Cortesía de Cobalt Boats
visión de conjunto
Divulgación: soy un surfista renegado de California con habilidades desde Steamer Lane hasta K69 en México, y solía sentir pena por aquellos que vivían lejos de un océano porque nunca pudieron surfear, ¡mal!
Con la nueva Cobalt R8 Surf podrás surfear cualquier lago, río o charco grande. Aún mejor, puedes crear rizos perfectos a tu gusto.
Por supuesto, también puede usar el barco para viajes familiares, esquí acuático y lo que sea. Pero Cobalt recurrió a Malibu, el propietario de la empresa, para crear un asombroso generador de olas. Puede cargar un bote de esquí acuático con personas y vejigas de lastre de agua, pero no puede marcar una ola con solo presionar un botón como el R8 Surf.
Este es un barco de aspecto radical, desde los enormes parlantes que cuelgan de la torre como los motores de un 747, hasta los estantes a cada lado para un carcaj de tablas, hasta colores salvajes como Knock-Out Red en nuestro barco de prueba. Puede personalizar los colores en seis áreas, desde la parte superior e inferior del casco hasta la raya de la bota y desde la parte inferior hasta el Surf Gate.
Cortesía de Cobalt Boats
interiores y accesorios
Este barco de casi 28 pies aprovecha al máximo su viga remolcable de 8 ½ pies para maximizar el espacio interior y, debido a que cuenta con la certificación NMMA Yacht, puede acomodar a alguien en cada asiento, lo que significa hasta cinco personas. Hay espacio para los asientos del timón y del pasajero. en proa y tres en proa, hasta ocho en bañera y tres más en el asiento abatible de popa.
El puesto de mando es una obra maestra de la ergonomía, con dos pantallas Garmin de 7 o 10 pulgadas para navegación e instrumentos del motor. Utiliza un monitor con cámara trasera para observar al surfista sin tener que dar la vuelta. Frente al timón hay una cabeza cerrada sorprendentemente civilizada con 50 pulgadas de altura libre, una necesidad para excursiones de todo el día.
Cortesía de Cobalt Boats
La torreta de nuestro barco de prueba era la versión Prisma plegable disponible (no plegable es estándar) equipada con un parasol deslizable sobre la cabina trasera, bolsillos para líneas (el anillo de remolque está en la parte superior) y fundas para tablas adicionales en la parte superior. La amplia plataforma del espejo de popa presenta la «playa» plegable patentada de Cobalt para facilitar el acceso al agua. Ah, hay un baño con un inodoro portátil en la consola de babor, como el que Chaparral Boats incluye en su 26 Surf ($146,666, impulsado como nuestro bote de prueba). El Chaparral es 17 pulgadas más corto que el Cobalt y lleva 15 galones menos de combustible.
estelas y olas
OK, OK, suficiente sobre el barco. Hablemos de ondas porque la única razón por la que compras el R8 Surf en lugar del R8 estándar es para crear unos rizos fantásticos.
Has entrado en el mundo del wakesurf con solo tocar un botón. Teníamos a bordo a Sam Langley, un destripador de campeonatos, para mostrarnos lo que se puede hacer con el R8 Surf y lo primero que hizo después de cargar los estantes de la torre con su selección de tablas fue seleccionar el barco.
Cortesía de Cobalt Boats
Comenzó con el panel de control de cero, que usa GPS para establecer y controlar con precisión la velocidad del barco. Para Langley, eso fue 11.3 mph. Luego eligió el acabado Surf Gate en 3, que prefirió para su demostración. Elige 5 y los ciclistas dirán: «¡Sobre mi cabeza!» Y el 7, es «¡Oh, guau, increíble!»
Mientras lo hacía, Alex Barry, miembro del equipo Cobalt desde hace mucho tiempo, presionó los botones de llenado en la pantalla de Garmin y bombeó 2,300 libras de agua en los seis tanques duros debajo de la suela. Estos se llenan (y se desinflan) en solo siete minutos, y Cobalt los colocó con cuidado sobre el centro de gravedad para evitar que la proa se levante y oscurezca la vista del patrón.
tanques llenos? números marcados? surfistas en el agua? Ahora todo lo que el patrón tiene que hacer es empujar el acelerador hacia adelante y el R8 Surf se encargará del resto. Además del lastre, la clave para el tamaño y la forma del rizo es el Surf Gate, una innovación de Malibu Boats que es como una pestaña de ajuste que colgando del costado de la popa.
