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LOA: 34’6″
Haz: 10’10”
Calado (motores abajo): 2’8″
Cambio: 14,363 libras.
Salida del espejo de popa: 20 grados
distancia del puente: 8’2″ (hasta el techo rígido)
Altura máxima en la cabina: 5’0″
Capacidad de combustible: 300 galones
Potencia máxima: 600
Potencia disponible: Dos motores fuera de borda Yamaha con un total de 600 hp
Más información: barcos de persecución.com

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Cuando se trata de navegar, sufro de una personalidad dividida que es mitad un pescador obsesivo y mitad una excursión familiar. Supongo que no estoy solo.

Quizás esta sea la razón de la popularidad de los barcos de doble consola como el nuevo DC 325 de Pursuit. El modelo fuera de borda de Yamaha cuenta con un casco en V profundo rediseñado con un sistema de construcción de entramado estructural de fibra de vidrio con infusión de resina. con mucho Con asientos, esta consola doble de gran tamaño se considera el crucero de día definitivo. Pero también dispone de pozo vivo, cañeros y cajas de pescado.

Mi lado relajado prevaleció cuando me acomodé en la amplia silla de capitán con reposabrazos plegables y cabezal plegable. Agradable, pero también la parte trasera de la litera a babor, con reposabrazos abatibles y un respaldo cómodamente inclinado hacia adelante. También puede mirar a popa en el mismo diván. Las literas de proa (cada una con reposabrazos plegables) están rodeadas por un francobordo alto para mayor seguridad cuando los niños están en el frente.

En la bañera de popa hay un asiento de babor mirando hacia atrás y dos bancos plegables (uno sobre la popa y otro en el babor). Las almohadillas de brazola rodean la cabina trasera (excepto el portón trasero).

Las plataformas de baño de babor y estribor se extienden hacia atrás, casi hasta la parte trasera de los carenados exteriores. Esto le permite dar un paso más atrás (a través de la puerta del espejo de popa de estribor) para darse un chapuzón o pescar con anzuelo alrededor de los fuerabordas. La plataforma de estribor también tiene una escalera de baño Garelick extensible.

El DC 325 viene de serie con un portacañas en cada borda, con opción para tres más: un portacañas adicional en cada borda y uno en el centro del espejo de popa. También hay un estante horizontal debajo de la regala para cañas, garfios, bicheros y cepillos en el lado de estribor y una estiba con cerradura para cuatro cañas en la consola de babor.

El techo rígido de nuestro barco de prueba estaba equipado con un parasol eléctrico retráctil. Una vez desplegada fuera del techo rígido, esta opción ($14,860) extiende la sombra del techo rígido hacia atrás a lo largo de la cabina, una característica que la parte relajada de mí apreciaba.

Nuestro DC 325 tenía dos pantallas multifunción Raymarine e125 HybridTouch, un módulo de sonda de profundidad CP300, un radar en color de alta resolución Raymarine de 4kW con antena de cúpula, un piloto automático y una radio VHF de 55 canales. El piloto automático de Raymarine se vinculó al sistema opcional Yamaha Helm Master ($20,530), con una puerta de enlace dedicada para un control perfecto de los dos motores fuera de borda.

Si bien Pursuit ha ofrecido históricamente paquetes electrónicos como opciones de fábrica, la compañía ahora deja toda la instalación electrónica al distribuidor y al cliente.

Cuando apretamos el acelerador, el DC 325 subió a 30 mph en 10,9 segundos. A toda velocidad, los dos Yamaha F300 impulsaron el DC 325 a una impresionante velocidad máxima de 49,4 mph mientras transportaban 250 galones de gasolina, 30 galones de agua dulce, hielo, bebidas, comida y tres adultos.

Independientemente de la dirección que tomáramos, el DC 325 proporcionó un viaje suave y cómodo, aunque no puedo decir que encontramos nada que se acercara a mares agitados. El manejo ha demostrado ser excelente. Como era de esperar, tomó curvas difíciles sin resbalar ni tropezar.

Para protegernos de las ráfagas de viento, cerramos la parte continua del parabrisas envolvente polarizado que se extiende hasta el borde delantero del techo rígido. Para dejar que circule algo de aire fresco, puede abrir una visera en la parte superior de la sección central. Para cerrar completamente el tablero del puente, hay puertas para la parte inferior del pasaje. Estos recortes en ambos lados del pasaje cuando no estén en uso.

Puede mantener las bebidas y los sándwiches helados en el refrigerador incorporado debajo del asiento de babor orientado hacia atrás en la cabina. Ordene el DC 325 con la opción de crucero ($30,210) y podrá cocinar en una parrilla eléctrica de 120 voltios en un módulo de cocina detrás de la silla del capitán. Este paquete también incluye una pequeña nevera/congelador isotérmico, dos aires acondicionados (para la cubierta del puente y dos cabinas) y un generador diésel Fischer Panda de 4,2kW.

El DC 325 ofrece una cómoda litera en la consola de babor. En la consola de estribor vimos un aseo cerrado equipado con un inodoro con descarga al vacío, una ducha y un tocador con encimera de Corian.

La escalera de acceso a cada compartimento de la consola cuenta con una puerta de doble acción que desliza la claraboya fuera del camino cuando abre la puerta. Me he golpeado la cabeza contra los tragaluces lo suficiente como para apreciar esta hazaña de ingeniería.

¿Estás buscando una comparación? La Grady-White Freedom 335 ($406,190 con dos fuerabordas Yamaha F350) es una popular consola dual que rivaliza con la Pursuit DC 325 en características, desempeño y manejo. Es 9 pulgadas más ancha pero un pie más corta que la DC 325.

Ya sea que desee nadar, bucear, navegar, navegar en balsa o pescar, el DC 325 de Pursuit está a la altura. Es uno de los pocos barcos que satisface ambos lados de mi doble personalidad.

Modelo comparativo: Grady-White Freedom 335

Persecución 235 DC

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