Cortesía de Cobia Boats
El nuevo Cobia 240CC, un 237CC mejorado y revisado, ha demostrado ser cuatro veces ganador en nuestra prueba. No solo es excelente para la pesca y las salidas familiares, sino que su ascenso de 21,5 grados es tan cómodo en aguas costeras remotas como su calado de 17 pulgadas deslizándose por las llanuras.
Los asientos de proa envolventes cuentan con las comodidades de alta gama de compartimentos autodrenantes completamente terminados debajo (para almacenamiento o pescado adicional si tiene suerte) y una escotilla en la suela lo suficientemente grande como para cerrar guardabarros, líneas y devorar equipo.
La consola es una obra maestra con un asiento orientado hacia adelante que oculta un enfriador y todo el carenado se abre para revelar una cabeza privada. Esta no es una caja estrecha, sino un espacio completamente formado para facilitar la limpieza con un fregadero, ducha extraíble y 6 pies de altura libre.
Cortesía de Cobia Boats
El lado del timón de la consola está igualmente bien hecho, con espacio para un par de monitores en el tablero frente al pilar torcido estándar. Nuestro barco de prueba tenía los cómodos asientos de timón Llebroc opcionales con cabezales dobles, reposabrazos plegables y cajones en la parte de popa, así como tres cajas de aparejos. Sería estúpido si no ordenara la capota rígida, que cuenta con un marco de aluminio con recubrimiento en polvo y un parabrisas y ventilación insertados, junto con almacenamiento, luces, parlantes y cinco lanzacohetes.
El asiento trasero plegable acomoda a los pescadores y un vivero de 28 galones está ubicado en la popa junto a la puerta. En el fondo hay dos cajas de pescado macerado de 33 galones. Las brazolas están totalmente acolchadas.
Cortesía de Cobia Boats
La construcción es de primer nivel: todo compuesto, sin madera, sin podredumbre con una garantía estructural transferible de 10 años. Los detalles de diseño cuidadosos incluyen tomas de mar en todo el casco, cableado de cobre estañado de grado marino y hardware de acero inoxidable 316. El acceso a la carcasa y las baterías de arranque debajo de la consola es bueno, y puede reparar fácilmente los soportes del motor en la popa.
Cortesía de Cobia Boats
El 240CC está diseñado para motores fuera de borda simples o gemelos de hasta 300 hp. Nuestro barco de prueba tenía un Yamaha F300, que nos llevó a 51 mph. Como esperábamos, este Cobia cortó limpiamente, aceleró a toda velocidad sin cavitación, y cortar la estela y el corte fue indoloro.
No hay duda de que el 240CC es un claro ganador para Cobia.
Cortesía de Cobia Boats
Destacar
- Todos los casilleros están completos.
- Los arneses personalizados vienen con cordones y etiquetas.
- Fácil acceso a todos los sistemas.
- Rodillo de anclaje a través del vástago acomoda molinete.
puntos bajos
- Nos gustaría ver los listones del espejo de popa montados más abajo y más atrás, donde permitirían el encuadernación cruzada sin rozar las capotas.
- Nos gustaría ver mangueras conectadas a la parte inferior de los portacañas instalados en la popa para permitir que el agua drene a través de las bombas, en lugar de gotear sobre ellas, y hacia la sentina.
- Los cuellos de llenado del tanque de gasolina opuestos al timón no tienen mucho protector contra salpicaduras para evitar que los «eructos» de combustible ingresen a la cabina justo al lado de las baterías.
competidor más duro
El American Marine Sports Shearwater 25LTZ ($ 83,805) cambia la cabeza en la consola por una plataforma de lanzamiento hacia adelante y tiene 2 a 3 pulgadas menos de calado y una garantía de casco de por vida.
Precio: $ 81,060 (con Yamaha F300)
Potencia disponible: fuera de borda
revista barco
como probamos
Motor: Yamaha F300 V-6
Conducir/Estancia: Fuera de borda / 151/2″x17″ Acero inoxidable de 3 palas
relación de transmisión: 1,75:1
carga de combustible: 65 galones
peso de la tripulación: 400 libras
Más información
Barcos Cobia – Fort Pierce, Florida; 772-465-0631; cobiaboats.com