btg0219 scout

Paseo en barco Preparé una vista previa de este barco para ti hace dos números. Te lo traemos aquí y ahora para que puedas considerar si valió la pena la espera y está a la altura de las expectativas. Ciertamente, el 530 LXF demostró ser una gran embarcación. ¿Es correcto para ti?

Prueba de barco Scout 530 LXF
LOA: 53’0″ | Haz: 14’8″ | Diseño: 2’7″ | Cambio: 31,500 libras (con motores) | Salida del espejo de popa: 18 grados | Capacidad de combustible: 805 galones | distancia del puente: 9’8″ | Altura máxima en la cabina: 6’5″ | Potencia máxima: 2,700 | Potencia disponible: Cuatro, cinco o seis motores fuera de borda
bill doster

Scout 530 LXF vista trasera
Entre cuatro y seis motores fuera de borda pueden impulsar este barco.
bill doster

Medimos una velocidad máxima de 67,9 mph a 6000 rpm con cinco motores fuera de borda Yamaha 425 XTO. El máximo de caballos es de 2700 con varias opciones de potencia disponibles. Mientras que el 530 LXF alcanzará 57 mph y navegará a 63,6 mph con cuatro 425 Yamaha, según Scout, los próximos dos 530 LXF tendrán seis motores cada uno, a pedido del propietario, lo que los hará capaces de alcanzar velocidades superiores a 75 mph, dice Scout. . ¡Guau!

Prueba de barco Scout 530 LXF
Debajo de la enorme consola central vive una espaciosa cabina.
Cortesía de Scout Boats

Prueba de barco Scout 530 LXF
La suite principal delantera cuenta con una litera de 7 pies de largo.
Cortesía de Scout Boats

Con un rendimiento neto de 0.5 mpg y una celda de combustible completa de 805 galones que se traduce en un alcance de 387 millas con una reserva del 10 por ciento. Se siente como un barco grande pero se maneja como uno más pequeño. El casco, empapado en resina epoxi, no tiembla y corta giros con agilidad. La sensación de velocidad se ve anulada por el gran tamaño combinado con la timonera cerrada; Estábamos al timón del avión, atravesando el puerto de Charleston a 55 millas por hora antes de que me diera cuenta. (¡Pensé que estaba haciendo 38!) Es solo a velocidades superiores a 60 mph que sientes la sensación de velocidad.

Si bien hay muchos que utilizarán este barco como auxiliares de yates y excursionistas, aquellos que lo consideren para una gran embarcación no deberían tener reparos en dirigirse mar adentro para pescar en serio o navegar a las Bahamas. El diseño y la construcción son de última generación. La capa de fibra de carbono enriquecida con epoxi proporciona el máximo ahorro de peso y resistencia, mientras que el epoxi crea un perfil de gelcoat tan suave que se refleja como un espejo. No hay núcleos de madera, largueros o mamparos que se pudran. Los sujetadores son pernos pasantes, no tornillos para madera, que pueden vibrar y salirse. Mi inspección del casco y la cubierta no reveló ningún defecto.

Prueba de barco Scout 530 LXF
Hay una cabeza separada y ducha.
Cortesía de Scout Boats

Prueba de barco Scout 530 LXF
La cabina delantera y el baño se pueden separar del resto de la cabina para mayor privacidad.
Cortesía de Scout Boats

Las cinco grandes Yamaha se montan con el sistema de montaje desplazado masivo de Scout. Este sistema, integrado en el espejo de popa del 530, proporciona a los fuerabordas una ventaja de elevación similar a un brazo de palanca a lo largo del casco, incluso a velocidades más bajas. Esto se refleja en el rendimiento, con poca o ninguna elevación de la proa a cualquier velocidad y una excelente eficiencia desde el vuelo hasta la apertura total.

En la proa, justo detrás del compartimiento oculto del molinete, hay una gran área de fiesta para el jinete con lujosos salones que rodean dos mesas de cóctel elevadas que se pueden colocar más altas o más bajas para cenar y equipadas con cojines rígidos en el centro para formar un solárium gigante. Directamente frente a la consola central descubrimos tumbonas tapizadas que abrazan el cuerpo con reposabrazos plegables. Un asidero de seguridad empotrado, estilizado y con recubrimiento en polvo rodea la plataforma, de fácil acceso pero discreto. Hay un montón de espacio de almacenamiento seco para almohadas, toallas, chalecos salvavidas y todos los demás trastos a bordo.