El patrón puede elegir si la ola es derecha o izquierda según la preferencia del surfista. ¿Eres un conductor tonto (Derecho Delantero Delantero)? No importa porque otro toque de la pantalla de Garmin cambia rápidamente el lado de Surf Gate, lo que permite al surfista subir y cruzar la estela para encontrar una nueva ola esperando del otro lado.
Un punto que no mencioné es la potencia del R8 Surf, que es un Volvo Penta 380 CE Duoprop Forward Drive (FWD) de 380 hp. Con 380 hp, esta es la opción intermedia entre los 350 hp estándar y los 430 hp de primera línea, y ha demostrado ser ideal para navegar.
Con los puntales frente a la unidad inferior, el juego de puntales de doble puntal contrarrotante de esta unidad tira en lugar de empujar. Guarda las hélices de forma segura debajo del barco, lo que es especialmente importante cuando los surfistas llegan casi hasta la popa. El FWD también ofrece un gran apalancamiento, lo que permite que el patrón agregue o elimine el ajuste para cumplir con las condiciones.
Langley navegó con un teclado Phase 5 de 52 pulgadas, diseñado por Sean Silveira para profesionales, y, vaya, fue fluido.
Cortesía de Cobalt Boats
La estela del R8 Surf tiene una cara de ola limpia de al menos 20 pies, lo que le permite a Langley tallar desde la popa hasta la espuma, retroceder y girar desde abajo. Más importante aún, Langley describió la presión o energía de la ola como poderosa, y pude verlo desde el timón.
El R8 Surf es un gran barco con una velocidad máxima de casi 48 mph. Y con su espejo de popa de 21 grados, corta la chuleta de la tarde mejor que los barcos de fondo plano.
Cortesía de Cobalt Boats
¿Está buscando un barco que lance una gran ola de surf mientras mantiene varios atributos clave de un bowrider? Tome este Cobalt R8 Surf para una prueba de manejo.
como probamos
- Motor: 380hp Volvo Penta V-8-380 G5 Duoprop FWD
- Conducir/Estancia: Conducción hacia adelante / Volvo Penta K4
- relación de transmisión: 2,32:1 carga de combustible: 70 galones agua a bordo: 0 galones. peso de la tripulación: 650 libras
Destacar
- Sorprendente almacenamiento en la suela (los esquís de 5 pies no son un problema), debajo de cada asiento y en los compartimentos de almacenamiento, todo recubierto de gel para facilitar la limpieza.
- Las bisagras de los casilleros e incluso la escotilla del motor son de gran tamaño y resistentes, y muchos tienen asistencia de gas para mayor seguridad.
- Los canalones profundos con sellos de goma mantienen el agua fuera de los casilleros y amortiguan el ruido del motor.
puntos bajos
- El Volvo Penta Forward Drive no gira hacia arriba tanto como un dentrofueraborda tradicional, por lo que deberá vigilar la hélice alrededor de los bancos de arena y los remolques.
- Serían deseables pasamanos para todos en el asiento plegable de popa.
- Una abertura en la cabeza como la que se encuentra a bordo de barcos comparables sería bienvenida para la luz y la ventilación naturales.
precios y especificaciones
| Precio: | $ 206,036 (con rendimiento de prueba) |
|---|---|
| LOA: | 27’10” |
| Haz: | 8’6″ |
| Diseño: | 3’0″ |
| Desplazamiento (aprox.): | 6.700 libras. |
| Salida del espejo de popa: | 21 grados |
| distancia del puente: | 8’8″ |
| Altura máxima en la cabina: | 4’2″ |
| Capacidad de combustible: | 80 galones |
| Potencia máxima: | 430 |
| Potencia disponible: | Volvo Penta V-8 Duoprop FWD |
Rapidez, eficacia, servicio
revista barco
barcos de cobalto – Neodesha, Kansas; 620-325-2653; cobaltboats.com