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Su motor de 505 hp acelerando te hará preguntarte si toda la diversión que estás teniendo en tu nuevo Malibu Corvette Limited Edition Sport-V es legal.

Su motor de 505 hp acelerando te hará preguntarte si toda la diversión que estás teniendo en tu nuevo Malibu Corvette Limited Edition Sport-V es legal.

Incluso los observadores casuales del mercado de autos de colección saben que un auto con su motor original tiene un valor más alto. En el pasado, los neandertales desconsiderados quitaban los preciados motores de un Corvette, los reemplazaban con otra cosa y usaban el motor original para otros fines. De ahí la importancia de un Corvette de «números coincidentes».

Un día, la importancia de un motor original también podría aplicarse al Corvette Limited Edition Sport-V de Malibu, especialmente si cuenta con el delicioso motor LS7 de 7.0 litros. Para los tipos no métricos, eso es 427 pulgadas cúbicas. Este motor es tan especial, tan costoso de desarrollar y tan increíblemente poderoso que es sorprendente que General Motors autorice a cualquier otra compañía a usarlo. Pero los esquiadores y wakeboarders que aman cantidades obscenas de caballos de fuerza no se arrepentirán.

Basado en la misma arquitectura V-8 de varilla de empuje que utiliza Chevrolet en sus autos y camionetas, el LS7 es un bloque de aluminio con camisas de cilindros de acero prensado. Marinado por Indmar Marine Engines para Malibu, el LS7 presenta un cigüeñal de acero forjado y tapas de cojinetes principales y un sistema de aceite de cárter seco de 8 litros. Si este término es confuso, aquí hay una explicación simple para los sistemas de cárter seco.

Con un sistema de cárter húmedo, el suministro de aceite se encuentra en la parte inferior del cárter de aceite debajo del motor. Los cárteres húmedos son propensos a las salpicaduras de aceite, especialmente durante las curvas cerradas, el frenado y la aceleración, lo que puede causar bolsas de aire en el suministro de aceite a las piezas clave del motor, lo que provoca agarrotamiento y rayado. No es bueno. De acuerdo con las hojas de información de productos de GM, el depósito de 8 litros del LS7 suministra aceite a una presión constante a una bomba de aceite convencional ubicada en la parte inferior del motor. El suministro de aceite presurizado mantiene el recogedor de aceite constantemente sumergido en aceite con cargas en las curvas superiores a 1 g».

Las culatas, también fundidas en aluminio, cuentan con enormes corredores para alimentar a la bestia hasta su limitador de revoluciones de 7.100 rpm. Con equipo CNC de cinco ejes, GM mecanizó los puertos de admisión y escape para lograr un par motor a bajas revoluciones y un flujo de aire adecuado a altas revoluciones. Las válvulas de admisión están hechas de titanio súper fuerte y liviano como una pluma, y ​​las válvulas de escape están llenas de sodio para disipar rápidamente el calor. Para ahorrar peso en la corona de giro, GM fundió las bielas de titanio y los pistones de aluminio. Las cámaras de combustión de 70 cc proporcionan una relación de compresión de 11:1, lo que significa que el combustible premium es imprescindible.

El resultado de todos estos trucos es un motor de 505 caballos de fuerza que acelera rápidamente y te hará preguntarte si toda la diversión que estás teniendo en tu nuevo Malibu Corvette Limited Edition Sport-V es legal. De cualquier manera, equipar este barco con este motor, y dejarlo así, podría convertir al Corvette Limited Edition Sport-V en un artículo de colección.

Para más información, ver

www.malibuboats.com

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Escrito por Brett Becker

Brett Becker es un escritor y fotógrafo independiente que ha estado cubriendo la industria marina durante 15 años. Además de cubrir los mercados de botes de esquí y runabouts para Boats.com, escribe y fotografía regularmente para BoatTrader.com. Becker vive en Ventura, California y tiene una licenciatura en periodismo y una maestría en comunicaciones masivas de la Universidad de Florida Central en Orlando.

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