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Chaparral puede ser una empresa de barcos de producción, pero cuando miramos los barcos que hacen, todos parecen hechos a la medida. Este nuevo 300 OSX que probamos en Miami el pasado mes de marzo no fue la excepción.

Chaparral 300 OSX toma corriente
LOA: 30’6″ | Haz: 9’6″ | Calado (máx.): 1’10» | Desplazamiento (aprox.): 8.900 libras | Salida del espejo de popa: 22 grados | distancia del puente: 8’6″ | Altura máxima en la cabina: 4’10» | Capacidad de combustible: 170 galones | Potencia máxima: 700 | Potencia disponible: Motores fuera de borda Yamaha y Mercury | Más información: chaparralboats.com
Cortesía de Chaparral Boats

En el agitado mercado laboral actual, con demasiada frecuencia los buenos miembros del equipo de ensamblaje se escapan, pero no hemos visto evidencia de eso en el ajuste y acabado del 300 OSX. La cubierta estilo caja de zapatos encajaba perfectamente en el casco y el resto de las muchas partes se aseguraron en su lugar con juntas uniformes y juntas fuertes. Esta construcción sólida se demostró en nuestras pruebas de rendimiento en la Bahía de Biscayne, agitada y azotada por el viento.

Casco Chaparral 300 OSX
El puesto de gobierno ofrece una gran visibilidad y facilita el control de los indicadores.
Cortesía de Chaparral Boats

La dirección electrónica fly-by-wire era supersuave e hizo que el gran crossover de crucero Bowrider se manejara como un runabout. La retroalimentación magnética proporcionó la cantidad justa de resistencia para un control suave. En los giros más cerrados, facilitados por la dirección asistida, el 300 daba la vuelta como un cruce entre un caballo del Derby de Kentucky y un caballo de corte de rodeo: ágil y rápido. Por supuesto, esto se vio favorecido por el rendimiento de los fuerabordas gemelos y la emocionante velocidad máxima (85 km/h a 6000 rpm) y la aceleración (8,2 segundos a 30 km/h).

Probar barcos en la Bahía de Biscayne puede ser complicado, ya que los vientos dominantes enfurecen fácilmente la vía fluvial abierta poco profunda y todos, excepto los barcos más resistentes, tiemblan en su superficie. Pero el OSX 300 amortiguó la turbulencia y aseguró una navegación tranquila, incluso en el espacioso salón de proa, al que se accede a través del amplio pasillo a babor del puesto de gobierno. La comodidad a gran velocidad en la sección de primera clase hace felices a las tripulaciones.

Asiento de timón giratorio para tres personas a bordo del 300 OSX
Con solo tocar un botón, el asiento del timón para tres personas se apartó de la estación del timón y se alineó con la borda de estribor, completando un foso de conversación de tres lados ideal para socializar en el ancla.
Cortesía de Chaparral Boats

Este salón está bien diseñado para mayor comodidad, con barras de apoyo (que no necesitábamos ese día) cerca. Y los asientos a bordo del resto de este crucero de un día fueron igualmente cómodos.

El puesto de mando centrado con un asiento de tres plazas detrás es único. Está dividido: dos asientos en un banco con uno solo al lado. Los reposabrazos se pliegan, los cojines se pueden inclinar hacia arriba o hacia abajo y, cuando se navega sentado, un reposapiés plegable en el cojín del asiento acomoda a los conductores más bajos, pero un escalón en la posición del timón también acomoda al patrón y la tripulación. Descubrimos que la posición de conducción, sentado o de pie, era cómoda con una vista sin obstáculos hacia adelante. Hay almacenamiento debajo del módulo de asientos y justo cuando pensábamos que lo habíamos visto todo, nuestro representante de Chaparral hizo clic en un pestillo y giró todo el asiento en forma paralela a la borda de estribor. Ahora había asientos envolventes desde estribor en medio del barco a través de la popa y de la borda a babor.

