para averiguar qué tamaño de sistema necesita, mida la longitud, el ancho y la altura de su sala de máquinas y calcule los pies cúbicos. Los sistemas fijos se clasifican por pies cúbicos de cobertura.

¿Qué hay dentro?

Los sistemas fijos de supresión de incendios marinos suelen contener supresores de incendios HFC-227 o FM-200, que son sustitutos menos perjudiciales para el medio ambiente del halón de la vieja escuela (que ya no se vende). Una opción más nueva es Novec 1230, un producto de 3M que se dice que es aún menos contaminante, almacenado en forma líquida pero dispensado como gas. Todas estas opciones se consideran igualmente efectivas para extinguir llamas.

Estos sistemas se activan automáticamente a través de un sensor de temperatura y muchos también pueden activarse con un gatillo manual. Sin embargo, es importante recordar que si un sistema fijo se dispara mientras está en marcha, debe reaccionar rápidamente para apagar los motores, ventiladores, generadores y otros equipos, o es posible que necesiten oxígeno fresco para reiniciarse mientras se expulsa el extintor de incendios del sistema de admisión. .

instalarlo correctamente

Los sistemas fijos de supresión de incendios suelen ser fáciles de instalar, ya que constan de solo unos pocos componentes principales: el cilindro de extinción (que normalmente contiene el gatillo automático sensible a la temperatura en su boquilla) y, si está equipado con capacidades manuales, el gatillo manual y el cable. que lo hace funcionar conectado al cilindro. Estos son algunos detalles importantes de la instalación:

  • La boquilla y el gatillo deben colocarse lo más cerca posible de la línea central superior y lo más lejos posible de las ventilaciones de entrada de aire y los ventiladores. El cilindro debe estar firmemente montado.

  • Deben instalarse relés de corte automáticos para el motor, el generador y el sistema de ventilación, y son obligatorios en las embarcaciones diésel para garantizar el cumplimiento de ABYC.

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