Dado que las aplicaciones y las redes sociales juegan un papel importante en las pruebas de embarcaciones de Boating, me complació descubrir un puerto de carga USB instalado en todos los asientos, así como en la estación del timón a bordo del L25UC de Barletta. Estaba igual de emocionado de deslizarme por los cabos, dirigirme a aguas abiertas y pisar el acelerador.

Propulsado por el nuevo y enorme V-8 Verado Pro XS de 300 hp de Mercury Marine, el L25UC aceleró con gran autoridad y alcanzó una velocidad máxima de 47 mph, todo con un tanque de combustible lleno y una tripulación de seis adultos. El Pro XS cuenta con la caja de engranajes HD de Mercury, una bestia de 5,44 pulgadas que alberga engranajes y cojinetes superresistentes destinados a soportar embarcaciones en alta mar que golpean las grandes olas. Es una buena opción para uso en pontones donde se necesita el mismo equipo para transportar el bote y hasta 14 personas a través de un lago con estela fin de semana tras fin de semana y año tras año.

Barletta diseñó un centro de comando lujosamente funcional para el L25UC que evoca instantáneamente lo mejor en diseño automotriz de alta gama mientras mantiene un ambiente náutico. Es negro, lo que se ve genial, especialmente con el borde cromado y tampoco crea ningún deslumbramiento. Cuenta con una frente con protección solar para acomodar el tacómetro y el velocímetro. A la izquierda hay un estéreo y a la derecha una pantalla táctil Simrad de 7 pulgadas para datos del motor y navegación. Una fila de interruptores de palanca de cromo cepillado proporciona iluminación y control del sistema; iluminados, estos son fáciles de operar para el capitán por la noche.

El diseño también es opulentamente marino, con cubiertas de imitación de teca debajo de los pies y vinilo marino de alta calidad de la marca Dolce que se usa para tapizar los muebles. Echa un vistazo a detalles como las costuras, las ventilaciones debajo del asiento y la iluminación ambiental opcional debajo del asiento que es parte del paquete RGB ($1,700 con portavasos habilitados para Yeti y luces RGB). El salón de popa sirve como asientos espalda con espalda, un solárium poco profundo y un salón de popa. Los salones delanteros a babor y estribor tienen almacenamiento interior y el asiento del timón es una tumbona.

A popa vimos una robusta jaula de remolque hecha de tubería cuya seguridad y durabilidad han sido probadas.

Barletta merece una mirada para cualquier navegante que busque un pontón de lujo.

Destacar

• Los rieles de popa de estilo fast-back agregan un toque elegante.
• La piel del vientre completo y las bandas de huella extra grandes son solo dos de las razones por las que creemos que este pontón es resistente.
• La comida para mascotas y los tazones de agua son un gran éxito.
• La mesa plegable del salón delantero es una gran innovación.

puntos bajos

• Nos gustaría ver las cornamusas de popa movidas más hacia atrás, lo que permitiría cruzar las líneas en un deslizamiento sin rozar las líneas del muelle en el exterior.
• Debido a que el respaldo del salón de popa no tiene forma de cuña, si está sentado mirando en una dirección, golpeará la cabeza con cualquier tripulación sentada y mirando en la dirección opuesta.
• La brújula debe ser estándar a bordo de cada barco.

competidor más duro
Compruebe Manitous 25 SES FLIP SHP ($84,237, impulsado como nuestro barco de prueba).

Precio: $84,655 (con servicio de prueba)

Potencia disponible: fuera de borda

como probamos
Motor: Mercury Marine Verado Pro XS de 300 hp
Conducir/Estancia: Exterior/16″ x 17″ Acero inoxidable de 3 hojas
relación de transmisión: 1,75:1
carga de combustible: 40 galones
agua a bordo: 0 galones.
peso de la tripulación: 900 libras

Más información
Barcos pontón Barletta – Bristol, Indiana; 574-825-8900; barlettapotonboats.com