Debajo de la enorme consola central vive una espaciosa cabina. Está bien equipado para pernoctaciones e incluso estancias más largas. La suite principal delantera cuenta con una litera de 7 pies de largo. Esto se destaca en las ráfagas del acelerador para revelar un almacenamiento cavernoso. Esta cabina delantera y la ducha y el inodoro separados se pueden cerrar del resto de la cabina para mayor privacidad. La cabina de popa tiene capacidad para dos personas más. En el medio hay una cocina con congelador, nevera, enfriador de vino, vitrocerámica, microondas y zona de comedor. La mesa de comedor baja eléctricamente para crear una tercera cama, ideal para niños. Un centro de control de pantalla táctil (igual que el anterior pero más pequeño) permite el control de todas las funciones del vehículo. La decoración de la cabina de Genesis Interiors, una empresa italiana conocida por los interiores de yates de lujo, presenta superficies de chapa de roble blanco con mármol italiano, granito y ónix retroiluminado, y asientos de cuero italiano.

Prueba de barco Scout 530 LXF
La mesa de comedor se puede bajar eléctricamente para hacer una tercera cama.
Cortesía de Scout Boats

Prueba de barco Scout 530 LXF
La cocina tiene congelador, nevera, enfriador de vino, vitrocerámica, microondas y zona de comedor.
Cortesía de Scout Boats

Arriba, el centro de comando completamente electrónico de la consola proporciona un control funcional de todos los sistemas a través de dos pantallas planas (con otra sobre la cabeza y otra, cinco en total, justo detrás del asiento del copiloto en el lado de babor). Scout conectado a conmutadores heredados redundantes para respaldo. Inteligente.

Tome el control de los fuerabordas Quint con la nueva dirección electrónica y el acelerador/cambio digital de Yamaha. Rodeando toda la consola se encuentra el estilizado armazón del techo rígido con recubrimiento de polvo y el parabrisas de la Scout con ventanas laterales eléctricas y un techo corredizo de vidrio tintado y parasol eléctrico. La cámara de proa patentada del Scout, que mira al capitán tanto debajo de la proa como hacia adelante, lleva el factor de frescura digital al enésimo grado.

Prueba de barco Scout 530 LXF
La cabina de popa tiene capacidad para dos.
Cortesía de Scout Boats

Los asientos del timón cuentan con tapicería de Ultraleather con calefacción. En la parte trasera de los asientos hay un centro de entretenimiento con una barra al aire libre y taburetes de bar: un lugar de reunión natural con nevera, máquina de hielo, parrilla y cajones para electrodomésticos, e incluso almacenamiento exclusivo para esos taburetes de bar. Hay un amplio almacenamiento de cañas debajo de la borda, junto con dos cajas de pescado de 65 galones en la suela, con más almacenamiento seco en la popa y dos pozos de cebo ventilados de 30 galones. Las puertas dobles de popa de paso con bisagras en voladizo diseñadas por Scout permiten un acceso rápido a la plataforma/montaje de popa de ancho completo con la escalera de buceo Armstrong.

En el mercado de las consolas centrales, el 53 Sueños de HCB Yacht es comparable en este rango de tamaño, precio y rendimiento, aunque su cabina es más pequeña; equipado con cuatro motores fuera de borda Seven Marine de 627 hp, pesa 31,500 libras en seco y funciona en los 60 altos. El precio es comparable, comenzando en $1.9 millones con cuatro Yamaha 425 XTO y $2.3 millones con cuatro Seven 627.

Explorador 530LXF
La litera principal se eleva con soplos de gas para revelar una estiba cavernosa.
Cortesía de Scout Boats

Destacar

  • Nunca te cansarás de la afición de Scout por las características innovadoras.
  • Las puertas plegables de babor y popa de estribor son una maravilla de la ingeniería y realmente transforman el barco en una plataforma abierta más grande para el entretenimiento y el juego acuático.
  • La suite principal privada de proa con ducha e inodoro, así como la segunda cabina de popa, son únicas entre las mega consolas.

puntos bajos

  • El espacio de almacenamiento en la cocina es abundante, pero necesita mejoras para almacenar de manera segura la vajilla, los cubiertos y otras necesidades a bordo.
  • Las ventanas laterales retráctiles de vidrio de seguridad brindan deslumbramiento cuando están cerradas a la luz del sol.
  • La tapa de la guantera del lado del pasajero necesita soportes más rígidos para permanecer abierta.

Precio: $2,336,714 (base); $ 2,536,032 (según la prueba)

Potencia disponible: fuera de borda

Explorador 530LXF
Resultados de las pruebas certificadas Scout 530 LXF
revista barco

como probamos
Motores: Cinco motores fuera de borda Yamaha XTO offshore de 4 tiempos V8 de 425 hp
Unidad/Accesorios: Fueraborda/Yamaha XTO 16.5″x 23″/23″/25″/23″/23″
relación de transmisión: 1,79:1
carga de combustible: 600 galones
peso de la tripulación: 700 libras

Más información
Barcos Boy Scout – Summerville, Carolina del Sur; 843-821-0068; scoutboats.com

Avatar of admin

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *