Planear técnicamente significa que su barco no está sostenido por flotabilidad sino por sustentación hidrodinámica. Los barcos generalmente, pero no siempre, dependen de uno u otro cuando están en movimiento. La flotabilidad, o sustentación hidrostática, lo mantiene a flote en una embarcación de desplazamiento. Pero un casco de planeo se basa en cambio en la sustentación hidrodinámica. Cuando un barco de planeo gana suficiente velocidad, esta flotabilidad es la fuerza dominante que lo mantiene en posición vertical. El efecto es que el barco se desliza o se desliza por la superficie del agua. Echemos un vistazo a la diferencia entre los cascos de desplazamiento y de planeo.

¿Qué es un casco de desplazamiento?

Una embarcación de desplazamiento está diseñada para deslizarse suavemente por el agua con un mínimo esfuerzo (como una canoa con remos o un velero a vela). En general, estos barcos son muy estables y funcionan sin problemas. Los buques de mayor desplazamiento también se diseñaron para transportar grandes cantidades de carga o personas de manera eficiente y segura. La velocidad de desplazamiento no se corresponde con la velocidad de planeo, pero tampoco tiene por qué serlo.

El nombre hace referencia al agua desplazada por el casco. Piense en la bodega de cada barco e incluso en el fondo de su canoa por debajo de la línea de flotación. Este espacio vacío en tu bote ha desplazado la misma cantidad de agua. Por lo tanto, el barco debe estar equilibrado y seguro para mantenerse a flote.

Los desplazadores son los tipos de barcos más comunes y antiguos. Los cascos de planeo solo se hicieron posibles una vez que tuvimos la tecnología para fabricarlos. Entonces, todos los barcos más antiguos que existían antes de los motores eran cascos de desplazamiento.

El barco de desplazamiento tiene líneas y curvas suaves que barren suavemente el agua fuera del camino, tanto hacia los lados como hacia abajo. A medida que el agua se mueve gradualmente, hay menos resistencia contra el bote. La forma general de un casco de desplazamiento se asemeja a la letra V cuando se ve desde el frente. Corta el agua en el punto angosto de abajo, luego se ensancha para asentarse en el agua cuando llega a la parte superior.

Cuando un barco se mueve más rápido, hay más resistencia. Puedes experimentar esto por ti mismo simplemente sumergiendo tu mano en el agua. Lento y suave encuentra poca o ninguna resistencia. Pero cuanto más rápido lo hagas y más superficie, más resiste y empuja el agua. Es por eso que una caída de panza puede doler tanto. Mucha superficie que golpea el agua rápidamente y se siente como si acabara de rebotar hasta el fondo.

¿Qué es un barco de planeo?

Los barcos de planeo, por otro lado, están diseñados para elevarse sobre el agua. Pueden ir muy rápido, pero necesitan más potencia para llegar al agua. Cuanto más pesado es el barco, más potencia se requiere para «planearlo».

Debido a que un bote de planeo se mueve tan rápido, el agua no puede moverse a su alrededor como un bote de desplazamiento. Esto es como tirar una piedra a través de un estanque en calma. El bote encuentra mucha resistencia y esencialmente navega en la superficie. A excepción de un casco de desplazamiento en forma de V, un casco de planeo tiene un fondo mucho más plano. Este es también el principio de la panza caída. Cuando te sumerges en el agua, tus manos se cortan como la V en un casco de desplazamiento, lo que facilita el deslizamiento.

Un planeador no siempre puede ir rápido, eso está claro. Necesita reducir la velocidad y, por supuesto, detenerse a veces. En estos casos, el barco de planeo funciona de forma muy parecida a un barco de desplazamiento. Sin velocidad no hay resistencia. Por lo tanto, ya no se desliza.

Las velocidades lentas y el aumento de peso pueden impedir que un barco de planeo realmente planee. Demasiado peso aumenta el riesgo de volcar o volcar en un barco de planeo. El casco no está diseñado para mantenerse a flote tan bien como un casco de desplazamiento de tamaño similar. Necesitaría impulsar su motor mucho más para obtener la velocidad necesaria para mantener el barco a flote, lo que por supuesto podría ser peligroso.

Esto no quiere decir que una lancha de planeo pese menos que una lancha de desplazamiento. Pueden pesar exactamente lo mismo. De hecho, un barco de planeo bien podría pesar más. Es solo una cuestión de la velocidad a la que el casco golpea el agua lo que diferencia cómo funcionan. La forma y la velocidad siempre aseguran que un barco de planeo permanezca en la superficie. A menos, por supuesto, que algo salga mal.

Los barcos de planeo obviamente pueden llevarte a donde quieres ir muy rápidamente. Una posible desventaja es que el viaje a menudo es mucho menos suave. Los barcos que se deslizan pueden chocar y saltar sobre la superficie del agua. Golpear la estela de un barco más grande o las olas en un barco de planeo a alta velocidad puede significar un desastre.

También es posible desequilibrar el peso de un barco de planeo de forma peligrosa. Si todo el peso está en la parte trasera de un bote de cigarrillos y usted aumenta la velocidad, la proa podría salirse del agua y el bote podría volcar. Si alguna vez has visto carreras de lanchas rápidas, probablemente lo hayas visto más de una vez. Esta es una de las muchas buenas razones para llevar el chaleco salvavidas en un barco.

¿Qué diseño de casco es mejor?

