¿Motores fuera de borda que impulsan un crucero Down East de primera línea? Prácticamente nos montamos en la Flag Blue de la 340 de Back Cove y la encontramos receptiva, maniobrable, silenciosa y eficiente. Con dos Yamaha F300 integrados en su amplia plataforma de baño, el 340 superó las 42 mph a toda velocidad. Entregó una gama de velocidades de crucero donde la economía de combustible alcanza un máximo de 1 mpg. Acelere cuando las condiciones lo permitan sin sacrificar la eficiencia. Los niveles de sonido de 78 a 83 decibeles en el mismo rango significan una conversación sin gritos. ¿Humo, malos olores, vibraciones? No con fuera de borda. Y los fuerabordas se inclinan fuera del agua.

A modo de comparación, el popular modelo 34 de Back Cove, impulsado por un Cummins QSB de 480 hp, tiene una velocidad máxima de 33 mph y una red de hasta 1.5 mpg en el mismo rango de velocidad de crucero.

¿Conducir? El diseño largo, plano y ancho de la almohadilla del espejo de popa, que Back Cove registró como sistema de elevación del borde de fuga (TRELIS), no tuvo un impacto aparente en la calidad de conducción cuando la 340 rodó en condiciones de mocos en un día gris de otoño en Long Island Sound.

De vuelta en los muelles de nuestros anfitriones de prueba, DiMillos Yacht Sales en Glen Cove, Nueva York, dos motores hicieron un buen trabajo al colocar al Back Cove 340 en su amarre. Un propulsor de proa también es estándar.

Con su cocina y comedor de arce ojo de pájaro convertible debajo del techo rígido y una gran cama tipo isla, aire acondicionado y compartimentos separados para la cabeza y la ducha debajo de las cubiertas, el Back Cove 340 ofrece a dos parejas una escapada de fin de semana cómoda. Este comedor también funciona como un asiento de la cabina orientado hacia atrás, y la conversión es manual, ya que el asiento se desliza suavemente sobre algunos de los tubos de acero inoxidable más resistentes que hemos visto en una aplicación de este tipo.

En el timón, el timón destructor con borde de teca y los reposapiés de teca hacen eco de la cubierta blanca y de teca y la estética de las molduras que adornan el Back Cove 340. Un parabrisas de tres piezas protege la estación del timón y se abre para la ventilación. Es una característica clásica que combina a la perfección con las líneas suaves y la ingeniería de alta tecnología del techo rígido.

El 340 de Back Cove combina lo mejor de lo nuevo con lo probado y verdadero.

Destacar

• Los motores fuera de borda demuestran ser silenciosos, rápidos, eficientes y se inclinan fuera del agua.
• Me encanta el parabrisas de tres piezas con vidrio que se abre.
• Fue en silencio y con confianza en condiciones de prueba agitadas.

punto mas bajo

• Nos gustaría ver un riel de violín en el mostrador de la cocina para evitar que los artículos se deslicen hacia abajo.

competidor más duro
El MJM Yachts 35z, construido con una construcción compuesta de epoxi preimpregnado, viene con dos motores fuera de borda de 300 hp, acoplamiento con joystick, un grupo electrógeno, aire y un estabilizador giroscópico SeaKeeper ($719,000).

Precio: $ 460,000 (con rendimiento de prueba)

Potencia disponible: fuera de borda

como probamos
Motor: Dos Yamaha F300 de 300 CV
Conducir/Estancia: Exterior/15″ x 15 1/4″ Acero inoxidable de 3 hojas
relación de transmisión: 1,75:1
carga de combustible: 220 galones
agua a bordo: 60 galones
peso de la tripulación: 600 libras

Yates Back Cove -Rockland, Maine; 207-594-8821; backcoveyachts.com