Cabezal Chaparral 300 OSX
Sorprende un volumen donde se ubican la litera en V y el aseo.
Cortesía de Chaparral Boats

Girado hacia atrás a la posición de conducción, hay una puerta a estribor hacia la cabina de abajo. Dos escalones más abajo dan acceso a una litera en V, un fregadero y un aseo. Hay un volumen sorprendente en esta área dada la intrusión anticipada desde el área de asientos de proa.

Atern es una tumbona adosada con la capacidad única de convertirse en una tumbona dividiendo los respaldos adosados ​​y moviendo uno hacia adelante y otro hacia atrás. Se mueven eléctricamente y puedes inclinar uno hacia atrás o el otro hacia adelante.

Las opciones de embarque incluyen un espejo de popa al que se accede desde una espaciosa plataforma de baño que ofrece acceso de un solo paso de babor a estribor detrás de los motores. Revisar los filtros de aceite y combustible desde esta plataforma es muy sencillo.

Puerta de entrada Chaparral 300 OSX
La puerta lateral facilita el embarque.
Cortesía de Chaparral Boats

Luego hay una puerta lateral de estribor que se abre hacia adentro, lo que facilita que los navegantes aborden desde un muelle flotante sin subirse a la borda. Las bisagras son de acero inoxidable pulido y son tan sólidas como las puertas de un submarino. Se puede conectar una escalera opcional a la entrada, lo que brinda a los buzos otra forma de subir a bordo.

Regal potencia su 33 SAV con motores fuera de borda y ofrece un techo rígido opcional por $358,320. La cabina de abajo tiene más ventanas, pero carece del timón centrado y la ingeniosa cápsula del asiento del timón pivotante que se encuentra en el Chaparral.

El techo rígido del 300 tiene un parasol eléctrico que se extiende hasta el asiento trasero. Un tragaluz está sombreado, o puede empujar hacia atrás la sombra para obtener más luz. Los altavoces estéreo se colocan en la parte superior, lo que es una ventaja nada desdeñable para los audiófilos.

Proa Chaparral 300 OSX
La proa cuenta con asientos de lujo.
Cortesía de Chaparral Boats

El acceso a las bombas y las tuberías es amplio y los interruptores de la batería son prácticos, junto con los disyuntores. Las bisagras de la cubierta del asiento se aprovechan para mantener los asientos arriba y fuera del camino mientras permiten a los navegantes acceder al equipo en el interior.

Hay muchas opciones de color para el 300 OSX que incluyen franjas de arranque o colores laterales de banda ancha. Agregue las opciones de color del motor Yamaha, como blanco o gris, y acentúe la tapicería a su gusto, y esta embarcación de producción premium está lista para ser entregada en su muelle con los beneficios de técnicas de producción confiables y la emoción de la pintura personalizada.

Chaparral 300 OSX recorre la Bahía de Biscayne
La comodidad a gran velocidad en la sección de primera clase hace felices a las tripulaciones.
Cortesía de Chaparral Boats

Destacar

  • El molinete y el ancla de acero inoxidable personalizada le dan al 300 OSX un aspecto elegante.
  • La amplia pasarela hacia la proa está cerrada con un parabrisas de vidrio curvo, lo que hace que la cabina sea más cómoda en condiciones climáticas adversas.
  • Los dormitorios de abajo son más grandes de lo esperado de un bowrider.

puntos bajos

  • Dos pequeños ojos de buey debajo de la cubierta proporcionan a la cabina poca luz natural pero mejoran la privacidad.

Precio: $ 294,833 (con rendimiento de prueba)

Potencia disponible: fuera de borda

Resultados de las pruebas certificadas Chaparral 300 OSX
Resultados de las pruebas certificadas Chaparral 300 OSX
revista barco

como probamos
Motores: Dos motores fuera de borda Yamaha de 300 hp
Conducir/Estancia: Fueraborda/Yamaha SWS II 15″ 20 pitch 3 aspas acero inoxidable
relación de transmisión: 1,75:1
carga de combustible: 80 galones
agua a bordo: 0 galones.
peso de la tripulación: 400 libras

barcos chaparral – Nashville, Georgia; 727-595-2956; chaparralboats.com

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