Esta es una pregunta común para los novatos en navegación. Pero eso realmente no funciona. Estos son dos tipos diferentes de barcos. Hacen cosas diferentes y son muy buenos en ellas.

Si quieres elegir entre un barco de planeo y un barco de desplazamiento, solo necesitas saber a qué barcos están destinados. ¿Quieres pasar una tarde tranquila pescando en el lago? Este será un casco de desplazamiento. ¿Quieres deslizarte por la superficie del agua mientras tú y tus amigos practican esquí acuático? Es mucho mejor con un casco de planeo.

Cómo subir un bote fuera de borda a un avión

Hasta ahora parece que solo tienes que ir rápido. Si y no pero. Hay un poco más que eso. Como ya se mencionó, cada barco funciona como un desplazador cuando está en reposo. La flotabilidad lo mantiene erguido y le permite deslizarse por el agua a baja velocidad. Pero poner su barco en el avión requiere ciertos factores.

No se puede planificar un barco que no tenga casco de planeo. Pruébalo con un velero, no funcionará. En el mejor de los casos, está forzando el arco hacia abajo y, de hecho, reduciendo la eficiencia y la velocidad en general.

Hay tipos de cascos híbridos que tienen una quilla pequeña pero pueden planear a altas velocidades. Sin embargo, estos requieren mucha energía. Empujarás el motor y gastarás dinero en combustible para lograrlo. Un verdadero casco de planeo es lo que desea usar si su objetivo es hacer que su barco planee.

Este tipo de casco puede tener una pequeña forma en la proa. Sin embargo, hacia la parte posterior del contenedor, debe estar completamente plano. A esto lo llaman montaña rusa plana. El diseño permite que el aire ingrese por debajo cuando alcanza la velocidad central correcta requerida para ese levantamiento. Si todo sale según lo planeado, el tercio delantero del bote ni siquiera debería estar en el agua una vez que se alcanza la velocidad. El fuera de borda en la popa proporciona empuje y la proa del barco está planeando.

Un barco debe tener una distribución uniforme del peso para que esto funcione. Si tienes seis hombres colgando del lado de babor, estás desequilibrado y te falta energía. Del mismo modo, si todo el mundo está en la popa, será pesado y probablemente no podrá reunir el poder para planificar. Así que asegúrese de que estén todos espaciados uniformemente.

Si estás en un barco nuevo o estás tratando de volar por primera vez, tómatelo con calma. El agua tranquila es mejor para la primera vez. Sin viento, sin tráfico pesado. Incline el motor de la embarcación hacia el espejo de popa y comience lentamente y acelere lentamente, no solo dispare.

A medida que aumenta la velocidad, su arco comenzará a ascender. Esto requiere cierta precaución, especialmente si eres nuevo en esto. Si la proa se eleva, tu vista se oscurecerá. Asegúrate de que no haya nadie cerca mientras practicas esto.

Para dominar esto, debe ajustar su posición de recorte. Recorte alejándose de la popa sin aumentar el acelerador. Esto aumentará la velocidad pero no las RPM. Deberá refinar esto un poco, ya que eventualmente comenzará a disminuir la velocidad. Por lo que desea recortar hacia abajo de nuevo en este punto. Los motores pueden ser quisquillosos, por lo que es posible que deba tomarse un tiempo para ajustarlo a su barco en particular. Estás buscando el punto ideal donde la proa se levanta pero no rebota.

Ajustar la moldura puede causar muchos problemas hasta que lo haga bien. Puede levantar demasiado la proa o empujar la popa hacia el agua. También puede airear el soporte sacándolo del agua. Pero este es un proceso de prueba y error, así que espera hasta que lo consigas.

¿Por qué querrías un barco para planear?

Una vez que un barco comienza a planear, hay menos resistencia. Tiene que ser porque hay menos barco en el agua. Eso significa menos arrastre y puede alcanzar altas velocidades usando menos combustible.

Entonces, la gran ventaja aquí es que puedes viajar rápido en un bote de planeo. Y eso lleva directamente a la segunda razón por la que a la gente le encantan los cascos de planeo. Es divertido. El esquí acuático, las carreras, todo tipo de navegación divertida funcionan mejor con un barco de planeo.

¿Hay otros tipos de barcos?

También hay hidrodeslizadores y aerodeslizadores. Estos son menos comunes pero no encajan en la categoría de desplazamiento o cepillado.

Un hidroala a menudo tiene dos o más alas que se extienden por debajo del barco. Estos se llaman láminas. Los barcos grandes, como los transbordadores, suelen ser hidroalas. A medida que el barco gana velocidad, la acción de estas láminas a través del agua crea una flotabilidad que eleva el barco. Esto permite menos arrastre y más velocidad, así como una conducción suave.

Un hidroala a veces se confunde con un aerodeslizador, pero son embarcaciones muy diferentes. A menudo verá aerodeslizadores en áreas pantanosas donde el agua sería imposible o al menos muy difícil de navegar en un barco con casco de desplazamiento. La razón por la que funciona un aerodeslizador es que, como sugiere su nombre, levita.

Un ventilador enorme en el aerodeslizador crea aire que sopla debajo del fuselaje. Una falda de goma alrededor del frasco atrapa el aire, creando un efecto similar al de un globo inflado. La diferencia en este caso es que hay un bote encima de este globo, por lo que el aire crea sustentación. El aerodeslizador puede flotar sobre la superficie del agua e incluso aterrizar, pero esto puede ser peligroso, especialmente si la falda se daña.