U.S Coast Guard Boat Requirements For Recreational Vessels

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Esta es la lista más actualizada de los requisitos mínimos de seguridad de la Guardia Costera de EE. UU. para embarcaciones recreativas de hasta 65 pies (19,8 m). Estos requisitos describen qué equipo de seguridad para embarcaciones debe estar a bordo y qué otras características necesarias deben instalarse para cumplir con la ley federal.

Vale la pena señalar que estos son solo esos mínimo requisitos y le animamos a superarlos siempre que sea posible. Del mismo modo, estas reglas de la USCG son solo los requisitos federales. Los estados individuales pueden tener adiciones a esta lista, requiriendo equipos adicionales y estándares operativos en la parte superior de estos mínimo Requisito. Consulte con las autoridades locales para obtener más detalles.

REQUISITOS MÍNIMOS DE LA GUARDIA COSTERA DE EE. UU. PARA EMBARCACIONES DE RECREO

Dispositivos personales de flotación

Para barcos de menos de 16 pies (4,9 m): Un chaleco salvavidas aprobado Tipo I, II, III o V (debe usarse) para cada persona a bordo o remolcada en esquís acuáticos, tubos, etc.

Para barcos entre 16 pies y 65,6 pies (20 m): Un chaleco salvavidas aprobado Tipo I, II o III para cada persona a bordo o remolcada en esquís acuáticos, etc.; y un dispositivo de lanzamiento tipo IV (se puede usar un chaleco salvavidas tipo V en lugar de un chaleco salvavidas portátil si está aprobado para la actividad en la que se usa la embarcación. SE DEBE usar un HÍBRIDO TIPO V para que sea legal).

Nota: Consulte las leyes estatales para conocer los requisitos de los chalecos salvavidas para niños y para embarcaciones y deportes específicos. Las regulaciones federales requieren que los estados sin leyes sobre chalecos salvavidas para niños exijan que los jóvenes menores de 13 años usen un chaleco salvavidas aprobado cuando naveguen en un bote recreativo, a menos que estén bajo cubierta o en una cabina cerrada. Los estados con regulaciones existentes no están obligados a cambiar su estatus. Asegúrese de consultar las normas de su estado antes de navegar con niños a bordo.

volantes

Para todos los barcos de menos de 20 m: Cualquier embarcación de menos de 20 metros (65,6 pies) de eslora debe llevar un dispositivo generador de sonido eficiente.

Para embarcaciones de más de 65,6 pies: En aguas controladas por el gobierno federal, todas las embarcaciones de 20 metros (65,6 pies) de eslora o más deben llevar un silbato y una campana. Deben ser audibles por 1 milla náutica.

Señales visuales de socorro

Estos requisitos de señal de socorro visual se aplican solo a las aguas costeras, los Grandes Lagos y los barcos de propiedad estadounidense en el mar.

Para barcos de menos de 16 pies (4,9 m): Deben llevar señales de socorro visuales aprobadas para uso nocturno.

Para embarcaciones de más de 16 pies pero que no superen los 65,6 pies: Deben usar señales de socorro visuales aprobadas para uso diurno y nocturno.

extintor de incendios

Para embarcaciones de hasta 26 pies (7,9 m): Un extintor portátil con homologación BI. (No se requiere en botes a motor fuera de borda de menos de 26 pies de largo si el bote a motor está diseñado para no permitir gases o vapores explosivos o inflamables y si los tanques de combustible no están instalados permanentemente).

Para barcos entre 26 pies y 40 pies (12,2 m): Dos extintores de incendios portátiles Tipo BI O un extintor de incendios portátil aprobado Tipo B-II.

Para embarcaciones entre 40 pies y 65,6 pies: Se requieren tres extintores de incendios portátiles aprobados Tipo BI O un extintor de incendios portátil Tipo BI MÁS uno aprobado Tipo B-II.

Nota: Cuando se instala un sistema fijo de extinción de incendios en las salas de máquinas, este reemplaza a un extintor portátil BI.

ventilación

Los requisitos de ventilación de la Guardia Costera difieren según la fecha de fabricación de su embarcación. Los requisitos no varían según el tamaño de tu barco, solo el año de construcción.

