1200 rybo 4 1

Véalo atado al muelle y podría pensar: ¿y qué? Es solo otro barco de cubierta. Pero luego puede notar cuánto más espacio parece haber en la cabina de mando de proa. Mmm. Ponte en camino y estarás pensando: oye, los barcos de cubierta no deberían ser tan buenos manejando el chop. ¿Que está pasando aqui? Inclínate sobre la plataforma de baño de proa, mira hacia abajo y todo tiene sentido. El Rinker 26 Flotilla es un trimarán, lo que lo distingue de la mayoría de los otros barcos de cubierta en el mercado mientras se mantiene tan fiel a la filosofía de la cubierta como es posible.

Las empresas que construyen barcos de cubierta los han hecho más deportivos que los corrales de ganado flotantes del pasado, y con razón. Pero es imposible tenerlo todo y, en nombre del estilo, algunos constructores han omitido una de las características clave que hacen que un barco de cubierta sea un barco de cubierta: el espacio. Con la flotilla 26, Rinker no ha olvidado que la cubierta es el barco familiar definitivo. El diseño del trimarán le da la estabilidad y el espacio que otras cubiertas simplemente no pueden igualar.

OPORTUNIDADES TRES A UNO. Un trimarán es similar a un catamarán excepto que tiene un tercer casco que corre por el medio. Como un gato, el diseño del trimarán le da a la 26 Flotilla una gran estabilidad y la previsibilidad de múltiples quillas en marcha. ¿Por qué añadir el casco extra? Una razón: resiliencia. El tercer casco agrega flotabilidad adicional y ayuda a un trimarán a manejar cargas más grandes sin hundirse tan profundamente en el agua como un catamarán.

Los trimaranes también pueden saltar rápidamente al avión (la flotilla 26 lo hizo en 3,2 segundos) con un ascenso moderado por la proa. La 26ª Flotilla permaneció en el avión incluso a revoluciones y velocidades muy bajas (2400 rpm y 16 mph), otro rasgo similar al de un gato deslizante. Al igual que con los Cat, los trimaranes tienen una ventaja sobre los cascos en V tradicionales en aguas turbulentas, en particular aquellos con un punto muerto moderado de 16 a 18 grados que se encuentran típicamente en la mayoría de los barcos de cubierta. Por ejemplo, el Four Winns 254 Funship ($49,071 con un Volvo Penta de 5.7 litros y 315 hp) tiene un casco en V con un espejo de popa de 17 grados. Conduje el 254 Funship a través de marejadas en alta mar y funcionó bien, pero la 26 Flotilla se sintió más suave. El Legend 240 de Harris-Kayot ($41,900 con un MerCruiser de 5.0 L y 220 hp) es un catamarán con cubierta que funciona casi tan bien como la 26 Flotilla, pero cede más de 2 pies en LOA y no tiene tanto espacio de almacenamiento.

En el agua, la 26.ª Flotilla condujo excepcionalmente recta y fue predecible al timón. El nuevo MerCruiser de tracción trasera de 6.2 litros y 320 hp le dio suficiente impulso para alcanzar un máximo de 46.7 mph y navegar muy bien a poco menos de 30 mph. Simplemente no espere giros bruscos como lo haría en el 254 Funship; La 26 Flotilla gira plana en los giros, como cualquier multicasco. Se pueden ejecutar giros muy cerrados, pero lleva tiempo acostumbrarse a la sensación. Otra característica de los multicascos es que el rocío de los túneles se lanza hacia atrás sobre la proa y hacia los pasajeros de una sola vez. La 26 Flotilla tiene un bonito protector «Nie» moldeado debajo de la plataforma de proa para ayudar a mantener el rocío bajo.

EL ESPACIO ES EL LUGAR. Hablando de espacio en cubierta: la flotilla 26 tiene mucho espacio y formas creativas de usarlo también. El trimarán, naturalmente, se presta a más espacio en la cubierta, ya que los cascos van directamente hacia adelante, lo que permite que la viga se lleve hasta la proa. Este barco maximiza absolutamente ese espacio. Comience con la cabina de proa de 6’5 «por 3’1». (En la ciudad de Nueva York, ese es un apartamento tipo estudio). Levante una escotilla en la suela y, sorprendentemente, hay una pequeña piscina de chapoteo, una innovación que se vio por primera vez en el Sea-Doo Islandia, un bote de 22 pies con cubierta propulsado por un jet ( $31,999). Es una excelente manera de entretener a los pasajeros jóvenes mientras los mantiene seguros a bordo. ** **

LOS ALTOS: Beam lleva toda la longitud del barco, maximizando el espacio de la cubierta. Enormes compartimentos de almacenamiento integrados en cascos profundos. El trimarán ofrece un paseo en aguas turbulentas que la mayoría de los barcos de cubierta no pueden igualar.** **

LA PROFUNDIDAD: Se vuelve plano en giros bruscos, como un catamarán, al que lleva un tiempo acostumbrarse. Requiere una guantera con cerradura en la estación del timón. Sin drenaje en la cabeza con nuestro modelo de prueba.

