muerte de martens
El arrufo aumentado del nuevo Starcraft 191 SVX lleva la manga más ancha del barco más hacia adelante que los modelos anteriores, brindando beneficios funcionales y estéticos que incluyen más espacio para pasajeros y equipo guardado.
Los lados más altos del casco parecen rogar por los gráficos de bloques grandes de color verde brillante que vimos en nuestro barco de prueba Sport Pack, con detalles que se trasladaron a las tuberías y los paneles de la tapicería del banco.
Dentro de la proa elegante y ligeramente inclinada hacia abajo hay luces de muelle inteligentemente integradas. Tras la inspección, el casillero del ancla resultó espacioso; Su parte superior es un paso seguro hacia la escalera de embarque plegable de proa. Un cebo pequeño pero práctico se encuentra en el escalón. Los cojines de las esquinas contiguos y los asientos de proa opuestos brindan amplio espacio de almacenamiento. Las luces de cortesía iluminan continuamente la cabina.
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Teniendo en cuenta el espacioso interior, me sorprendió mucho que la plataforma de baño de popa sea de tamaño generoso. Al igual que la cabina, está rematado con un cómodo MarineMat antideslizante. Ofrece una segunda escalera de embarque plegable y un peldaño para facilitar el servicio y el acceso.
Delante de la parte trasera, un salón en forma de L ofrece un amplio espacio de almacenamiento, incluido el espacio que antes se reservaba para una nevera portátil. Ahora hay una sala de enfriamiento dedicada en la estación del timón; Siempre atentos a posibles problemas, metimos el hocico debajo de la consola y encontramos aparejos y cableado perfectamente recogidos, pero aún nos preocupaba que la presión excesiva en un radiador pudiera dañar los cables o alambres.
Para la construcción, Starcraft comienza con un gelcoat ISO-NP de 22 mil, seguido de un revestimiento de barrera resistente a las burbujas para garantizar una buena apariencia a largo plazo. Para mayor durabilidad, Starcraft encapsula completamente el sistema de largueros integrado, usando capas alternas de fibra de vidrio de 24 onzas y 60 milésimas de pulgada. Se hace una superposición de 8 pulgadas a lo largo de la quilla para garantizar que el barco sea más fuerte donde debe estar. La cubierta incorpora Coremat, un producto no tejido que proporciona volumen y rigidez adicional, lo que evita la impresión y mejora aún más la apariencia y la durabilidad de la embarcación. Nuestro barco de prueba brillaba con orgullo bajo el sol de la mañana.
Mientras nos movíamos alrededor del bote, nunca encontramos nada en el camino o fuera de nuestro alcance.
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La consola inspirada en el pontón, espaciosa sin desperdiciar espacio, protege al capitán del viento y las salpicaduras. Un panel (quizás un poco demasiado obvio) cubre un espacio perfecto para un buscador de peces. Guardamos nuestro teléfono inteligente con lectura de decibelios en el soporte conveniente y seguro en el tablero. Cuatro altavoces repartidos en la parte delantera y trasera parecían abundantes, con un tablero completo dedicado a alimentarlos.
La rueda de inclinación se ajustó suavemente y la lujosa tapicería de la silla del capitán proporcionó un gran asiento para poner el barco a prueba.
Y, oh, este barco es divertido de conducir. Durante nuestra prueba en el lago Tippecanoe de Indiana, el 191 SVX saltó al plano en 3.1 segundos, el Yamaha de cuatro tiempos de 200 hp ronroneó tan silenciosamente que escuchamos algunas salpicaduras y una conversación normal hasta la parte superior de 50 mph podría conducir a la velocidad final. En ningún momento perdimos de vista el futuro. Un diseñador de Starcraft nos dijo que tenía que reducir la velocidad deliberadamente al remolcar a sus niños detrás del 191 SVX de 150 hp, tan ansioso está este barco por la velocidad.
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Se puede esperar un rendimiento similar del Tracker’s Tahoe 1950 ($33,740, propulsado por un fueraborda Mercury de 150 hp), un barco de comparación que los compradores deberían considerar. Mide 19 pies, 5 pulgadas de largo y es deportivo para divertirse en familia en el agua.
Cuando navega, el 191 SVX aumenta la velocidad rápida y suavemente según sea necesario. Le encantan las 35 mph, y cuando lo empujan más allá, acepta el impulso con un alegre «¡Claro, gracias por preguntar!» Actitud, para un aumento rápido y suave hasta mediados de los 40. Cincuenta mph viene con un poco de ajuste de ajuste.
Cerca de la velocidad máxima, giramos el volante (dirección hidráulica pero muy ligera) para girar el barco sin perder comodidad y mucho menos control. Su casco con pequeñas almohadillas mantuvo la correa segura en todo momento.
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Ese tipo de diversión viene con alrededor de 16 galones por hora de sed de combustible; Sin embargo, puede intentar ahorrar en su presupuesto de combustible conduciendo a 32 mph usando menos de 7 galones por hora. Fuerza de voluntad, fuerza de voluntad…
No tuvimos éxito al medir el ángulo del cañón, pero estaba claro que no hubo mucho cambio a medida que avanzamos en el rango de rpm.
El nuevo 191 SVX de Starcraft ofrece una gran diversión en un bote de cubierta en un paquete de bote de cubierta compacto y asequible.
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Destacar
- Los bancos acolchados son plegables y el hardware parecía resistente.
- Fregadero familiar a popa de los bancos de proa de estribor.
- Embarcación asequible con ergonomía robusta.
puntos bajos
- Los indicadores de estilo analógico se sienten anticuados en este barco moderno.
- La perilla para levantar el panel inferior parecía voluminosa.
Precio: $ 48,672 (con Yamaha 200 XB)
Potencia disponible: fuera de borda
revista barco
como probamos
Motor: Yamaha XB de 200 CV
Conducir/Estancia: Fueraborda/14 1/4″ x 18″
relación de transmisión: 1,86:1
carga de combustible: 32 galones
peso de la tripulación: 420 libras.
Armada de Starcraft – Nuevo París, Indiana; 866-772-4538; www.starcraftmarine.com