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Sí Sí. Es una idea probada y probada: una camioneta con cuatro puertas y un asiento trasero. Pero a diferencia de muchas camionetas en esta categoría, la Dodge Dakota Quad Cab se salta la apariencia de herramientas pesadas y troqueles de un vehículo de construcción de carreteras. También es un multitalento que puede remolcar botes, transportar familias y hacer mandados con estilo, una especie de SUV/pickup híbrido. Sí, la Frontier de Nissan fue la primera camioneta diseñada en torno a ese concepto, pero la Dakota ofrece algunas personalizaciones realmente útiles. Dos adultos pueden viajar en la parte de atrás sin quejarse. Y en un apuro, hay un cinturón de seguridad para un tercer pasajero.

La caja de la camioneta de 63.1 pulgadas de la Dakota sobresale por encima de la caja de la camioneta de 60 pulgadas de la Frontier, volcando la caja de la camioneta de 50 pulgadas de la próxima Ford Explorer Sport Trac. Aún así, deberá dejar caer la puerta trasera de cada uno de estos camiones para transportar láminas de madera contrachapada de cuatro por ocho o una motocicleta. La capacidad de remolque de la Dakota oscila entre 3,250 y 6,350 libras, según el sistema de propulsión que elija.

¿El compromiso por la caja más grande? acceso de pasajeros. Sin embargo, ese no es un compromiso irrazonable, ya que el asiento trasero se puede dividir y plegar para facilitar el acceso. Puede reconfigurarlo rápidamente para llevar un equipo de esquí acuático fuera de borda o voluminoso.

Para nuestra prueba, elegí una palanca de cambios de cinco velocidades y el V8 de 4.7 litros y 235 hp, que es el más pequeño de los dos disponibles. ¿Por qué? El motor de 5.9 litros y 245 caballos de fuerza cuesta alrededor de $1,000 más y obtiene de 2 a 3 mpg menos. El moderno V8 de 4.7 litros tiene un solo árbol de levas en cabeza y funciona sin problemas. Su línea roja está a 6000 rpm. La caja de cambios de relación amplia se asienta muy hacia adelante en el suelo, ayudándote a evitar que tu copiloto se arrodille.

Remolqué un Sea Ray Bowrider de 18 1/2 ‘en un remolque de un solo eje EZ Loader desde Las Vegas hasta Lake Mead, Nevada. Con la transmisión en sobremarcha, el V-8 zumbaba suavemente a 70 mph y 2500 rpm. Cambié a cuarta velocidad y observé cómo el tacómetro subía a 3500 rpm, donde encontré un punto ideal entre los picos de potencia y torsión de este V- 8 tuvo lugar. Una palanca de cambios es excelente para mantener las revoluciones adicionales que necesita para escalar o superar pendientes. Las transmisiones automáticas a menudo tienen que buscar la marcha correcta al cambiar la presión del acelerador.

Lo que fue aún más impresionante fue la falta de chirrido de engranajes y el rugido del motor de este tren motriz. En la plataforma de lanzamiento, en primera marcha (no 4WD), la Dakota tenía suficiente potencia para remolcar las 3,500 libras que yo llevaba a tierra firme con facilidad. Además, la longitud y el peso adicionales de la Dakota ayudan a que la conducción sea suave, estable y sin tirones.

La Dakota Quad Cab es un diseño sofisticado ubicado a medio camino entre las camionetas compactas y las grandes. Se siente perfecto para una amplia gama de tareas moderadamente difíciles.

ULTIMA PALABRA. No es demasiado grande ni demasiado pequeño, y por $23,000 (probado), este Dodge Dakota Quad Cab podría ser la camioneta para ti.

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