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Las reglas de navegación en bote son fundamentales para garantizar un viaje seguro en bote. Parte de ser un dueño de bote responsable es conocer las reglas de tránsito. Este término Código de Carreteras se refiere a las Regulaciones para Evitar Colisiones o COLREGS.

Las reglas de la carretera son exactamente lo que parecen. Dicen lo mismo que el código de circulación en tierra dicta la forma más segura de conducir. Proporcionan un estándar a seguir para todos los navegantes. El objetivo final es llegar a la meta y evitar una colisión.

Obviamente, tener a alguien que le presente las reglas puede ser intimidante. Esto se aplica a las reglas de navegación hasta las reglas de tráfico y más allá. Tienen miedo de perderse u olvidarse de algo.

Todo lo que puedes hacer es lo mejor que puedas. Aprende estas reglas de navegación y ponlas en práctica en el agua. Sea un navegante responsable y haga lo mejor que pueda.

¿Cuáles son las reglas de navegación?

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Las reglas de navegación cubren una serie de temas. Todo lo que necesita saber sobre cómo navegar con seguridad en un barco está aquí. Puede obtener su propio costo del Código de Carreteras de la Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. Comenzará con algunas definiciones simples con las que debe familiarizarse. Estos son algunos de los más importantes.

Barco: La mayoría de la gente usa barco para referirse a cualquier barco. La definición técnica de un barco es cualquier vehículo que pueda operar en el agua. Un buque no tiene que cumplir ningún otro requisito.

Barco motorizado: Igual que el anterior, pero en este caso el barco tiene motor. Cualquier buque propulsado por maquinaria motorizada.

barco de vela: Se trata de cualquier nave que no utilice propulsión por motor. En cambio, es un barco que solo usa velas. Un barco de vela con motor sigue siendo un barco de motor.

derecho de paso: Esto significa que su barco tiene el derecho y el deber de mantener el rumbo y la velocidad.

barco de pie: Este es el barco que tiene el derecho de paso.

barco de rendimiento: Este es el barco que debe mantenerse alejado del puesto en el barco.

Hay, por supuesto, mucho más en las reglas que solo definiciones. Evitar los riesgos de colisión es una parte esencial. Así como la seguridad y medidas necesarias para maniobrar alrededor de otras embarcaciones. Velocidad segura y orden jerárquico adecuado para el derecho de paso. Echemos un vistazo a algunas de las características importantes del Código de Circulación.

Normas nacionales frente a normas internacionales

Hay dos conjuntos de reglas dependiendo de dónde se encuentre su barco. Los mapas pueden mostrarle la línea de demarcación entre las aguas interiores y las aguas internacionales. La mayoría de los viajes en barco de recreo se realizan en vías navegables interiores. Por esta razón, las reglas presentadas aquí también se aplican a Alemania.

La diferencia entre los dos puede ser significativa. Las señales de sonido, por ejemplo, difieren mucho de un país a otro. Si no está familiarizado con ambos, puede resultar confuso y potencialmente peligroso.

Así se evita un choque

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Las colisiones entre barcos son muy comunes. Las normas de tráfico por carretera están destinadas a ayudar a reducir estos accidentes. Pueden ser muy graves y causar daños, lesiones e incluso la muerte.

La velocidad es un factor importante para evitar colisiones. Al igual que con los automóviles, la velocidad reducida significa menos riesgo de colisión. Debe estar familiarizado con todas las normas de tránsito para comprender cómo evitar una colisión. Hay algunos que son más relevantes que otros.

Regla 2: Todos los peligros de navegación y colisión deben ser considerados debidamente. Esta regla permite que el operador de la embarcación se desvíe de las reglas si es necesario. Eso significa evitar el riesgo inmediato de colisión. Su tarea principal es evitar colisiones. Eso significa que si usted tiene el derecho de paso y otro barco no lo respeta, ceda el paso.

Regla 4: Cada vehículo deberá mantener en todo momento una vigilancia adecuada con la vista y el oído. Así como por cualquier medio disponible que sea razonable en las circunstancias del momento. Esto es para evaluar completamente la situación y el riesgo potencial de colisión. Tienes que ser consciente de lo que sucede a tu alrededor en todo momento.

Reglas 6: Todo vehículo debe conducir a una velocidad segura en todo momento. La velocidad debe permitirle tomar medidas apropiadas y efectivas para evitar una colisión. Y ser detenido a una distancia razonable bajo las circunstancias y condiciones prevalecientes. Esto significa que se debe tener en cuenta lo siguiente:

  • rango de visión
  • densidad de tráfico
  • Maniobrabilidad del buque con especial atención a la distancia de frenado y la capacidad de giro
  • luz de fondo, p. B. en la noche de las luces costeras
  • El estado del viento, del mar y de las corrientes
  • Proximidad a peligros para la navegación
  • El calado en relación con el tirante de agua disponible

Regla 7: Cada buque debe utilizar todos los medios disponibles para determinar si existe riesgo de abordaje. En caso de duda, suponga que existe. Existe riesgo de colisión si el rumbo de la brújula no cambia de su embarcación a una embarcación que se aproxima. Rango de decavación de cojinete constante (CBDR) es el término que usamos para describir esta situación.

