0601 searay 2

¿Dos comedores? ¿Alguna vez has visto un crucero de 28 ‘con dos comedores? Yo tampoco hasta que probé el nuevo Sea Ray 280 Sundancer. Es cierto que la mayoría de las veces nunca necesitará más que el comedor individual de cuatro asientos a babor, pero tener una cama de repuesto disponible para instalar en la litera V es mejor para atiborrar a sus invitados en la cabeza si de repente Lluvia conduce. la fiesta debajo de la cubierta. Dos comedores son solo una de las muchas características geniales y listas para navegar del nuevo 280 Sundancer. Una inspección minuciosa del barco revela una cuidadosa atención al detalle. ¿Y el paseo? Las condiciones del día de la prueba eran perfectas para evaluar el manejo y el rendimiento.

OBEDIENTES A LA ORDEN. Los cruceros similares al 280 Sundancer incluyen el Regal Commodore 2760 ($94,023 como nuestro barco de prueba) y el Formula 27 PC ($101,600, que también funciona como nuestro barco de prueba). Si bien los tres barcos están diseñados para pasar la noche con su familia, seguirán ofreciendo muchos servicios para el velocista desde el que es probable que intercambie. Puede remolcar esquiadores, remolcar a la pandilla en cometas inflables o simplemente navegar con abandono cuando se presente el estado de ánimo.

LOS ALTOS: Tu eliges: dos comedores o dos literas. Manejo sólido. Rendimiento sólido. Las características de seguridad incluyen muchos asideros y una escalera de baño en ángulo. Los conductos de aire acondicionado ocultos son un buen toque.

LA PROFUNDIDAD: Cuando esté junto al patrón en el timón, observe sus pasos. Debería tener un mejor acabado para el mostrador de la cocina. ¿Una tapa de escotilla de motor manual en un crucero de $ 100,000?

Con este fin, Sea Ray diseñó el 280 Sundancer con una forma de casco que presenta 21 grados de elevación del espejo de popa y una relación eslora a manga de poco menos de 3:1. Este diseño, junto con la sustentación y el empuje proporcionados por dos propulsores en popa MerCruiser de 210 hp, resultó exitoso durante las pruebas. Luchando contra una brisa de 20 nudos, conduje el 280 Sundancer hacia Government Cut durante el Miami Boat Show y lo conduje a través de las estelas de todos los tipos de embarcaciones que pueda imaginar. Las condiciones fueron descuidadas, por decir lo mínimo, con S mayúscula. Pero el 280 Sundancer se lo tomó todo con calma. El manejo similar al de un barco deportivo y la conducción suave hicieron que pasara una tarde divertida. Al ver un tramo de trípodes apretados, empujé los aceleradores hacia adelante. A 3400 rpm podría servirse una bebida. A 4000 rpm, el casco seguía recto y suave. Giré el timón en un giro cerrado y el 280 Sundancer apartó un cuarto de ola sin golpear ni cabecear. La velocidad mínima de planeo, un criterio que usamos para juzgar a todos los cruceros, se logró a 2600 rpm y 24 km/h con las transmisiones de popa recortadas y las aletas de compensación completamente bajadas. Eso es bueno para un crucero de este tipo, especialmente uno con una forma de casco en V profunda como el 280 Sundancer. Le permite mantener la maniobrabilidad cuando los tramos más largos de mar agitado quitan la diversión de romper las olas a velocidad de crucero. Este barco no solo te lleva allí, sino que también te permite disfrutar del paseo por el camino.

Durante su prueba de manejo, entregue el volante al vendedor y párese donde normalmente se pararía su amigo. (El asiento del timón del 280 Sundancer solo tiene asiento para el patrón). Pero tenga cuidado con sus pasos. Hay un pozo profundo frente a la escala para evitar que la cabina se inunde.

Vale la pena echarle un vistazo al bisel accesorio. En lugar de una serie de interruptores y disyuntores separados, todos los accesorios se pueden alimentar desde un solo panel táctil impermeable multipropósito con una atractiva luz de fondo. Lo encontré confuso al principio, los accesorios se identifican con íconos en lugar de etiquetas, pero rápidamente le cogí el truco. Considere también el beneficio de menos cables colgando detrás del timón. Solo un cable conduce al panel impermeable todo en uno. Esto reduce el desorden de fideos típico del cableado de crucero de tamaño mediano. El tiempo que ahorre en la resolución de problemas compensará fácilmente el tiempo que dedique a memorizar los símbolos.

LA HISTORIA INTERIOR. Baje por la escala y entre en la cabina. El cabeza de cartel es limpio y apretado. El revestimiento es un laminado color cereza. La tapicería es afelpada, una mezcla de tela y cuero con mechones que es tan agradable a la vista como al trasero. Además, no verá rejillas de ventilación para el aire acondicionado opcional de 10,000 Btu ($4,200). ¿Por qué? Al igual que con los barcos de tamaño completo de Sea Ray, estas rejillas de ventilación están ingeniosamente ocultas debajo de la madera y los volantes.

