Cortesía de SeaVee Boats
visión de conjunto
El 450Z de SeaVee es el resultado de una misión frugal para construir el último barco de pesca con cebo vivo para todo clima. Probamos a este animal en su hábitat natural mientras pescamos cometas con popeyes vivos en mares de 5 pies frente a la costa de Miami. Gracias al compartimiento para cometas listo para volar en el techo rígido, no perdimos tiempo armando cometas en el lugar de pesca. A los 10 minutos de parar, apareció el primer pez vela del día.
interiores y accesorios
Nadie culpará nunca al SeaVee 450Z por tener poca potencia o falta de capacidad de cebo vivo. Hay dos tanques de popa de 40 galones en las esquinas, así como dos viveros de 40 galones en la cubierta. Se puede agregar un quinto vivero opcional de 60 galones en la proa, lo que le da una capacidad total de cuatro tambores de 55 galones. El sistema utiliza válvulas proporcionales ajustables de Groco programadas para presurizar ejes vivos cuando se navega a más de 6 nudos para evitar chapoteo. Cuando baje del avión, la presurización se liberará para un uso más conveniente al pescar.
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Algunos soportes de la torre se asemejan a las refinerías de petróleo con una multitud de tubos que bloquean la vista y repelen los dedos de los pies, pero no hay tubos debajo del techo rígido en el 450Z. En cambio, la estructura en sí proporciona el soporte, anclado por escaleras de una sola pieza, intrincadamente esculpidas, sin costuras que no tienen pasamanos y en su lugar usan huecos curvos detrás de ellos que se adaptan perfectamente a las manos y brindan la cantidad justa de palanca para levantarse fácilmente. y con seguridad Muescas redondeadas en la sección más angosta debajo de los pies de guía del techo duro hacia abajo, fuera de la vista, en su posición en los escalones acolchados SeaDek.
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Al igual que el casco y la cubierta del 450Z, la consola central de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de moldeo por transferencia de resina asistido por vacío. Se necesitan un total de 22 inserciones para incorporar la complejidad del diseño de esta consola, y aunque solo lleva una hora realizar la inyección, el molde tarda semanas en instalarse, curarse y desmontarse. Su característica más genial es la puerta de la cabina, que se abre y se cierra con el mismo botón.
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En el interior encontrará un oasis con aire acondicionado para tomar un poco de Zs o visitar la cabeza de pie con ducha. Una mesa de teca alta-baja operada eléctricamente baja para formar la sección de relleno de la litera. La cabina también está equipada con un refrigerador y un fregadero.
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En el timón, el conductor se sienta, se para o se inclina para tener una mejor vista y perspectiva de la línea central. Las dos filas de sillas triples de capitán en nuestro barco de prueba brindan a todos un trono digno de capitán. Incluso los que están en la última fila tienen aire acondicionado y tienen una excelente visibilidad hacia adelante gracias a los asientos elevados. En el timón, dos pantallas Furuno de 24 pulgadas anclan el centro de comando, e incluso hay una pantalla orientada hacia atrás integrada en el techo rígido para que el capitán no tenga que responder constantemente la pregunta «¿Cuál es la profundidad?» delante de la Consola es un amplio asiento reclinable estilo chaise longue lo suficientemente bajo como para caber muy por debajo de la borda para la seguridad de los pasajeros.
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El diseñador Rob Kaidy ha tenido mucho cuidado para garantizar que este casco Z de dos etapas funcione en el mismo ángulo de ataque, independientemente de la capacidad de líquido del tanque de agua dulce de 110 galones, el tanque de diésel de 48 galones (para el grupo electrógeno) y los tanques de gas triples. que contienen 778 galones.
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La espaciosa cabina de pesca se puede ordenar aún más gracias al refrigerador retráctil eléctrico / asiento de banco orientado hacia atrás. Hay una estación de montaje sobre el banco y hay un armario de equipos que albergará 14 cajas impermeables de la serie Plano Edge. Cinco cajas de pescado tienen una capacidad total de 550 galones, y la gran caja frontal brinda a los propietarios la opción de agregar placas frías para conservar el hielo.
