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Si eres un pescador de agua dulce al que le gusta apuntar a cualquier cosa que flote, entonces deberías echarle un vistazo al Princecraft 169 DLX, un barco de aluminio «multiespecies» diseñado para competir con sus hermanos de fibra de vidrio. Con un acabado brillante de dos tonos, puede confundirlo con fibra de vidrio, pero el 169 DLX de 16’2″ x 7’4″ está fabricado con una aleación de aluminio 5052-H36 de alta calidad. Su sólida construcción significa que el casco no se flexiona tanto como un típico barco de aluminio. El día de la prueba sufrimos un golpe desagradable y, aunque rociamos un poco la proa, no escuchamos el ruido de casco habitual asociado con los cascos de aluminio. De hecho, el viaje fue sorprendentemente silencioso, con un pico de solo 85 dB-A a toda velocidad. Incluso con un rocío ligero, la cabina profunda hace que navegar en aguas abiertas sea más cómodo que un barco de percha típico.

PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL BARCO: Un Evinrude V-4 de 90 hp, 105.4 cid, 3.60″ de diámetro x 2.59″ de carrera, girando un soporte de aluminio de tres palas de 14″ x 17″ a través de una reducción de engranajes de 2.1:1.

Está diseñado con un pozo de circulación de 20 galones debajo de la plataforma de proa y un pozo de 10 galones en popa para todos los interesados. Una sonda/sonda Lowrance X-24 es estándar. La borda de babor alberga un casillero de barras con cerradura que puede contener hasta seis barras de 7 pies. Las tres sillas de pesca plegables se pueden colocar en cualquiera de las seis cubiertas. Hay un panel de 12 voltios en la plataforma de proa para un motor de pesca por curricán opcional ($475-$800). Me gustaría un poco más de bordas antideslizantes para abordar y un poco más de espacio para estar de pie para pescar. El 169 DLX viene de serie con un Evinrude de 70 hp; La plataforma de 90 caballos de fuerza que probamos eleva el total a $19,500 con un remolque.

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