En agosto pasado, Brian Lockwood, nativo de Virginia, se levantó mucho antes del amanecer, tomó una taza de café y se reunió con un amigo para navegar a 75 millas de la costa. Condujeron hasta un lugar en el Océano Atlántico donde el contorno inferior se conoce como Norfolk Canyon. En 350 pies de profundidad, se sumergió profundamente para Blueline Tilefish y Sea Bass. A 650 pies, Lockwood enganchó algunos barriles pero lamentó que no hubiera blanquillo dorado. Más tarde, mientras nadaba alrededor de algunas boyas de langosta, recogió un par de grandes Mahimahi.

En el transcurso de 16 horas, Lockwood y su compañero, el capitán Pete Esgro de RockHound Charters, cubrieron una distancia de 228 millas en mares de 3 a 5 pies. Esgro lo hizo en una embarcación que esperarías para un viaje como este: un pescador deportivo Luhrs de 34 pies.

Lockwood eligió algo del otro extremo del espectro: un Yamaha WaveRunner de 11 pies y 8 pulgadas.

Bienvenido al fascinante deporte de la pesca con moto acuática.

De Virginia a Nueva York, de Florida a California, de Australia a Sudáfrica, está en marcha un movimiento para renunciar a Bertram, Boston Whaler o Grady-White en favor de WaveRunner, jet-ski o Sea-Doo. Las razones son variadas. Para algunos, es una cuestión de costo. La moderna embarcación de cuatro tiempos es una ganga en comparación con la mayoría de sus principales alternativas de navegación; Es barato de comprar, fácil de transportar y fácil de almacenar. Los PWC también suelen ser más económicos que la alternativa, lo que permite a los pescadores estirar su presupuesto de gasolina. Y luego está el simple factor de diversión y emoción de mantener el equilibrio en un bote pequeño mientras luchas contra un pez que en realidad podría llevarte a dar un paseo.

El mini coche de batalla
Para Lockwood, pasar de un Grady-White a una pequeña flota de WaveRunners fue una progresión natural. Al principio usó el PWC para divertirse. A continuación, se convirtió en una opción rápida y fácil para atrapar el cebo antes del viaje del día siguiente. Pronto comenzó a disfrutar de la pura diversión de realizar viajes de pesca reales a bordo del PWC, así como de la facilidad de limpieza posterior. En tiempos de altos precios de la gasolina, el PWC usó significativamente menos combustible que el motor fuera de borda de 200 hp de su bote. No pasó mucho tiempo antes de que Lockwood, que ahora tiene 52 años, comenzara a investigar y comprar motos acuáticas únicamente por su potencial de captura. Una vez que los llevó a casa, buscó formas de convertirlos en carros de batalla de bebés.

Lockwood encontró lo que él llama un fabricante entusiasta en Martin’s Custom Structures en Gloucester, Virginia. Juntos transformaron un SUV Yamaha para cuatro pasajeros en un barco listo para aventuras en alta mar, agregando un travesaño y un soporte para el radiador con portacañas adicionales, así como una radio VHF y un GPS/sonda de pesca alimentado por una batería adicional de ciclo profundo. Los parabrisas de vidrio y las lonas personalizadas siguieron en otro modelo mejorado con un motor de cuatro tiempos más eficiente en combustible. Le siguieron un par de Yamaha FX HO de 2012 para tres pasajeros, equipados con tanques de combustible adicionales para aumentar aún más su autonomía. Incluso tiene un negocio ahora, Jet Ski Fishing and Adventures Inc.

«Llevo a individuos y grupos pequeños a viajes de pesca extrema en la Bahía de Chesapeake y hasta 20 millas de la costa de Virginia y Carolina del Norte», explica. “Ahora tengo seis motos acuáticas que están mejoradas para pescar. Preséntate listo para una experiencia divertida y emocionante”.

fiebre de pesca
A pesar de su habilidad, Lockwood y sus compañeros pescadores estadounidenses podrían estar detrás de la curva. En países como Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda, la pesca con embarcaciones personales ha ganado popularidad con torneos solo para PWC que atraen regularmente a casi 150 participantes. Nueva Zelanda incluso tiene su propio programa de televisión de pesca con embarcaciones. “Nueva Zelanda ha visto un fuerte crecimiento en el uso de la PWC como plataforma de pesca”, dice Andrew Hill, presidente del New Zealand Jetskifishing Club. «El noventa por ciento de las ventas de motos acuáticas nuevas se destinan a personas que las consideran para pescar».

Dustin Motzouris, que ahora vive en Arizona, vio la misma dinámica en su Sudáfrica natal y ahora trae esa experiencia a los Estados Unidos. Motzouris, campeón de carreras de motos acuáticas, también es propietario de una empresa de fabricación de barcos de pesca en su país de origen. Él presenta un caso sólido a favor de las PWC como embarcaciones amigables con los peces, destacando su capacidad para lanzarse directamente desde las playas costeras y navegar sin tripulación. Motzouris también destaca la velocidad de una moto acuática como una clara ventaja cuando se desplaza hacia y desde los caladeros. Sin embargo, quizás el mayor atractivo de su país de origen es estar en medio de las cosas en un barco tan pequeño.

