visión de conjunto

El SDX 290 es la versión actualizada de hoy del legado 290 Sundeck de Sea Ray, diseñado originalmente para capturar todo el espacio deseado en un barco de cubierta, pero conservando el aspecto deportivo y deportivo característico de Sea Ray. Es un diseño que funciona excepcionalmente bien.

motor

El SDX conserva toda la deportividad de un runabout, con un casco en V más profundo que se estrecha hasta 21 grados cruciformes en la popa. Esto permite una conducción más suave en lagos y bahías y un carving suave en curvas cerradas a alta velocidad. Con el MerCruiser 8.2L V-8 de 380 hp impulsando nuestro bote de prueba, subimos al avión en menos de 4 segundos y disfrutamos de un excelente rango medio en ruta a un extremo superior de 45.2 mph. El golpe de mar azotado por el viento que experimentamos el día de la prueba resultó ser una molestia menor. Con los controles DTS (Digital Throttle and Shift) de Mercury, el manejo resultó impecable. Y con ActiveTrim activado, la embarcación se ajustó automáticamente a su punto dulce óptimo mientras aceleraba a través del rango de RPM.

interiores y accesorios

En cubierta, el SDX 290 se une a la carrera espacial estirando el avión hacia adelante antes de posarse en la proa. El barco está certificado para yates, lo que significa que no hay una clasificación máxima de pasajeros, pero según mi cuenta, duermen cómodamente 17 personas. esto es una fiesta Para el entretenimiento, un sistema estéreo Fusion es estándar, al igual que la barra con fregadero de estribor detrás del timón y el asiento de dos plazas. La cabina de proa es enorme, con respaldos de las consolas que miran hacia adelante y un inserto de relleno para crear asientos envolventes. El francobordo profundo y las manijas de agarre de acero inoxidable mantienen a todos seguros.

La cabecera en la consola de babor es grande para un barco de este tamaño, lo que debería reducir la claustrofobia al contestar la llamada o cambiarse para nadar. Me encanta que el asiento del capitán y el asiento del acompañante de babor tengan el doble de ancho, con respaldos que se pueden ajustar para mirar hacia atrás cuando el barco está en reposo. Sin embargo, mis lugares favoritos en el barco son los salones para él y ella que dan a popa en la sala de máquinas. Cada uno tiene respaldos reclinables y es un excelente lugar para prepararse para los deportes acuáticos o, lo que es más importante, para relajarse anclado. Si eso no es lo tuyo, hay muchos otros lugares para elegir.

como probamos

• Motor: MerCruiser 8.2 Bravo III de 380 hp
• Unidad/Accesorios: Z-drive/hélice doble de 3 palas de 14″ x 24″
• relación de transmisión: 2,00:1 carga de combustible: 42 galones agua a bordo: 0 galones. peso de la tripulación: 480 libras.

Destacar

• El escalón retráctil en el lado de babor ayuda a cargar y descargar en el muelle.
• Todos los cojines de los asientos son plegables para facilitar el acceso al espacio de almacenamiento de abajo.
• Los asientos del timón y del co-capitán en las consolas tienen respaldos que se pueden ajustar hacia atrás para crear un foso de conversación en el ancla.

puntos bajos

• Con el gran motor de 8,2 litros, el acceso a la bomba de achique en el compartimento del motor es un poco estrecho.
• Las paredes laterales del espacio de almacenamiento están alfombradas, lo que puede provocar el crecimiento de moho.

competidor más duro

El Monterey 298SS ($127,398 con un MerCruiser 8.2L Bravo III) es un runabout comparable con una forma cónica más tradicional en la parte delantera y una parte delantera más afilada.

precios y especificaciones

Precio:	$ 130,576 (con rendimiento de prueba)
LOA:	29’2″
Haz:	9’0″
Calado (máx.):	3’3″
Desplazamiento (aprox.):	6,595 libras.
Salida del espejo de popa:	21 grados
distancia del puente:	9’0″
Capacidad de combustible:	85 galones
Capacidad de agua:	20 galones
Potencia máxima:	700
Potencia disponible:	Motores fueraborda o fueraborda MerCruiser de 6,2 L o 8,2 L de hasta 380 hp

Rapidez, eficacia, servicio

Barcos Sea Ray -Knoxville, Tennessee; 865-522-4181; searay.com