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Cuando el Avalanche se asentó en nuestro muelle de Proving Grounds, fue objeto de mucha intriga. Una multitud de personas golpeaba el casco, miraba a través de las escotillas, tratando de encontrar alguna señal de fibra de vidrio. Mira las fotos. Puede ver por qué no podíamos creer que el único vidrio en todo el barco está en la estación del timón. Todo lo demás es de aluminio grueso de calibre .125, todo estirado y soldado. Así obtienes el aspecto elegante de un bote bajo de fibra de vidrio y la durabilidad y el peso ligero de un casco de aluminio.

Tracker ha hecho todo lo posible para destacar el Avalanche entre los barcos de aluminio o fibra de vidrio. Tome el proceso de pintura de cinco pasos. Cada avalancha recibe un baño ácido para eliminar las impurezas. Luego se graba y se aplica una imprimación de vinilo antes de hornear la pintura, el mismo proceso que utilizan los fabricantes de automóviles. También hay una capa transparente.

El interior también es diferente, con regalas altas en la cabina. La profundidad ofrece un viaje seguro a 60 mph, pero no limita el lanzamiento. Esto se debe a que la manga de 96 pulgadas (a diferencia de la viga típica de 89 pulgadas) permite monstruosas plataformas de proa y popa, entre las más grandes de la clase de 18 pies. También permite un vivero dividido en popa. El Livewell recircula con un interruptor en el tablero y el agua se reemplaza automáticamente cada tres o cuatro minutos.

Las comodidades como un buscador de peces Humminbird montado en el tablero, un motor de arrastre Motorguide de empuje de 67 libras y bandejas de equipo extraíbles vienen de serie. El tablero tampoco es pequeño, con un voltímetro y un manómetro de presión de agua además de la instrumentación completa.

Es emocionante subirse a la plataforma con este cohete rojo y adelantar a otros navegantes. Habíamos recortado la avalancha y subido el acelerador a 5600 rpm. Hacía viento y el lago estaba moderadamente agitado, por lo que 63 mph con 150 caballos era legítimo. El número que todavía no podemos creer es $ 20,645, eso es. Ese es el precio del paquete e incluye un remolque a juego con frenos de sobretensión y ruedas cromadas.

Última grabación: Subidón de adrenalina a primera vista

También nos gusta…

1. Dos cofres profundos para cañas flanquean la proa, con eslingas para cañas en la cubierta para mayor seguridad mientras se navega.

2. El refrigerador integrado en el escalón de proa se abre hacia la sentina.

3. Los rodapiés son excepcionalmente gruesos y resistentes a los daños.

4. La guantera está integrada en la plataforma de proa frente al asiento del pasajero.

5. Cinchuelos de barra a popa en babor.

6. Lleva un tiempo acostumbrarse a la empuñadura de acero inoxidable para el pasajero.

DETALLES

Largo Total: 18’2”

Ancho: 8′

Peso seco: 1,370 libras. (sin motor)

Asiento/Capacidad de peso: 5/995 lb.

Capacidad de combustible: 41 gal.

HP máx.: 175

MSRP (barco de prueba): $ 20,645 (excluyendo carga y aparejo)

Contacto: 417-873-5900

RENDIMIENTO

Motor de prueba: Mercury 150 XR6

Soporte de prueba: 14.675 x 23 ventilado, acero inoxidable

Carga de prueba: Combustible (11 galones); personas (190 libras)

Velocidad máxima: 63.0 MPH a 5600 RPM

Tiempo al avión: 2.0 seg

Tiempo hasta 30 MPH: 5,9 segundos

Velocidad mínima de deslizamiento: 22,0 MPH a 2400 RPM

Ruido en reposo: 59 db

Ruido a 30 MPH: 80 db

Estadísticas de crucero: 86 db; 46.1 MPH a 4200 RPM

CURVA DE RENDIMIENTO

rpm km/h

600 3.5

1.000 5,6

1.500 7,1

2.000 9,5

2.500 23,0

3.000 30,2

3.500 35,5

4.000 42,8

4.500 48,4

5.000 52,6

5.500 60,9

5.600 63,0

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