visión de conjunto
No es necesario ser un geek para saber que abundan los acrónimos en todo, desde Twitter hasta los correos electrónicos (jajaja), así que solo estoy inventando uno que será una característica habitual en esta revisión del nuevo Jeanneau NC 895 Sport: SFABTS . Significa «sorprendente para un barco de este tamaño» y lo usaré mucho.
Cortesía de Jeanneau
El 895 se traduce de metros a poco más de 28 pies LOA. El NC significa New Concept, que ciertamente lo es para aquellos de nosotros de este lado del charco. (En Francia se llama Merry Fisher, pero veo todo tipo de problemas con esa traducción). Esta es la versión deportiva con dos motores fuera de borda y un bote que se puede usar tanto en aguas más frías del norte como en los trópicos húmedos o para pescar o salidas familiares.
Puede cuestionar la palabra «deportivo» ya que el estilo es «barco de pesca comercial vertical» con una timonera cuadrada y un parabrisas que se inclina hacia adelante en lugar de hacia atrás, pero es el primero de nuestros momentos SFABTS. No desperdicia espacio en el tablero, minimiza los reflejos y mantiene la lluvia fuera del parabrisas y el sol fuera del timón.
Cortesía de Jeanneau
Aún así, el NC 895 Sport es uno de los barcos más ligeros y livianos que he tenido a bordo últimamente. Comience con el parabrisas: una pieza, dos limpiaparabrisas, grande. Luego, hay ventanas laterales que comienzan bajas (debajo del nivel del comedor) y suben, y un control deslizante de gran tamaño en la popa (observe el nivel único desde el escalón del espejo de popa hasta la estación del timón).
Pero hay más No solo hay una ventana que se abre a babor, sino que al lado del asiento del timón, el patrón también tiene una gran puerta corredera para caminar, perfecta para estar falto de personal o simplemente gritarle al asistente. Me encantó que la puerta se puede cerrar parcialmente entreabierta para darle al capitán un toque de brisa en los días calurosos. Y luego hay dos techos corredizos grandes (33 pulgadas) que se deslizan de forma independiente, lo que le permite abrir el 895 para sentir la brisa en los cuatro lados. Si eso no fuera suficiente, opte por el alternador de 3,5 kW de Westerbeke para proporcionar al aire acondicionado la potencia suficiente para pasar los veranos más calurosos (o añadir meses de calor a su temporada de invierno). Hay un compartimento de cabina dedicado para facilitar el acceso.
Cortesía de Jeanneau
motor
Una palabra sobre el rendimiento: Jeanneau decreta que solo puede tener dos Yamaha de 200 hp o 250 hp, que el constructor eligió por el equilibrio de rendimiento, velocidad y economía. La elección es simple: ve por los 250. Durante nuestra prueba, los ingenieros de Yamaha jugaron con los accesorios, pero logramos una velocidad sólida de 47 mph mientras ellos jugaban. SFABTS. Los motores están demasiado juntos para los controles de joystick Yamaha Helm Master, pero nuestro barco de prueba tenía el Quick Thruster eléctrico opcional para maniobrar.
Cortesía de Jeanneau
interiores y accesorios
La cabina es simplemente genial, con un asiento de popa deslizable hacia adelante que le permite inclinar los motores fuera de borda sobre el agua. Imagine reemplazar menos zinc (o incluso menos unidades). Los asientos plegables opcionales de la cabina alrededor de la mesa disponible de 2 x 4 pies (el amor francés para cenar al aire libre) no impiden el acceso a la plataforma de baño de estribor con escalera plegable o la cubierta lateral de 16 pulgadas de ancho a los asientos envolventes de proa.
Como todos nosotros, los franceses se preocupan por los niños en el agua, por lo que las brazolas de la cabina tienen 36 pulgadas de alto, con puertas que protegen las dos plataformas de baño. Una puerta de cubierta lateral de estribor a través de la brazola facilita el abordaje desde el muelle, así como el salto a tierra desde la estación del timón.
Cortesía de Jeanneau
En el interior está SFABTS. Les Francais han logrado dos camarotes privados en un bote de 28 pies, cada uno con una puerta con cerradura y casi 6 pies de altura libre para vestirse los pantolos En la mañana. Hay un baño cerrado (mismo espacio para la cabeza) completo con ducha y un asiento plegable sobre el retrete.
