ACTUALIZAR: El motor salvaje que se detalla a continuación es a base de agua a partir de febrero de 2012 y Boats.com ha tenido un viaje. Para obtener un informe completo, consulte Seven Marine 557 Outboard: In-Water Debut.

Actualización, 2013: ¡Finalmente vimos algunos modelos de producción del 557 y los capturamos en video!

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Un nuevo y feroz motor fuera de borda de 557 caballos de fuerza de Seven Marine presentado el jueves en el Miami International Boat Show parece establecer nuevos estándares para el rendimiento, la tecnología y el precio de los motores fuera de borda. ¿Estás listo para un motor fuera de borda de $70,000?

El motor fuera de borda V8 de 6.2 litros cuenta con un motor sobrealimentado completamente de aluminio de GM Powertrain, que es el mismo motor que se usa en el automóvil Cadillac CTS-V. Cuenta con enfriamiento cerrado, una transmisión controlada por computadora con embrague de disco de cambio hidráulico ZF Marine y controles de joystick junto con propulsores de proa.

Un par de motores Seven Marine 557 se dieron a conocer en la popa de un Intrepid 370 Cuddy, un barco capaz de ser propulsado por motores fuera de borda triples de 300 hp. Otros modelos Intrepid alcanzan hasta 43 pies de largo y pueden equiparse con cuatro de los motores fuera de borda más grandes del mercado. Un par de fuerabordas Seven Marine 557 podría reemplazar cuatro motores de 300 o 350 caballos de fuerza, ofrecer alrededor de 300 caballos de fuerza menos, pero también pesar 668 libras menos y reducir significativamente la resistencia al colocar solo dos cajas de engranajes en el agua.

Seven Marine se fundó hace aproximadamente un año y tiene su sede en Mequon, un suburbio de Milwaukee, Wisconsin. Sus directores incluyen a Rick Davis, quien se jubiló en 2008 como vicepresidente ejecutivo de ingeniería avanzada en Mercury Marine. A Davis se unirán sus hijos Eric y Brian Davis y el especialista en fabricación Sandy Ballou.

En un video presentado en la exhibición náutica, Rick Davis dice que el concepto de este nuevo motor fue desarrollado por Eric. Según las imágenes de los medios, Eric Davis posee 15 patentes, la primera de las cuales fue adquirida en Mercury cuando tenía 13 años y en un día de «llevar a su hijo al trabajo». Eric Davis también es campeón en carreras de lanchas motoras y el nombre de la compañía proviene de su número de carrera.

El Seven 557 tiene un peso seco declarado de 1,000 libras en comparación con las 667 libras de un Mercury Verado 350 SCi. La parte superior del capó tiene bisagras y se abre para revelar la cabeza del motor V8, que está montada horizontalmente en lugar de la orientación vertical habitual. Según Rick Davis, con la excepción del escape de acero inoxidable de doble piel y la programación de la computadora, el motor permanecerá en la forma original que recibió de GM y funcionará con una bomba de gasolina de 89-92 octanos. Le pregunté a Eric Davis cómo la potencia del motor logró el cambio de dirección de 90 grados para acoplarse con un eje de transmisión y él simplemente se encogió de hombros y sonrió. «Tendré que explicarte eso más tarde», dijo. Aparentemente, el Equipo Siete no está listo para revelar todos sus secretos.

Sabemos que el cambio se hace por encima de la caja de cambios. La caja de engranajes tiene un tubo de cuatro pulgadas de diámetro, un tamaño estándar, pero cuenta con dos piñones para transferir potencia desde el eje de transmisión vertical al eje de la hélice horizontal, mientras que el tamaño de la caja sigue siendo pequeño e hidrodinámico. Se desarrolló un sistema de dirección asistida integrado con la ayuda de Latham Marine y el motor estará equipado con hélices Hering personalizadas.

Rick Davis dice que el Seven 557 viene con una garantía de tres años, con una cobertura de 10 años contra la corrosión interna. ¿Cuanto costara? Unos geniales $70,000 por motor, según Eric Davis. Podrías comprar todo el Cadillac por menos.

Rick Davis me dijo que él y su equipo todavía tienen que hacer algunas pruebas y un trabajo de calibración final antes de que podamos dar una vuelta en un bote propulsado por motores Seven 557, y ese trabajo debería estar listo esta primavera. Mientras tanto, estoy organizando una sesión informativa técnica más detallada que espero responda algunas de las preguntas «¿cómo hicieron eso?». Preguntas que tengo sobre este emocionante nuevo motor. Así que estad atentos.

Nota del editor: un año después de la publicación original de esta historia, el autor hizo su primera carrera en el fueraborda Seven Marine que aparece en Seven Marine Outboard: In-Water Debut y el video que lo acompaña.