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Hay 650.6 pulgadas cúbicas de desplazamiento abierto y en auge, 16 bujías que parpadean cada microsegundo y 9,685 libras de fibra de vidrio que se ponen en modo cohete. Mi cerebro está tratando de ponerse al día con mi cuerpo, maldita sea, una fuerza seria está trabajando aquí. Y aunque un par de fuerabordas Yamaha de 350 hp son perfectos para esta nueva consola central Pursuit C 340, el barco es igual de perfecto para los motores. Pursuit lo diseñó específicamente para transportar a estas bestias de 804 libras, y cuando piso el acelerador a fondo, el resultado final es increíble. Los cambios con respecto a la norma para Pursuit incluyen un nuevo sistema de largueros de fibra de vidrio, una distribución de peso rediseñada y un mayor grosor del espejo de popa de 27⁄8″ a 4″. Los nuevos largueros se acoplan con el travesaño a través de un codo central del larguero reforzado con fibra de vidrio y núcleo de capas unido a la parte delantera del travesaño. Cuando se trata de peso y potencia adicionales, muchos constructores simplemente montan un motor en el viejo espejo de popa y luego esperan para ver si las quejas se filtran o desaparecen del campo. No es así con Persecución.

El C 340 está diseñado principalmente para la pesca. Echa un vistazo al vivero. Cuenta con inyección de oxígeno, dos entradas separadas (cada una con sus propias bombas), un interior azul reconfortante, sin esquinas duras y una enorme capacidad de 55 galones. Incluso está presurizado para que sus señuelos no sean sacudidos por el agua que salpica mientras carga a través de seis pies. Guarda tu equipo en las cinco cajas de aparejos o compartimentos de almacenamiento en el espejo de popa o en las seis cajas de aparejos en el poste inclinado. Una vez que encuentre sangre, busque el enjuague con agua cruda. Le complacerá saber que el sistema de canaletas que rodea la plataforma drena mucha agua rápidamente.

Otra característica ingeniosa que no encontrarás en otros barcos (todavía) es la inversión de roles para los pestillos de la escotilla del compartimiento delantero. El pestillo no se monta en la parte superior de la escotilla sino en el costado del interior de la caja donde es fácilmente accesible. Obviamente, los diseñadores pensaron mucho en este barco en lugar de simplemente bloquear los aceleradores a través de cortafuegos y dejar atrás sus mentes.

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