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Remolcador nórdico 44
LOA: 44’8″ | Haz: 13’10» | Diseño: 4’7″ | Cambio: 31,400 libras (seco) | Capacidad de combustible: 640 galones. | Capacidad de agua: 200 galones | Más información: nordictugs.com
Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Decimos: Los remolcadores simplemente se ven geniales, y el diseño de la timonera de dos niveles sobre la cabina con el salón de nivel medio se presta bien para navegar. A bordo del Nordic Tug 44, este diseño permite una estación de timón con flybridge con una cubierta para botes en la popa para guardar un RIB. La flotabilidad adicional diseñada en la parte inferior a lo largo de la quilla del casco semiplaneador de Nordic Tug proporciona un movimiento fácil a velocidades de arrastre, mientras que el pandeo duro y las secciones planas de popa brindan suficiente flotabilidad para velocidades adolescentes.

Remolcador nórdico 44
Remolcador nórdico 44
Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Remolcador nórdico 44
Remolcador nórdico 44
Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Remolcador nórdico 44
Remolcador nórdico 44
Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Los alojamientos son espaciosos. Una reina de la isla y un baño sirven a los propietarios, seguidos de una cabina/oficina de invitados y un jefe de día. En el salón, una cocina totalmente equipada con una isla en la proa se enfrenta a un salón en forma de L con una mesa de comedor. Dos sillas de lectura se encuentran en popa.

Sube las escaleras hasta la gran timonera, diseñada para el paso, con dos sillas profesionales y tres grandes pantallas electrónicas en el puesto de mando. Un salón elevado a babor invita a otros a unirse a usted. Los propulsores de proa y popa y un asiento plegable en la puerta de estribor de la caseta de gobierno, al alcance de la mano de los controles, hacen que el atraque sea conveniente. El acceso al flybridge y la cubierta del barco se realiza a través de una escalera en la cabina o una cómoda escalera y puerta a través del mamparo de la timonera trasera. La atención al detalle brilla a bordo de este nuevo modelo Nordic Tug.

Remolcador nórdico 44
Remolcador nórdico 44
Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Remolcador nórdico 44
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Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Remolcador nórdico 44
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Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Remolcador nórdico 44
Remolcador nórdico 44
Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Quién quiere uno: Cruceros que buscan un arrastrero de piernas largas, capaz y cómodo que pueda navegar a velocidades más altas cuando sea necesario.

Otra opción: El Swift Trawler 44 de Beneteau ($685,490) tiene las mismas dimensiones básicas pero es mucho más liviano (24,000 libras) y tiene una capacidad de tanque más pequeña (370 galones de combustible, 169 galones de agua dulce, 23 galones en los tanques de retención). Con más caballos de fuerza (dos Volvo D4 con 300 hp) puede ir más rápido.

línea de fondo: $844,688; nordictugs.com

Remolcador nórdico 44
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Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

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Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

Remolcador nórdico 44
Remolcador nórdico 44
Remolcadores nórdicos EE. UU./Paul Tortora

como probamos
Motor: Intraborda diésel Volvo D11 individual de 510 hp
Apoyo: Hung Shin 30″ x 30″ LH Nibral 4 cuchillas
relación de transmisión: 2037:1
carga de combustible: 100 galones
la contaminación del agua: 15 galones
peso de la tripulación: 400 libras

Remolcador nórdico 44
Resultados de las pruebas certificadas del Nordic Tug 44
revista barco

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