En comparación con los neumáticos para vehículos de pasajeros, los neumáticos para remolques de barcos tienen un tiempo de funcionamiento mucho más corto. Por lo tanto, el desgaste del perfil es mínimo. Pero los neumáticos de los remolques envejecen y se deterioran por dentro, incluso si no se usan con regularidad. Deben reemplazarse al menos cada cinco años, independientemente del desgaste. Cuando me llegó ese momento, decidí probar cuatro de los nuevos neumáticos Hankook Vantra ST225/75R15 en el remolque de eje tándem de mi barco. Estos neumáticos radiales de 10 capas cuentan con un rango de carga E, lo que significa que pueden soportar un peso de 2470 libras por neumático. La primera línea de neumáticos para remolques de Hankook, los Vantras, brindaron una excelente estabilidad, lo que ayuda cuando remolco mi bote y mi remolque, que pesan alrededor de 6,000 libras, a velocidades de autopista. Las ranuras en zig-zag en el dibujo de la banda de rodadura ayudan a arrojar agua en condiciones climáticas adversas y al salir de la plataforma de lanzamiento para mejorar la tracción y el frenado, y la relación de bloque de la banda de rodadura está diseñada para transportar cargas pesadas. La pared lateral más rígida de estos neumáticos ST (remolque especial) minimiza la flexión de la pared lateral durante giros cerrados. Los surcos asimétricos de la banda de rodadura ayudan a expulsar las rocas, y un nuevo compuesto de caucho y una correa de acero se combinan para brindar la máxima durabilidad. Los neumáticos Vantra vienen en nueve tamaños, mientras que los neumáticos para trabajo pesado Vantra vienen en tres tamaños. $76.99 a $189.99 por neumático; hankooktire.com