Esto es muy similar a la regla dos, ya que depende de usted evitar una colisión. Nunca asuma que el otro barco lo evitará. También debes evitarlos.

regla 14: Situación frontal. Si estás en un barco que se acerca a otro de frente, tendrás que cambiar de rumbo. Vaya a estribor para pasar de babor a babor. Debe dar la señal de un pitido corto para indicar que tiene la intención de hacerlo.

Puede suceder que esto no sea posible. Tal vez un obstáculo o un problema similar. En este caso, puede pasar de estribor a estribor. Señale su intención con dos tonos cortos. Espera a que el otro barco te devuelva la señal. Eso significa que entienden.

Regla 15: situación de cruce. Esto se aplica cuando dos embarcaciones a motor navegan. Para evitar el riesgo de colisión, la embarcación que tiene a la otra embarcación a estribor debe apartarse.

Veleros o barcos con remos

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Las embarcaciones sin motor tienen derecho de paso sobre las que sí lo están. Es comparable a la prioridad dada a los peatones sobre los automóviles en la carretera. La única vez que esto no se aplica es cuando el velero está rebasando una lancha a motor. En este caso, se convierte en la nave de derecho de paso.

Navegando en canales estrechos

Debe obedecer las reglas de tránsito en el lado de estribor en calles estrechas. Evitar embarcaciones restringidas por calado. Nunca ancle en un canal a menos que no tenga otra opción.

A través de los Grandes Lagos y los Ríos Occidentales, los barcos río abajo tienen derecho de paso. Eso significa barcos que nadan con la corriente. Esto se debe a que el buque aguas arriba es más fácil de maniobrar.

Toque un tono largo cuando se acerque a una esquina ciega. Si otro barco responde, proceda de acuerdo con las reglas de navegación anteriores.

barcos mercantes

Debes hacer todo lo posible para evitar los barcos mercantes y las rutas comerciales. Siempre hay que evitar los barcos grandes. Si es inevitable, haz todo lo posible para salir del camino lo antes posible.

  • Cruce los canales de navegación en ángulo recto lo más rápido posible
  • Usa señales de luz y sonido para ser visto y escuchado
  • Mantenga su radio VHF en el Canal 16
  • Asegúrese de que todos a bordo usen un chaleco salvavidas.

Uso de señales de sonido

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Parte de la navegación responsable es aprender a usar señales de sonido. Se trata de un aspecto esencial de las normas de circulación por carretera. Alertan a otros navegantes sobre sus intenciones para que puedan responder en consecuencia. Las señales de sonido se emiten con una bocina o un silbato. Se componen de tonos cortos de un segundo y tonos largos de 4-6 segundos.

Las normas nacionales y las normas internacionales difieren en las señales de sonido. Las normas internas dictan que el ruido se produce antes de la maniobra. Las normas internacionales exigen el sonido cuando se realiza la maniobra.

señales de navegación

Una breve explosión: Esto le dice a otro barco que deseas pasar por tu lado de babor.

Dos tonos cortos: Esto le dice a otro barco que desea pasar por su lado de estribor.

Tres pitidos cortos: use esta señal para decirles a otras embarcaciones que está usando propulsión inversa o que va hacia atrás.

Señales de advertencia

Una explosión más larga: Esto advierte a otros barcos que te estás acercando. Úselo cuando salga de un resbalón o navegue por un giro desordenado.

Cinco tonos cortos: Esto puede indicar un peligro para otros barcos. También puede responder a otro barco diciendo que no entiendes o no estás de acuerdo con su señal. Esto también puede advertirles del peligro. Por ejemplo, si su maniobra les hace encallar.

Señales con visibilidad reducida

Una explosión más larga: Para embarcaciones motorizadas, esto debe repetirse cada 2 minutos. La visibilidad reducida puede ser de noche o niebla.

Un pitido más largo más dos pitidos cortos: Para barcos de vela, esto debe repetirse cada 2 minutos.

¿Qué es la serie Comdtinst 16672.2?

La serie Comdtinst 16672.2 se refiere a las Reglas de Navegación del Estrecho emitidas por la Guardia Costera de los EE. UU. Este es el título oficial del documento y puede obtenerse en la Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. También puede acceder al sitio web de la Imprenta del Gobierno de EE. UU. en www.navcen.uscg.gov.

El resultado final

Las reglas de navegación son clave para una navegación responsable. Son algo con lo que cualquier navegante responsable debe estar familiarizado. No se espera que los memorices en ningún caso. Sin embargo, usted debe ser consciente de ellos.

Tan simples como algunas de las reglas son, tienen un propósito. Se supone que deben protegerte. La Guardia Costera de EE. UU. y otros los han desarrollado específicamente para este propósito.

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