Arriba, en el salón, el comedor tiene capacidad para cuatro personas cómodamente y un respaldo se pliega para convertirse en un asiento acompañante orientado hacia adelante. La cocina es elegantemente simple, con un solo quemador de gas y un disipador de presión en el tablero delantero del asistente. Un refrigerador de 68 cuartos se guarda debajo del asiento del timón para aproximadamente 25 botellas de champán para brindar por su sabiduría de adquisición del 895 Sport.
Cortesía de Jeanneau
Cuando se trata de dormir sin champán, la cabina delantera tiene la litera en V esperada y mide 7 pies de largo para minimizar los dedos de los pies enredados.
La segunda cabina está metida debajo del salón y me sentiría tentado a llamarla la cabina del propietario porque tiene una litera rectangular de 55″ x 78″ que está a pulgadas de una reina (60 x 80). Ambos camarotes reciben mucha luz de las ventanas laterales del casco y el camarote de proa tiene una gran puerta que se abre y una escotilla.
¿Compras cerca? Vea el Cutwater C-302 Sport Coupe de 9 pulgadas más largo con dos Yamaha 300 y más equipo estándar: grupo electrógeno, centrales eléctricas, etc. ($304,937).
Cortesía de Jeanneau
En marcha, el NC 895 Sport es un puntazo de SFABTS, con la potencia de 500 caballos resoplando para dar a cualquier esquiador o wakeboarder un paseo serio y suficiente influencia para que el patrón debería advertir, «OK, espera» cuando pisa el acelerador. El 895 lo incita a tallar unas donas, y cortamos estelas gordas con aplomo. El Skipper, por cierto, tiene un tablero compacto pero bien diseñado con espacio para dos monitores, una variedad decente de paletas iluminadas y lengüetas de ajuste ZipWake opcionales que hicieron un trabajo admirable para mantenernos funcionando rápido y eficientemente.
Sólidamente construido por Jeanneau y con más de 1.500 ya lanzados en Europa, el NC 895 es verdaderamente SFABTS: Sorprendente para un barco de este tamaño.
La amo. Je l’aime!
como probamos
- Motores: Twin 250hp Yamaha V-6 4.2 litros
- Unidad/Accesorios: Fueraborda/Yamaha 15 3/4″ x 15″ Agua salada Serie II Acero inoxidable 3 palas
- relación de transmisión: 1,75:1 carga de combustible: 100 galones agua a bordo: 10 galones peso de la tripulación: 1.300 libras.
Destacar
- El acceso a la puerta lateral desde la estación del timón hace que la dotación sea muy sencilla; patea los guardabarros, agarra las cuerdas del muelle y mantente cerca del timón.
- Los fuerabordas que se inclinan completamente fuera del agua eliminan muchos problemas de mantenimiento, especialmente en agua salada.
- Buen acceso a puntos de servicio, válvulas de corte e interruptores de batería.
- Cada onza de espacio posible se usa para gabinetes de almacenamiento o escotillas.
puntos bajos
- La estufa de un quemador dice «Vamos a comer en tierra» a menos que te guste la sopa. El constructor debe agregar al menos un microondas.
- Los gabinetes de pared deben contener una barra o estantes.
- El estante electrónico en el techo de la cabina para radar, antenas, faros, etc. es voluminoso.
precios y especificaciones
| Precio: | $150,185 (con servicio base) |
|---|---|
| LOA: | 29’3″ |
| Haz: | 9’10” |
| Calado (máx.): | 2’0″ |
| Desplazamiento (aprox.): | 7,275 libras. |
| Salida del espejo de popa: | 18 grados |
| distancia del puente: | 8’8″ |
| Altura máxima en la cabina: | 6’0″-más |
| Capacidad de combustible: | 158 galones. |
| Potencia máxima: | 500 |
| Potencia disponible: | Dos motores fuera de borda Yamaha de 200 o 250 hp |
Rapidez, eficacia, servicio
revista barco
Jeanneau – Annapolis, Maryland; 410-280-9400; jeanneauamerica.com