El 251 XSS de Scout Boats es la respuesta cuando busca un barco bávaro con características como techos y torres sobresalientes y la calidad por la que Scout es conocido, pero necesita más de un casco de 23 pies. Scout construye más francobordo en sus botes de bahía de lo que podría encontrar al inspeccionar los modelos de otros constructores de botes, y diseña los cascos para que funcionen tanto en aguas costeras como en operaciones en alta mar. Esta receta da como resultado barcos versátiles que inspiran confianza y orgullo al propietario en todo momento.

cero

El casco de servicio pesado en el que corre el 251 XSS hizo un buen uso de lo que el gran motor fuera de borda Yamaha de 300 hp tenía para ofrecer. Mientras acelerábamos a través del cortafuegos, el 251 XSS alcanzó una velocidad máxima de 56,7 mph, girando una hélice de acero inoxidable Yamaha Saltwater Serie II de 19″ a 6000 rpm. Esa es una velocidad máxima impresionante, especialmente dadas las condiciones agitadas en el puerto y la carga de tres personas y más de 600 libras en medio tanque de gasolina llevó a nuestro barco de prueba. Con más configuración y tiempo de asiento, en nuestra opinión, este es un viaje legítimo de 60 mph.

Verdaderamente un híbrido, el 251 XSS dibuja solo 13 pulgadas, lo que facilita la caza de peces en calas y arroyos remansos. Sin embargo, cuando llega el momento de navegar por aguas más grandes, la ancha proa del casco y el espejo de popa de 18 grados garantizan la comodidad de navegación en seco. Podemos confirmar que, a pesar del francobordo más bajo típico de los barcos de la bahía, el Scout 251 XSS nos dio un viaje seco seguro y seguro sobre el puerto interior y las olas del barco. La velocidad es natural dado el peso relativamente ligero de la embarcación (casco desnudo de 2300 libras) y el diseño del casco de alto rendimiento con retroceso del motor y repisas de elevación. También es tacaño con el combustible; A 4000 rpm y 36 mph, vimos nuestro mejor millaje de 11.9 gph y 3.1 mpg. Con su tanque lleno de 68 galones, son casi 190 millas de roaming y pesca.

El aparejo limpio y los detalles técnicos bien pensados ​​del Scout se aplican generosamente. La Yamaha F300XCA se ha equipado con una placa de gato hidráulico de 10 pulgadas con compensadores eléctricos y de retorno, ambos equipos estándar.

Destacar

• La plataforma de lanzamiento delantera es lo suficientemente grande para que dos pescadores pesquen cómodamente; Equipado con una plataforma central y un juego de cojines, también funciona como un salón relajante para los bañistas.
• La cabina con autodrenaje hace que dejar este Scout en el muelle no tenga preocupaciones.
• La consola central alta cuenta con un asiento delantero abatible que revela un casillero portátil.

puntos bajos

• La consola cerrada T-top de tamaño completo puede atraer más a la multitud en alta mar que a los pescadores en calas costeras que necesitan abrirse camino en lugares de pesca más estrechos.
• Nos gustaría que se añadiera ventilación al compartimento de la cabeza.

competidor más duro
La Shearwater 25LTZ de American Marine Sports ($83,805) tiene un buen desempeño en términos de tamaño, peso y precio. Tiene una configuración similar para pescar con arco/tomar el sol, tiene una capacidad de combustible ligeramente mayor (75 galones) y está clasificado para hasta 350 caballos.

Precio: $ 84,340 (base con rendimiento de prueba)

Potencia disponible: fuera de borda

como probamos
Motor: Yamaha F300XCA
Apoyo: Yamaha Saltwater Series II 15.25″ x 19″ 3 hojas de acero inoxidable
relación de transmisión: 1,75:1
carga de combustible: 35 galones
peso de la tripulación: 600 libras

Más información
Barcos Boy Scout – Summerville, Carolina del Sur; 843-821-0068; scoutboats.com