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Hinckley 35 al atardecer
El Hinckley 35 ofrece una conducción estable y ágil.
Cortesía de Hinckley Yachts

visión de conjunto

A menudo he escuchado a músicos describir cómo pueden reconocer instantáneamente a otros grandes músicos en una canción. Los guitarristas pueden elegir a alguien por el tono y los bateristas por la sensación, por ejemplo. Y entiendo cómo funciona eso porque algunas marcas de barcos se distinguen por sus líneas, ya sea que esté mirando el muelle del tanque o mirándolos desde una distancia considerable. Hinckley es una de esas marcas: ves una y lo reconoces de inmediato. A primera vista, el nuevo Hinckley 35 entra directamente en esta categoría; Con hermosos adornos de teca, pintura inmaculada y casa rodante en el espejo de popa, encaja con el clásico motivo de barco de picnic Downeast por el que Hinckley es famoso. Pero, ¿qué hacer con los fuerabordas?

Hinckley 35 inactivo
Dos motores fuera de borda proporcionan la potencia.
Cortesía de Hinckley Yachts

Motores

Así es. Para su nuevo 35, Hinckley perdonó su propulsión a chorro habitual en favor de un par de fuerabordas Mercury o Yamaha en la popa. Incluso si se ve igual, cambia todo de alguna manera. De hecho, Hinckley prefiere que ni siquiera lo llames el barco de picnic. El 35 fue diseñado desde cero por el famoso arquitecto naval Michael Peters para operar con un motor fuera de borda. Puede parecer similar, pero pertenece a una nueva clase de Hinckley por sí solo. Para maximizar el rendimiento fuera de borda, Peters optimizó el diseño de los lomos y las tracas para proporcionar más sustentación para salir del hoyo, así como más estabilidad mientras navega. El ascenso se estrecha a 19 grados en el espejo de popa. En una soleada mañana de otoño con mar en calma, probamos el Hinckley 35 a través de nuestra serie de puntos de referencia de rendimiento y el barco aguantó bien, trazando gráciles giros hacia adentro sin deslizamiento de la hélice mientras navegamos a 30 mph. Alcanzamos una velocidad máxima de 47,4 mph a 6000 rpm, una velocidad sólida para un barco de día de 35 pies. Aunque el mar estaba en calma nos encontramos con algunas olas de barcos que se entrecruzaban simulando estela, cuartos y mar de proa, y afrontábamos cada estado artificial del mar sin apenas estremecerse ni traquetear. El sistema de amortiguación Zipwake estándar ajusta automáticamente la embarcación a la posición óptima para caminar. Vuelva a marcar a 4000 rpm y podrá cubrir más de 400 millas legales a más de 30 mph (consulte nuestros datos de rendimiento). Cuando ingresa al puerto deportivo, el sistema de joystick estándar y el propulsor de proa eliminan cualquier temor al atraque y al manejo en espacios reducidos.

Salón Hinckley 35
El parabrisas Clearview hecho de vidrio templado le da a este barco una vista increíble desde la timonera.
Cortesía de Hinckley Yachts

Parte de la navegabilidad del nuevo 35 se puede atribuir a las técnicas de construcción utilizadas a bordo de todos los barcos Hinckley. Cada casco Hinckley se construye mediante el proceso de infusión de resina, que contiene carbono y epoxi, y se cura en un horno Maine de 80 pies. Es solo un barco sólidamente construido. El parabrisas de vidrio templado Clearview le da a este barco una visibilidad increíble desde la timonera, ya sea que esté al timón o vigilando desde la silla del pasajero a juego. El techo rígido se extiende sobre los asientos en forma de U en la cabina. Un pasillo en la línea central conduce a la cabina de popa abierta con asientos orientados hacia atrás para dos personas a cada lado, orientados hacia babor a lo largo del espejo de popa. El acceso a los escalones de natación y al pozo exterior se realiza a través de una puerta de popa de estribor. Una de mis características favoritas del barco está debajo de la suela de la cabina: un compartimento de almacenamiento enorme que puede tragar equipo, provisiones de viaje e incluso bicicletas para el puerto deportivo durante la noche. La compuerta eléctrica se eleva sobre potentes puntales de gas con solo presionar un botón para acceder fácilmente a todas sus pertenencias.

Acceso a la cabina del Hinckley 35
Hay un compartimento de almacenamiento masivo debajo de la suela de la cabina.
Cortesía de Hinckley Yachts

interiores y accesorios

En la estación del timón, una puerta con persianas de madera con una escotilla a babor de la rueda debajo de las cubiertas conduce a una cabina bien equipada con una cocina completa a babor, una cabina cerrada a estribor y una cama en V delantera.

La lista de comodidades a bordo del Hinckley 35 es larga y más allá de eso, casi todo es estándar. De hecho, las únicas opciones que se ofrecen en este barco son una mejora de potencia de los fuerabordas de 300 a 350 hp, un estabilizador giroscópico Seakeeper 3 y las cubiertas completas de teca. (Si tuviera que firmar el cheque, probablemente elegiría los tres).

Volante Hinckley 35
El puesto de mando está bien equipado.
Cortesía de Hinckley Yachts

No es realmente un bote de picnic, evito comparar el Hinckley 35 con la lista habitual de sospechosos en el reino de la langosta de Nueva Inglaterra, excepto por el MJM 35z (desde $ 768,132 con dos Mercury 300), otro bote fuera de borda en el estilo Downeast. También sugeriría pensar fuera de la caja y echar un vistazo al Chris-Craft Calypso 35 (a partir de $644,633 con tres Mercury 300), un diseño de timonera con una consola central y una proa abierta. Tampoco es una comparación perfecta.

Si bien hay otros barcos que vale la pena mirar, todavía no hay otro barco que se parezca a este en el agua. Volviendo a la analogía musical, el nuevo Hinckley 35 toca una melodía propia.

Hinckley 35 de noche
El 35 combina un diseño elegante con numerosas comodidades.
Cortesía de Hinckley Yachts

como probamos

  • Motores: Twin Mercury 350 Verados
  • Unidad/Accesorios: Fueraborda/Revolución 4 14 1/2” x 19″ acero inoxidable
  • relación de transmisión: 1,75:1 carga de combustible: 150 galones la contaminación del agua: 35 galones peso de la tripulación: 350 libras

Destacar

  • El parabrisas Clearview hecho de vidrio de un solo panel ofrece una excelente visibilidad.
  • La propulsión fuera de borda ofrece un compartimento de almacenamiento extra grande en la cubierta.
  • La extensa lista de estándares incluye controles de joystick, hélice de proa, interceptores zipwake, grupo electrógeno, aire acondicionado y una cocina completa.

puntos bajos

  • Se ve más limpio, pero definitivamente deseamos que las encimeras de la despensa estén arregladas para evitar resbalones mientras se conduce.
  • El volante no es ajustable.

precios y especificaciones

Precio: $ 1,150,000 (según la prueba)
LOA: 38’8″
Haz: 11’0″
Diseño: 2’10”
Cambio: 13,174 libras.
resurrección de los muertos: 19 grados
distancia del puente: 10’8″
Altura máxima: 6’5″
Capacidad de combustible: 300 galones
Capacidad de agua: 35 galones
Potencia máxima: 700
Potencia disponible: Dos motores fuera de borda Yamaha o Mercury con un total de hasta 700 hp

Rapidez, eficacia, servicio

Datos de rendimiento Hinckley 35
Resultados de la prueba certificada Hinckley 35
revista barco

Yates Hinckley – Portsmouth, Rhode Island; 401-638-7100; hinckleyyachts.com

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