visión de conjunto

Con más de medio siglo de experiencia en la construcción, Viking Yacht Company se caracteriza por presentar nuevos modelos. En el Salón Náutico de Fort Lauderdale de 2019, ese repertorio se amplió con el lanzamiento de Valhalla Boatworks, que presentó un trío de embarcaciones personalizadas de alto rendimiento con consola central y motor externo: la V-33, la V-37 y la V-41. Probamos el V-33.

No debería sorprender que un constructor de yates que ha construido casi 5000 yates de hasta 93 pies desde su creación en 1964 se embarque en una nueva empresa, y lo haga con determinación y dedicación, comenzando con una fábrica independiente en el río Mullica, cerca de el río Bass en New Gretna, Nueva Jersey.

Cargado con genes de aguas azules, el V-33 está listo para la acción, ya sea que su misión sea un crucero familiar destacado para viajes de un día a Nantucket o un estruendo de pez vela en los Cayos de Florida. El grupo de ingeniería de Viking se asoció con Michael Peters Yacht Design para crear un casco de dos niveles con un túnel en la línea central. Las paredes del túnel forman dos franjas verticales que actúan como quillas y brindan estabilidad durante los giros a alta velocidad. No hay deslizamiento o comportamiento inestable. Ya sea al ralentí oa toda velocidad, el V-33 se conduce y se siente como un automóvil de lujo.

motor

El océano estaba tan plano como el lago Worth el día que viajamos en bote con Chris Gallagher de Valhalla en el Viking Service Center en Riviera Beach, Florida. Con dos motores fuera de borda Mercury Verado de 400 hp, el V-33 alcanzó una velocidad máxima de más de 61 mph; Los representantes de Mercury y Valhalla lograron 63 y 65 mph con otros V-33. Nuestro barco de prueba era el casco n.º 7 y fuimos los primeros en utilizarlo, por lo que podría ser necesario un poco de trabajo de utilería. Con el giroestabilizador Seakeeper SK2 opcional de 414 libras ($42,000) en la sentina trasera, las lengüetas de ajuste estilo carrera de Kiekhaefer elevaron la popa para mantener la proa hacia abajo para una buena visibilidad mientras acelerábamos desde un punto muerto y alcanzamos sin problemas los 30 -marca de milla en unos 10 segundos. Con el tráfico de la tarde generando olas considerables, el bote ignoró la corriente para un viaje tranquilo. Deshágase del marinero y el espacio debajo de las cubiertas se convierte en una sexta caja de pescado o vivero para complementar el pozo de popa de 52 galones. Dentro del lazerette, revestido con baldosas Dri-Dek, la mecánica y la plomería están ordenadas y accesibles. Un cofre de mar con una bomba de velocidad variable Hooker 2500 controlada desde la estación de timón mantiene vivo el cebo vivo. Una variada gama de grandes casilleros para peces incluye dos debajo de la suela de la cabina, otro par que flanquea la consola del timón y un casillero para peces de 98 galones que mide 60 x 29 x 18 pulgadas en la proa.

interiores y accesorios

La suela antideslizante moldeada es adherente pero fácil de limpiar, y la profundidad de la cabina de 24 1/2 pulgadas, las almohadillas de brazola envolventes y el riel de proa hundido combinan seguridad y comodidad. La puerta de buceo que se abre hacia adentro del puerto tiene 24 pulgadas de ancho y está equipada con una escalera de baño de acero inoxidable desmontable. Detrás del módulo de asiento del casco de fibra de vidrio hay un enfriador deslizable, almacenamiento de equipo y portavasos y portavasos en el respaldo. Un salón delante de la consola del timón incluye portacañas y portavasos, así como un amplio espacio de almacenamiento debajo de los cojines extraíbles. El francobordo de proa es de 31 pulgadas para un manejo seguro de la línea y la pesca. Se pueden agregar asientos de salón adicionales con sujetadores ocultos y zócalos sin sacrificar el espacio utilizable de la plataforma.

El timón cuenta con un parabrisas envolvente Costa Clear, rueda de acero inoxidable Ongaro y circuitos Bocatech de 12 voltios con letras retroiluminadas para facilitar la lectura. El tablero alberga un par de pantallas táctiles Garmin de 17 pulgadas, y los componentes electrónicos adicionales se encuentran en el panel del techo del techo rígido de fibra de vidrio, cuya parte inferior está recubierta de gel en un color antideslumbrante. El techo rígido también incluye portacañas, una cápsula de radar y un esparcidor Lumitec e iluminación superior.

Las opciones de asientos van desde el banco estándar para tres personas hasta los asientos de timón dobles o triples con refuerzos abatibles y trineos eléctricos. Dentro de la consola hay espacio para la cabeza para el uso del Dometic MSD, un lavabo de Corian con barra de ducha retráctil, espacio de almacenamiento, un cuadro de distribución de CC y un excelente acceso a la parte trasera de la estación de mando.

Dado que cada Valhalla V-33 se fabrica esencialmente a la medida, el Mag Bay 33 viene equipado con dos Verado de 400 hp por alrededor de $ 460,000, equipados de manera similar a nuestro barco de prueba, una buena comparación. Por supuesto, ambos barcos están disponibles a precios en el rango bajo a medio de $ 300, pero la mayoría de los propietarios de tales barcos los compran engañados. Cualquiera que sea el caso, con rasgos alpinos en construcción, ajuste y acabado, rendimiento y estilo, el Valhalla Boatworks V-33 tiene como objetivo dar la bienvenida a más navegantes a la familia Viking.

como probamos

• Motores: Mercury Verados bicilíndrico de seis cilindros en línea y 400 hp
• Conducir/Estancia: Fuera de borda/Revolución 4 14 5/8″ x 19″ 4 hojas de acero inoxidable
• relación de transmisión: 1,75:1 carga de combustible: 150 galones peso de la tripulación: 400 libras

Destacar

• Ocho combinaciones fuera de borda de Mercury y Yamaha incluyen dirección asistida y controles de joystick disponibles.
• La entrega es llave en mano, incluidos los dispositivos electrónicos y el equipo de pesca y crucero.
• Traiga su lista de deseos: la miríada de opciones incluye pintura para el casco, tratamientos de imitación de teca e instalaciones personalizadas para torneos y cruceros.

puntos bajos

• Son necesarias muchas decisiones para personalizar el barco que quieres.
• Capacitancia de vivero estándar más pequeña que algunos modelos comparables.

precios y especificaciones

Precio:	$ 468,000 (según la prueba)
LOA:	32’10”
Haz:	9’9″
Calado (máx.):	3’1″
Cambio:	12,345 libras (carga completa)
Salida del espejo de popa:	24 grados
distancia del puente:	9’8″ (al radar)
Espacio libre de la consola:	5’11”
Capacidad de combustible:	327 galones.
Capacidad de agua:	39 galones
Potencia máxima:	900
Potencia disponible:	Motores fuera de borda Twin Mercury o Yamaha

Rapidez, eficacia, servicio

Astilleros Walhalla – Egg Harbor City, Nueva Jersey; 609-296-6000; valhallaboatworks.com