Agárrate a la barra de apoyo en el mostrador de la cocina. Apretar. tira más fuerte. Es mega yate vigoroso. Además, la encimera dispone de un recogegotas que recorre su perímetro. Mire a continuación y encontrará un estante en un gabinete para guardar las tapas removibles del fregadero. El mostrador en sí está hecho de fibra de vidrio que parece granito. Pero es un granito demasiado artificial. Preferiría ver una encimera de superficie sólida real como la que usa Regal en su Commodore 2760. Resiste mejor las quemaduras, es más fácil de reparar y añade más lujo. Un bote de basura se encuentra debajo de una escotilla en los escalones de la escalera de acceso del 280 Sundancer. Retire el bote de basura y encontrará acceso a la bomba del sumidero de la ducha.

Se puede acceder al almacenamiento delantero debajo de la litera en V desde ambos lados de la base y desde arriba: una solución ordenada al problema de tener que quitar el equipo del almacenamiento debajo de la litera, especialmente cuando está mirando, como siempre parece, está en el fondo de la papelera. La escotilla de cubierta translúcida en el techo cuenta con una pantalla y una persiana que se desliza y se retrae, eliminando los inevitables tanteos y ruidos con las típicas pantallas desmontables.

A popa, la litera central tiene una rejilla de ventilación, estiba reflejada y suficiente espacio para la cabeza para sentarse cómodamente. También hay mucho espacio para dormir para dos adultos. La cabeza es simple, quizás un poco pequeña. Incluye un cabezal de ducha con cabezal rociador y dos manijas sólidas para brindar apoyo cuando lo necesite. La cómoda es un modelo de descarga al vacío. La característica de la cubierta inferior que estoy evaluando Mola mucho es la litera en V mencionada anteriormente que se puede convertir en un comedor. Esta litera de un adulto y medio se convierte en un comedor de cuatro asientos, lo que eleva la capacidad total de asientos de la cabina a ocho.

EN CAMINO. El alojamiento en la parte superior incluye salones extra profundos para el acompañante y en la popa, así como asientos orientados hacia la popa que se pliegan y se convierten en una tumbona. La cabina es, por supuesto, autodrenante y se ha instalado antideslizante en todas partes, incluidas las partes superiores de la borda. A estribor, la barra con fregadero tiene espacio de almacenamiento exclusivo para una hielera extraíble, un asa de agarre y una tapa de fregadero de polietileno.

¿Alguien para nadar? Se accede a la plataforma de baño extendida estándar de 2’7″, el motivo de la LOA de 31’1″ del 280 Sundancer, a través de una puerta de polietileno, en lugar de una puerta de fibra de vidrio, que preferiría. La escalera es un trabajo hundido de tres niveles que se inclina hacia el puerto para mantener a los nadadores alejados de las rampas. ¿Un asa de agarre? Es fácil llegar.

El acceso al motor se realiza a través de una tapa de escotilla que se levanta manualmente. Aunque la cubierta tiene amortiguadores de gas y se levanta fácilmente, preferiría una unidad motorizada como la de la Formula 27 PC. La instalación del motor es sólida. Todos los puntos de servicio son fácilmente accesibles. El compartimento está revestido de amarillo para facilitar la limpieza. Con todo, un paquete general decente que ha demostrado ser extremadamente competente.

ULTIMA PALABRA. Hay más que eso. Mucho más.

LOA…….31’1″****

Haz…….9’5″****

diseño…….2’9 5/8″****

cambio (libras, aprox.)….8,000****

Salida del espejo de popa ….21º

despeje del puente …6’11” ****

Profundidad mínima de la cabina……3’7″****

altura máxima en la cabina….6’2″****

capacidad de combustible (gal.)……100 ****

Capacidad de agua (gal.)……28 ****

precio (con desempeño estándar) ……….$93,984 ****

precio (con desempeño de prueba) ……….$100,851

RENDIMIENTO ESTÁNDAR: Sencillo MerCruiser MMX de 320 hp 6.2L V-8 Bravo Three Gasolina RWD.

RENDIMIENTO OPCIONAL: Dos motores dentrofueraborda de gasolina MerCruiser con un total de 420 hp; dos propulsores de popa diesel MerCruiser o Volvo Penta con un total de 520 hp.

PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL BARCO: Dos motores dentrofueraborda de gasolina MerCruiser 4.3L EFI Alpha V-6 de 210 hp con 262cid, 4.00″ de diámetro x 3.48″ de carrera, hélices giratorias de 133¼4″ x 21″ a través de reducciones de engranajes de 1, 62:1.

EQUIPAMIENTO ESTANDAR (Productos principales): Plataforma de baño extendida con escalera; Limpia parabrisas; toldo bimini; escotilla de motor asistida por gas; tomacorrientes de 12 voltios CC y 110 voltios CA en la cabina; ducha de popa caliente y fría; mueble bar con fregadero y nevera portátil con almacenamiento dedicado; cabezal cerrado con ducha y tocador con descarga de vacío; detector de CO; Estéreo AM/FM/CD de 6 bocinas con amplificador y control remoto en la cabina; comedor convertible con mesa; Microondas; refrigerador de doble voltaje; estufa de un quemador; mesa de alimentación en V; Brújula; medidor de profundidad; consola de interruptor electrónico; interruptor de batería doble; 30 amperios, 110 voltios, toma de tierra con cable; Calentador de agua; toma de agua del puerto; lengüetas de recorte.

Avatar of admin

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *