Vale la pena probar y evaluar el motor fuera de borda Yamaha 300 HPDI, incluso en esta era de dominio de los cuatro tiempos, ya que es un motor de dos tiempos que tiene mucho impacto y será de interés para los pescadores. ¿Por qué? ¿No se han puesto de moda los 4 tiempos, especialmente con la nueva línea SHO de Yamaha que tiene el peso ligero y la aceleración de un 2 tiempos? Casi, pero no del todo. Muchos muchachos quieren quedarse con dos en este rango de tamaño porque los nuevos SHO de cuatro tiempos solo alcanzan los 250 caballos y cuestan menos que los HPDI, incluso a 50 caballos. Además, muchos pescadores, para decirlo sin rodeos, simplemente están atrapados en sus caminos y les resulta difícil adaptarse.

El 300 HPDI es un bloque de 76 grados de 3.3 litros, 3.66 de diámetro x 3.23 de carrera, seis cuerpos de aceleración y seis inyectores directos de alta presión que empujan el combustible a 1,000 psi. Cuenta con un alternador de 50 amperios, un par de bombas de combustible de alta velocidad y una entrada de agua ultrabaja que permite montarlo en una placa de gato o en un travesaño elevado. El cerebro de la bestia es una microcomputadora TCI.

El HPDI pesa 539 libras, lo que le otorga la mejor relación potencia-peso de su clase con 0,56 caballos de fuerza/libra. Y sentirás el resultado final cuando pises el acelerador. Primero probé un 300 en un barco de bahía de 22 pies, y decir que la aceleración fue «rompecabezas» no sería una exageración. El tiempo hasta el avión fue demasiado rápido para medirlo con precisión con mi pulgar y un cronómetro, y a toda velocidad volamos a más de 60 mph y habríamos continuado si no hubiéramos encendido cada vez que intentamos abrir Punch en el aire habría lo envió todo el camino. ¿Desventajas? Era más ruidoso que un cuatro tiempos (aunque no tanto como un dos tiempos de tecnología antigua) y necesita una alimentación constante de aceite de dos tiempos. Ocasionalmente también percibí una bocanada de humo, aunque es muy reducida en comparación con los viejos días de dos tiempos.

¿Sobrevivirá el 300 HPDI en la era de los 4 tiempos? Es un lanzamiento de moneda. Si (¿deberíamos decir cuándo?) Yamaha amplía la línea SHO de cuatro tiempos a 300 caballos, los días de la HPDI podrían estar contados. Pero hasta entonces, si quiere 300 caballos con un tiro de punta y de gama alta a un precio razonable (planifique alrededor de $ 20,000), el HPDI debe estar en su lista de preseleccionados.

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El fueraborda Yamaha 300 HPDI tiene 50 caballos más y un precio más bajo que los cuatro tiempos con una relación potencia-peso similar.

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Escrito por Lenny Rudow

Con más de dos décadas de experiencia en periodismo marino, Lenny Rudow ha contribuido a publicaciones como YachtWorld, boat.com, Boating Magazine, Marlin Magazine, Boating World, Saltwater Sportsman, Texas Fish & Game y muchas otras. Lenny se graduó de la Escuela de Diseño de Yates de Westlawn y ha ganado numerosos premios de escritura BWI y OWAA.

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