El compartimento para la cabeza en la consola de estribor también muestra innovación y también sirve como una pequeña área de relajación. Con los cojines en su lugar, ofrece un espacio de 6′ x 2′10″ x 2″2″ para cambiarse de ropa o para que los niños se acuesten. Cuando deba usar las instalaciones, enrolle el colchón y los paneles laterales hacia adelante y colóquelos en su lugar para revelar una amplia cabecera revestida de fibra de vidrio con 3 pies y 7 pulgadas de altura. También hay espacio de almacenamiento dedicado para la mesa de la cabina. El toallero de acero inoxidable se utiliza dos veces como asa; Rinker haría bien en agregar uno real. La cabeza de nuestro bote de prueba tampoco tenía desagüe, pero Rinker dice que instaló uno. En general, la flotilla 26 está diseñada para 12 personas. Por lo general, me burlo de los números de capacidad máxima porque en la mayoría de los barcos eso significa meter a todos como sardinas. Pero la flotilla 26 podría llegar. Tener 10 personas a bordo definitivamente podría funcionar, y 8 no sería un problema. Otro lugar donde la Flotilla 26 se separa de otros barcos de cubierta es en la estiba. Los espacios de almacenamiento debajo de los salones de la cabina de proa, integrados en los cascos exteriores, son los más grandes que he visto en un barco de cubierta. Tienen un tamaño de 4′ x 1′10″ x 1′9″. Cada uno podría acomodar a una familia de cuatro. La estiba de babor contiene los cojines de relleno del colchón para sol de proa y todavía queda mucho espacio. Ambos están forrados con plástico y ofrecen almacenamiento completamente seco. Comparando manzanas con naranjas para un casco en V convencional, el Four Winns 254 Funship tiene un espacio de almacenamiento excepcional con grandes casilleros de proa, un casillero de esquí profundo pero sin terminar en la cabina de proa y un agradable casillero seco en la consola de estribor. Pero el trimarán le permite a Rinker utilizar cascos largos y profundos donde un casco en V está limitado por su conicidad delantera. La sala de esquí de la 26 Flotilla está integrada en el casco medio y está ubicada en la suela entre las dos consolas. A 5’10»-by-1’7″-by-1’5″ puede llenarlo con sus juguetes acuáticos. La consola de babor ofrece aún más espacio de almacenamiento. Básicamente, todo lo que lleve a bordo para un día en el agua será ajuste quiere.

ESTACIÓN DE JUEGOS. ¿Cuántos barcos de cubierta conoces que tienen espacio para una plataforma de baño en el espejo de popa y una tumbona en la popa? La escotilla del motor acolchada, reforzada con madera contrachapada tratada de 3/4 ″, hace una gran tumbona de popa cuando está cerrada. Se abre sobre puntales asistidos por gas para facilitar el acceso al motor. La plataforma de proa de 4’10» x 1’9″ permite una entrada de agua fácil y segura, y la plataforma de popa ligeramente más grande brinda a los esquiadores y snowboarders mucho espacio para ponerse su equipo.

El salón de la cabina está bien equipado con un centro de entretenimiento con fregadero de acero inoxidable, refrigerador iglú de 25 litros y bote de basura extraíble. Un reproductor de casete AM/FM de cuatro bocinas es estándar, al igual que el control remoto estéreo en la plataforma de baño de popa. El timón luce controles VDO y una silla de capitán con asiento giratorio y almohadilla abatible. Pero, ¿dónde puedo tirar mis llaves y mi celular? Otros constructores también omiten un lugar dedicado para las cosas que solemos traer a bordo, pero desearía que la flotilla 26 tuviera una guantera con cerradura en el timón. Con todo el espacio disponible en este diseño, estoy seguro de que Rinker puede encontrar espacio para ello.

ULTIMA PALABRA. Con el manejo y la estabilidad de un trimarán y mucho espacio, este es un barco de cubierta que hace más que honor a su nombre.

LOA……….26’4″ ** **

Haz……….8’6″ ** **

diseño……….2’10”

cambio (libras, aprox.) ……….4,740 ****

despeje del puente…..4’10” ****

Profundidad mínima de la cabina…2’8″****

altura máxima…..3’7″****

capacidad de combustible (gal.)…60 ****

Capacidad de agua (gal.)…10 ****

precio (con desempeño estándar) ……….$33,795 ****

precio (con rendimiento de prueba) ……….$41,995 ****

RENDIMIENTO ESTÁNDAR: Solo MerCruiser 5.0L Alpha V-8 de gasolina de 220 hp RWD.

RENDIMIENTO OPCIONAL: Motor de popa único MerCruiser de hasta 320 hp.****

PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL BARCO: Único MerCruiser MX 6.2L MPI Bravo Three V-8 de gasolina de 320 hp, propulsión en popa, 377 cid, 4.00″ de diámetro x 3.75″ de carrera, impulsando una hélice SS de tres palas de 14 1/4″ x 24″ a través de una reducción de oscilaciones de 2.2:1. ****

EQUIPAMIENTO ESTANDAR (Artículo principal): Bote de basura removible incorporado; mesa de aperitivos en la cabina; Fregadero de cabina SS; ducha de popa; 25 cuartos enfriador de iglú; Escaleras telescópicas de 3 peldaños en proa y popa; piscina infantil en la cabina; alfombra de cabina a presión; parabrisas envolvente; sistema de doble batería; toldo bimini; medidor de profundidad; enchufe de 12V; casete estéreo AM/FM de 4 bocinas; mando a distancia estéreo en popa; luces de atraque.

Avatar of admin

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.