Embarcaciones construidas a partir del 01/08/1980: Al menos dos conductos de ventilación capaces de ventilar eficientemente cualquier espacio cerrado que contenga un motor y/o tanque de gasolina, excepto aquellos con tanques instalados permanentemente que se ventilan fuera del bote y que no contienen equipo eléctrico sin protección.

Los compartimentos del motor que contengan un motor de gasolina con un motor de arranque también deben tener ventiladores de escape eléctricos que puedan controlarse desde el panel de instrumentos.

Barcos construidos antes del 01/08/1980: Al menos dos conductos de ventilación encapuchados (o equivalentes) con el fin de ventilar de manera efectiva y adecuada las sentinas de cada compartimiento cerrado del motor y del tanque de combustible utilizando gasolina como combustible u otros combustibles que tengan un punto de inflamación de 110 grados o menos. Esto se aplica a los barcos construidos o con cubierta después del 25 de abril de 1940.

Pararrayos de fuego trasero

Un dispositivo aprobado en cada carburador en todos los motores de gasolina instalados después del 25 de abril de 1940, excepto los motores fuera de borda. Este reglamento se aplica a todas las embarcaciones deportivas.

libros de reglas de navegacion

Todos los barcos de más de 40 pies deben tener a bordo una edición actualizada del libro ISDOT ISCG International – Inland Navigational Rules.

Otras cosas a considerar

Vale la pena señalar que algunos estados tienen requisitos además de los requisitos federales. Asegúrese de consultar las leyes de navegación de su estado para conocer los requisitos adicionales. Si bien no siempre es obligatorio, hemos elaborado una breve lista de elementos esenciales para tener a bordo, independientemente del tamaño de su embarcación.

Kit de primeros auxilios

Se debe llevar a bordo un botiquín de primeros auxilios. Asegúrese de que haya una variedad de apósitos y vendajes y una variedad de medicamentos.

herramientas

Mantener las herramientas en su bote puede ayudarlo en un aprieto. No confíe en las navajas de bolsillo y las herramientas múltiples; Con la herramienta adecuada para el trabajo, las reparaciones menores se vuelven mucho más fáciles.

radio VHF

Ningún barco debe salir del puerto deportivo sin un práctico dispositivo de comunicación. Si bien algunos navegantes tienen la confianza suficiente para partir solo con un teléfono celular, una radio VHF de mano es mucho más útil en una emergencia.

combustible y agua de emergencia

Tiene sentido tener combustible alternativo a bordo. No querrás que te atrapen con el tanque de combustible vacío. También se deben mantener a bordo suministros adicionales de agua potable.

bomba de achique

Si bien la mayoría de las embarcaciones grandes tienen bombas de achique de serie, recomendamos viajar con una bomba de achique manual para recoger agua en caso de un corte de energía. Un balde también funcionará, pero una bomba de achique dedicada es una mejor herramienta para el trabajo.

proteccion solar

Se debe guardar una botella de protector solar con su botiquín de primeros auxilios. Habrá por lo menos Una oportunidad cuando sales al agua pero olvidaste empacar protector solar.

Un ancla

Un ancla y una cadena pueden ayudar en una emergencia. Si puedes anclarte a un solo punto, será más fácil que las autoridades te encuentren. Un ancla con la cadena adecuada debe estar presente a bordo de todas las embarcaciones de recreo.

En resumen: el kit de seguridad necesario para los barcos de la USCG

Los requisitos mínimos de la Guardia Costera de EE. UU. son solo eso: la mínimo Requisito. Le recomendamos que supere estos requisitos siempre que sea posible. No tiene nada de malo llevar más PFD de los que necesita o equipar más señales de socorro visuales de las que dicta el libro de reglas.

Recuerde, estos requisitos de navegación de la Guardia Costera son para su seguridad. Además, si incumples las normas y tienes un accidente, tu compañía de seguros no te pagará ni un céntimo si no has tomado las precauciones necesarias.

Para su tranquilidad, lo alentamos a que se comunique con la sucursal de la Guardia Costera de los EE. UU. más cercana o con el Auxiliar de la Guardia Costera de los EE. UU. para obtener una autorización de seguridad de la embarcación voluntaria.

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