“En Sudáfrica siempre tenemos grandes historias de pesca, desde el encuentro con ballenas hasta el enganche y el desembarco de marlines. Pero el problema más extremo que tenemos es la pérdida de peces grandes por los tiburones gigantes justo al salir del esquí. Eso hace que tu corazón lata más rápido”.

Es una experiencia que Hill documentó en un popular video de YouTube. «La experiencia con los tiburones fue otro nivel», dice Hill sobre el día en que un tiburón hizo su captura justo cuando estaba a punto de sacarlo del agua. “Bastante aterrador, para ser honesto, cuando estás a 20 millas de la costa en territorio de tiburones. Me he encontrado con muchos tiburones a lo largo de los años, pero este era significativamente más grande que el Yamaha FX HO Cruiser que montaba en ese momento”.

Preparando
Aunque las grandes historias acuáticas del marlín y los tiburones son emocionantes, los interesados ​​en probar este deporte no necesitan aventurarse en las olas del océano ni prepararse para la batalla. Los propietarios de PWC han intentado durante mucho tiempo pescar desde su embarcación, aventurándose en lagos, ríos y vías fluviales lejos de la costa con poco más que una caña. Sin embargo, como lo atestiguan la mayoría de los pescadores de PWC con los que hablamos, cualquier persona con un interés más que pasajero en el deporte se dará cuenta rápidamente de que el aparejo es de suma importancia en un barco tan pequeño. Lanzar su captura en los espacios para los pies o tratar de aferrarse a su caña mientras trabaja en el acelerador es un desafío que envejece rápidamente. Para dar el siguiente paso, sugieren una actualización simple: algún tipo de portacañas y una bolsa de almacenamiento más fría o aislada para almacenar sus capturas.

Busque en Google «pesca con moto acuática» o «pesca con moto acuática» y descubrirá que un sorprendente número de fabricantes ya fabrican una combinación de productos de este tipo. Para una introducción más fácil, busque un combo de varillas y estantes enfriadores como los de Kool PWC Stuff (watercraftstuff.com) o la propia jaula vertical con clip para peces de Motzouris ($369, kommanderind.com). Estos bastidores no requieren una instalación permanente, sino que están asegurados a la plataforma trasera de una PWC con solo correas de amarre y, por lo general, incluyen múltiples portacañas y un enfriador. Algunos incluso tienen espacio para bidones extra, aunque Motzouris advierte que no se debe ir demasiado grande ya que el abordaje se convierte en un problema, un problema potencial en el mar. La opción de un portaequipajes desmontable significa que puedes desmontarlo fácilmente si planeas utilizar tu vehículo más para viajes de ocio sencillos.

Aquellos interesados ​​en una configuración más permanente pueden querer echar un vistazo a los arcos de aluminio estilo barco de pesca. Fishmaster (fishmaster.com) ofrece arcos de talla única delanteros y traseros que se adaptan a cualquier PWC y se pliegan o se quitan para viajar o almacenar. Los arcos están conectados a las bases a través de versátiles eslabones Heim atornillados a la cubierta. Una vez instalados, le dan a la PWC un estilo distintivo de barco de pesca y pueden acomodar accesorios como portacañas, estabilizadores e incluso soportes para antenas y radares. Casi cualquier fabricante de soldadura de aluminio marino puede fabricar la configuración de sus sueños.

También hay Motzouris Fast Pods, grandes cápsulas exteriores que se fijan a la parte trasera del vehículo en cada lado. Si bien están lejos de ser baratos ($1,900 por un juego de dos), estas cápsulas aumentan en gran medida la estabilidad de su PWC al tiempo que agregan almacenamiento de peces, espacio para cebos, tanques de pozos vivos e incluso tubos innovadores para pozos de cebo que desvían el agua de la bomba de chorro del vehículo Detenga el cebo vivo mientras viaja a su lugar favorito.

«Una vez que tienes un PWC completamente equipado, la experiencia de pesca es mejor y la tasa de captura aumenta significativamente», dice Motzouris.

pescar en
El atractivo de la pesca con PWC aún se deriva de la misma atracción básica de la pesca: pasar tiempo en el agua, mojar una línea e intentar desembarcar la pesca del día. Que a veces se sienta como si estuvieras al final de su asta de bandera con tu captura es solo una parte.

“Disfruto de la pesca con PWC porque disfruto llevar una embarcación pequeña a aguas poco espesas para buscar lugares [spotted seatrout] y rojos [redfish], o en el océano azul en busca de maimahi, atún o medregal”, dice Lockwood. “Me gusta conducir, enrollar y pescar mi propia pesca sin ayuda de nadie, ya sea grande o pequeña. Me gusta lidiar con grandes oleajes y grandes olas porque manejas un PWC de manera diferente a un bote”.

Al igual que muchos pescadores de PWC, Lockwood aprecia hacer algo diferente al tipo del barco de al lado. El próximo barco mucho, mucho más grande de allí.