La navaja suiza es un cliché descriptivo usado en exceso, pero en el caso del World Cat 400DC-X, encaja perfectamente.

Impulsado por dos potentes motores fuera de borda Yamaha 425 XTO, este nuevo catamarán está listo para servir a su propietario en una variedad de escenarios. El World Cat 400DC-X fue diseñado para prosperar como un barco multimisión que permite disfrutar de una variedad de actividades en el agua de manera segura, confiable y con el orgullo del propietario que proviene de un barco ensamblado con una construcción de clase mundial.

El World Cat 400DC-X es un gran barco precisamente porque puede hacer muchas cosas. Si desea una máquina de pesca con consola central sin cita previa, deje de leer aquí. (World Cat tiene uno este otoño). Pero si está buscando un barco que tenga todo el espacio que necesita para pescar desde la cabina, pescar con arco o varias ocasiones para divertirse y entretenerse en el agua, entonces este es el barco el 400DC-X es su respuesta.

El World Cat tiene arreglos para dormir que avergüenzan a la mayoría de las consolas centrales, y para confirmar mi impresión, le pedí a She Who Must Be Obeyed que echara un vistazo al compartimiento para dormir y al compartimiento para la cabeza. En general, SWMBO cree que «pasarlo mal» significa que el servicio de habitaciones es lento, pero su respuesta a dormir en un World Cat fue: «¡Eso sería divertido! ¡Vamos!»

Eso es un gran elogio de un juez único y exigente. Pero no es sorprendente. Como dije antes, el World Cat 400DC-X atraerá a una amplia gama de navegantes que participan en una variedad de actividades en el agua.

Aquí hay una mirada más cercana. Llegaron a la conclusión de que se trata de un catamarán, lo que significa mucha estabilidad y mucha menos resistencia que un barco monocasco del mismo tamaño. También descubrieron que DC significa consola dual, por lo que este es un bowrider con esteroides, pero con casi 13 pies de ancho. Como un bowrider, hay dos consolas con una pasarela central que se cierra con un parabrisas deslizable (no tosco, que se derrumba) realmente elegante, así como una puerta más baja. A diferencia de la mayoría de los bowriders, dos personas pueden sentarse cómodamente al volante en el asiento de banco eléctrico, y dos más pueden sentarse uno frente al otro, todo gracias a la amplia anchura.

Un ejemplo perfecto de cómo el 400DC-X satisface las demandas de dos universos paralelos se encuentra en la parte trasera de la cabina. En nuestro barco de prueba, se ubicó un vivero de 24 galones y un enfriador incorporado con placas frías estándar en el lado de babor de la pasarela hacia la plataforma del espejo de popa, mientras que se colocó una cocina de verano con una parrilla de propano de magma que se abre, un amplio fregadero y una tabla para cortar. situado en el lado de estribor. Y con el espacio de la cabina que debe medirse en acres, hay espacio para que todos hagan lo suyo. Pesque aquí, moleste con una hamburguesa en esa señal de allá, y luego está la enorme plataforma de popa (38 pulgadas) que tiene una práctica escalera de baño entre los dos fuerabordas Yamaha que es lo suficientemente resistente como para soportar que pueda haber sido robada de un barco de buceo comercial .

Hablando de motores fuera de borda, nuestro barco de prueba estaba equipado con un par de motores fuera de borda XTO de 425 hp nuevos de Yamaha, que impulsaban su motor de 15,000 libras a una impresionante velocidad de 46.3 mph. El punto feliz del barco para navegar fue de alrededor de 20 mph cuando estaba bebiendo solo 15.5 gph para 1.25 mpg. Combine eso con los dos tanques de combustible de aluminio que suman 464 galones, y eso le brinda más de 522 millas de alcance, incluso con un margen de seguridad del 10 por ciento. ¡Islas, aquí vengo!

Tantas cosas geniales, tan poco tiempo. Comience en la proa con un molinete oculto y un gran espacio de almacenamiento, además de asientos envolventes para 12 personas con dos mesas eléctricas que desaparecen en el suelo cuando desea lanzar la proa. La cabina cuenta con un comedor para ocho personas con sillones reclinables eléctricos y un centro de entretenimiento con refrigerador y fregadero, todo protegido por un techo rígido de fibra de vidrio duradero con un techo corredizo que se abre opcional y una visera parasol extensible estándar en la popa.

La cabina de babor tiene una litera cómoda de 46″ x 74″ (más grande que una doble) y tiene aire acondicionado, al igual que la cabina de estribor con 6 pies, 5″ de altura libre y una cabina de ducha de 3 x 4 pies con un calentador de agua de 6 galones que fomentar una ducha más pausada.

El timón es magistral, con dos monitores Garmin de 17 pulgadas, y nuestro barco de prueba tenía el joystick opcional Yamaha Helm Master. Un gato de este tamaño tiene que ver con el viaje y el 400DC-X le brinda más navegación al permitirle navegar incluso en los días malos. Es sólido y estable hasta el aburrimiento.

Si va de compras, eche un vistazo a la Sea Ray 400 SLX con casco y costados plegables para obtener más espacio (alrededor de $536,000).

Nuestro barco de prueba tenía un grupo electrógeno diesel Fischer Panda de 9 kW debajo de la cabina, alimentado por un tanque separado de diesel de 24 galones. Las enormes escotillas de la suela brindan un buen acceso a los sistemas mecánicos, y un estabilizador giroscópico Seakeeper 3 es probablemente una opción popular.

Rápida, divertida y versátil, la World Cat 400DC-X es mucho mejor que una navaja suiza porque hace muchas cosas muy bien.

Destacar

• Obtenga excelentes casilleros debajo de la cubierta para guardabarros, equipo y simplemente porque sí.
• El inteligente parabrisas deslizante para caminar resuelve los dedos pellizcados para siempre.
• Múltiples opciones permiten la personalización para el buceo, la pesca o la diversión familiar.
• Un nivel de proa a popa para que no se tropiece.

puntos bajos

• El acceso al generador es estrecho debajo del asiento del comedor con bisagras.
• Los reposapiés abatibles en el asiento de la cabina orientado hacia la popa se reemplazan mejor con cajones.
• El panel a la altura de los tobillos para los disyuntores CZone y los interruptores de batería no es práctico.

Precio: $ 848,943 (según la prueba)

Potencia disponible: fuera de borda

como probamos
Motor: Dos motores fuera de borda Yamaha Offshore XTO de 425 hp
Conducir/Estancia: XTO Offshore 16 7/8″ x 17″ acero inoxidable
relación de transmisión: 1,79:1
carga de combustible: 155 galones.
peso de la tripulación: 300 libras más Seakeeper opcional

gato del mundo – Tarboro, Carolina del Norte; 252-641-8000; mundocat.com