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Al final del día, nos abrimos paso rápidamente hacia algunas aves buceadoras y colocamos nuestros cebos amañados en tubos de atún para mantenerlas vivas por un corto tiempo. Justo cuando estábamos a punto de regresar a casa, uno de los postes del puerto se inclinó hacia adelante. Enganchamos un atún de aleta negra de 36 lb que hizo varios bucles a nuestro alrededor para ilustrar la facilidad con la que un pescador puede atrapar un pez desde cualquier lugar en este barco, gracias a una cubierta nivelada, alturas de borda moderadas y patadas empotradas en todas partes. Incluso cuando el atún se acercó a la popa, los quad-mercs estaban lo suficientemente cerca de la popa, gracias a la falta de un pozo de motor, para dirigir a los peces. Si hubiera sido un aleta amarilla grande, podríamos haber usado una de las dos puertas laterales que se abren hacia adentro con bisagras de grado industrial. Una nueva escalera de buceo plegable e integrada elimina la necesidad de conectar manualmente una escalera de baño.
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Motores
El 450Z demuestra un equilibrio asombroso a cualquier velocidad, y el ciclista no necesita ser un experto en trimado para mantenerlo en la configuración correcta. Después del lanzamiento, elevar el trim alrededor de una barra en el indicador colocó el casco Z en un ángulo de ataque perfecto para facilitar el trabajo en mares de 3 a 4 pies durante el viaje de regreso a Haulover Inlet. En el avión, nuestro inclinómetro nunca se desvió entre 4 y 5 grados, independientemente de la velocidad. Solo cuando pusimos en marcha los fuerabordas cuádruples Mercury Racing 450R, recortamos a unas tres barras para igualar su velocidad terminal de 64.4 mph a pesar de nuestra carga útil clasificada para pesca.
¿Compras? El Sea-Trial Everglades 455cc, un buque insignia de la consola central, cuesta alrededor de $ 1.7 millones con motores fuera de borda cuádruples Yamaha 425 en alta mar.
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como probamos
- Motores: Cuatriciclo Mercury Racing 450R
- Conducir/Estancia: Motor fueraborda 5.44 HD/Mercury Enertia ECO 20″ x 16″ exterior, 21″ x 16″ interior
- relación de transmisión: 1,60:1 carga de combustible: 350 galones peso de la tripulación: 750 libras.
Destacar
- Requiere poca participación del ciclista para montar con la configuración correcta.
- Los estándares incluyen un estabilizador giroscópico Seakeeper 6 y un grupo electrógeno diesel Onan.
- Aparejo impecable y excelente acceso de servicio.
puntos bajos
- Sin la almohadilla del respaldo en su lugar, podría golpearse en la espalda con la agarradera del enfriador/asiento de la cabina orientado hacia atrás.
- Las salidas de aire acondicionado para los asientos de la segunda fila solo refrescan a los miembros de la tripulación de cintura para abajo.
precios y especificaciones
| Precio: | $ 1,258,164 (con rendimiento de prueba) |
|---|---|
| LOA: | 45’0″ |
| Haz: | 12’6″ |
| Calado (máx.): | 2’3″ |
| Cambio: | 22,000 libras (seco sin motores) |
| Salida del espejo de popa: | 22 grados |
| distancia del puente: | 21’0″ |
| Altura máxima: | 6’6″ |
| Capacidad de combustible: | 778 galones |
| Potencia máxima: | 2,000 |
| Potencia disponible: | Quad Mercury 450R, Quad Yamaha 425 o Triple Mercury 600 |
Rapidez, eficacia, servicio
revista barco
Barcos SeaVee -Miami, Florida; 305-759-6419; seaveeboats.com