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Prueba del barco Centurion Fi21
LOA: 21’0″ | Haz: 8’6″ | Calado (máx.): 2’6″ | Desplazamiento (aprox.): 5,100 libras | Salida del espejo de popa: 20 grados | distancia del puente: 8’0″ | Capacidad de combustible: 48 galones | Potencia máxima: 410 | Potencia disponible: Intrabordas de gasolina | Más información: centurionboats.com
Zach Stovall

Si ha estado buscando pacientemente un nuevo remolcador para hacer wakeboard o surf, podría argumentar que el nuevo Centurion Fi21 vale tanto la espera como el peso. Completamente opcional, tiene una capacidad de lastre total de 4,750 libras, que es casi el peso seco del barco. Pero lo mejor, además del potencial de lastre, es que el Fi21 es completamente plug-and-play: ordene las opciones que desee y olvídese de las cosas que no necesita. Debido a esto, la línea Fi, que incluye una versión de 23 pies, se ofrece a un precio más económico, lo que Centurion llama precios «premium de entrada».

Más allá de la lista de opciones, lo más destacado del Fi21 es el nuevo casco Opti-V de Centurion. La intención del diseño es utilizar el aumento de desplazamiento característico de un casco en V para ayudar en la creación de olas y olas grandes y simétricas. Combinado con el lastre interno de Centurion y el sistema QuickSurf Pro, la ola limpia perfectamente y es mucho más grande y poderosa que la que hemos experimentado en la mayoría de los barcos de 21 pies. De hecho, con el Centurion Fi21 nos dimos cuenta de que hay que tener cuidado de no sobrecargarlo demasiado para evitar que la ola se forme correctamente. El barco que probamos no estaba equipado con el sistema Ramfill opcional, que se dice que puede llenar el lastre en 90 segundos súper rápidos. Si alguna vez ha esperado 10 minutos para llenar los tanques de lastre, lo apreciará. Sorprendentemente, llenamos el lastre lateral a solo 70 y dejamos vacío el lastre de proa.

Con el motor de 409 hp y una tripulación de dos y un tanque casi lleno, el Fi21 de Centurion alcanzó una velocidad máxima de más de 63 km/h. Logró planear en 4 segundos con lastre vacío y, cuando transportaba el lastre especificado, mostró un buen rendimiento y planeó en menos de 9 segundos. Será divertido caminar cuando vayas a la playa o a la bahía cuando termine la sesión de deportes acuáticos. El área de asientos de proa más amplia garantiza que la tripulación pueda sentarse cómodamente tanto en la parte delantera como en la cabina principal.

El Fi21 es una combinación sofisticada de funcionalidad de proa ancha y un aspecto de wakeboat deportivo y agresivo. El tamaño de 21 pies es ideal para aquellos que no necesitan un barco más grande pero quieren surfear una ola grande y limpia. Definitivamente recomendamos agregar QuickSurf Pro a su bote, lo que hace que las olas sean increíbles y lo ayuda a ir de un lado a otro de la estela. El Fi21 es mucho mejor por menos y podría caber en su garaje. – Equipo técnico de navegación

Destacar

  • El sistema Ramfill opcional puede llenar los tanques de lastre en tan solo 90 segundos.
  • El diseño de proa ancha permite una mayor capacidad de asientos en un barco de 21 pies.
  • El sistema QuickSurf Pro opcional crea olas de formas magníficas para surfear.
  • HD Touch Vision Dash permite al conductor controlar el lastre y otros sistemas de la embarcación con la punta de los dedos.

punto mas bajo

  • Agregar demasiado peso al bote puede afectar su capacidad para formar olas correctamente.

competidor más duro
El Nautique G21 (a partir de $125,500) es un buen barco de comparación. El Nautique está propulsado por una gama de motores PCM.

Precio: $ 125,094 (según la prueba)

Potencia disponible: unidad V

centurión fi21
Resultados de la prueba certificada Centurion Fi21
revista barco

como probamos
Motor: 409 cv PCM GML 96
Unidad/Accesorios: V-drive/14 1/2″ x 14 1/2″ 4 cuchillas Nibral
relación de transmisión: 1,72:1
carga de combustible: 40 galones
peso de la tripulación: 365 libras.

Más información
Barcos Centurion – Merced, California; 208-384-0255; centurionboats.com

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