Llamar icónico a cada modelo de barco es una exageración, pero los bowriders de Horizon definieron la marca Four Winns durante una generación. Como tal, Groupe Beneteau Americas está trazando con cautela un nuevo curso para su línea Runabout, buscando mejorar la serie con un diseño nuevo y conservando el ADN de Four Winns. El nombre cambiará a Serie H, y la línea 2022 incluirá un H1 de 20 pies, un H2 de 22 pies y este modelo H4 de 23 pies y 11 pulgadas, cada uno con opciones de propulsión en popa o fuera de borda que se ofrecerán. Los actuales modelos Horizon 260, 290 y 350 permanecerán en la línea por el momento.
Cortesía de Four Winns
El H4 monta un casco rediseñado con un ángulo muerto de 18 grados en la popa, significativamente más plano que el ángulo muerto de 20 grados del modelo Horizon 230 al que reemplaza. La nueva popa vertical le da al barco un aspecto fuerte y contemporáneo en el agua. Párese a popa y observe que la viga serpentea ligeramente hacia atrás de su punto más ancho en una línea suave a través de la plataforma de abordaje. El casco conserva el rendimiento y la funcionalidad del Four Winns Stable-V: para planear rápidamente y con una elevación de proa mínima. Propulsado por un sistema de propulsión en popa Volvo Penta Duoprop de 280 hp, nuestro barco de prueba se deslizó en menos de 6 segundos con el tanque lleno y cuatro personas a bordo, y nunca apartamos la vista del horizonte. Navegar a través de un mar embravecido estuvo bien, pero notamos algunos tamborileos en ese casco debido a ese golpe. El manejo es excelente, y con dos hélices que giran en sentido contrario, pudimos realizar una maniobra agresiva de 180 grados sin recortar.
Cortesía de Four Winns
Cortesía de Four Winns
Se conservan los asientos de cubo exclusivos y la cabina tiene un asiento de banco envolvente exclusivo con colchón para sol sobre el motor. Nos gustan las seguras 17 pulgadas de profundidad en los asientos de proa. La tapicería es en su mayoría monocromática, con nuevas texturas que incluyen un patrón de puntadas de panal en los bolsillos interiores en contraste.
Cortesía de Four Winns
Cortesía de Four Winns
Una pantalla táctil Simrad GO7XS presenta todos los instrumentos, con un Simrad dual para navegación como opción ($1,420). Esta no es una revolución impactante, sino una evolución reflexiva de un popular coche familiar.
Cortesía de Four Winns
como probamos
- Motor: Volvo Penta V6-280C 280 cv
- Conducir/Estancia: Hélice Duoprop sterndrive/FH5 de acero inoxidable con 24 pasos
- relación de transmisión: 2,32:1 carga de combustible: 52 galones peso de la tripulación: 700 libras
Destacar
- precio agresivo.
- La palanca única exclusiva para girar y ajustar los asientos individuales hacia adelante y hacia atrás es fácil de alcanzar y funciona de maravilla.
- El casco Four Winns Stable V ofrece buena velocidad y ofrece eficiencia y estabilidad.
- Las canaletas de las escotillas se drenan con mangueras hasta un punto bajo en la sentina, lo que mantiene los aparejos y aparejos libres de goteo.
puntos bajos
- El almacenamiento alfombrado debajo de los asientos de proa es un problema potencial de moho.
- La respuesta del acelerador de Volvo Penta es abrupta en el rango medio.
competidor más duro
El Chaparral 248 SSX de 24 pies y 6 pulgadas (base $120,240 con Volvo Penta Duoprop de 280 hp y remolque) viene equipado con dos pantallas Simrad, un salón convertible para solárium y la suave banda de rodadura Chaparral Extended V-Plane.
precios y especificaciones
| Precio: | $97,863 (base con potencia de prueba y remolque) |
|---|---|
| LOA: | 23’11” |
| Haz: | 8’5″ |
| Diseño: | 3’0″ |
| Cambio: | 2,685 libras. |
| Salida del espejo de popa: | 18 grados |
| Capacidad de combustible: | 52 galones |
| Potencia máxima: | 350 |
| Potencia disponible: | MerCruiser individual o Volvo Penta Sterndrive de hasta 350 hp |
Rapidez, eficacia, servicio
revista barco
cuatro victorias – Cadillac, Michigan; 231-775-1351; cuatrowinns.com