holeymoly1

Perforando agujeros en tu casco

Perforando agujeros en tu casco

Perforando agujeros en tu casco
tom rey

Aparte de atracar un barco nuevo frente a una audiencia en un día ventoso, perforar agujeros es una de las tareas más temidas para un navegante que lo hace usted mismo. Pero los barcos están llenos de agujeros, desde antenas en el techo duro hasta transductores en el suelo. Entonces, ¿por qué les tememos?

Probablemente porque sabemos que el agua no es nuestro elemento. Aunque nuestro barco nos bendice con la oportunidad de visitar otro reino, un lugar especial reservado para miembros de nuestro rango, su objetivo principal es mantener el agua fuera.

Este miedo está justificado. Según estimaciones de las navieras, las fugas en los cascos son la causa del 18 por ciento de los hundimientos durante la travesía. En el muelle, las cifras son aún peores, donde las fallas en los accesorios por debajo de la línea de flotación representan hasta el 50 por ciento de los hundimientos. BootU.S. Las reclamaciones de seguros protegen los datos. Según BoatU.S. Según las cifras, los accesorios provocan el 44 por ciento de los hundimientos en los puertos y el 16 por ciento en navegación.

Pero si desea comodidades como una cabeza o un vivero, o incluso una cornamusa adicional, tendrá que taladrar agujeros. Para obtener más información, acudimos a los profesionales de Regal Boats y documentamos los procedimientos adecuados para instalar accesorios.

El riesgo
Desde bowriders hasta cruceros expresos, los barcos tienen docenas, posiblemente docenas, de agujeros. Hay orificios para tomas de agua, desagües y convertidores y, por encima de la línea de flotación, para salidas de sentina, aire acondicionado y escape. ¿Y la baraja? Recién salido del molinillo parece queso suizo. Hay orificios para calas, argollas de remolque, agarraderas, parlantes, luces y más. Y eso en un barco nuevo. ¿Por qué tendrías miedo de perforar uno o dos más?

Bueno, porque pueden surgir problemas cuando los agujeros buenos salen mal. Hemos mencionado las graves consecuencias, pero existen otros riesgos. El gelcoat puede agrietarse o astillarse; las líneas eléctricas pueden dañarse; Incluso puede perforar accidentalmente el costado del fuselaje.

«Mida dos veces y corte una vez», advierte Mark Vahle, gerente de planta de Regal, siguiendo un antiguo adagio de la construcción (cuya desventaja es «mida una vez, maldiga dos veces»). «Compruebe qué hay detrás del agujero que está tratando de perforar», dice Vahle. «No querrás pensar que tienes dos pulgadas antes de golpear el costado del casco y darte cuenta de que solo tienes una. ¡Las reparaciones de GRP cuestan mucho dinero!”

Perforando agujeros en tu casco
Perforando agujeros en tu casco
tom rey

Perfora, nena, perfora
¿Cuáles son las herramientas adecuadas? Necesitas dos: un taladro y una sierra de calar. Las brocas estándar serán suficientes para agujeros de menos de una pulgada de diámetro; Use una sierra de perforación bimetálica para cortes más grandes. Utilice cuchillas afiladas y de dientes finos. Las cuchillas gruesas agarran y astillan el gelcoat. La cinta adhesiva proporciona una buena protección. Úselo para cubrir la superficie del barco donde desea perforar o cortar.

La colocación es crucial. Regal utiliza plantillas prefabricadas con orificios pretaladrados. Los trabajadores colocan la plantilla en su lugar para perforar con confianza. Puede hacer sus propias plantillas de madera contrachapada siguiendo el patrón parcial y luego perforándolo. Sujete su plantilla en su lugar y las alineaciones críticas están virtualmente garantizadas.

También puede usar una plantilla más simple. Muchos artículos, como las tachuelas, pueden venir con una plantilla de papel o tarjeta que debes seguir. De lo contrario, haga uno por su cuenta o use la pieza que instaló para marcar cuidadosamente el patrón de orificios.

Para asegurarse de que su broca permanezca centrada en un agujero cuando comience a perforar, primero haga una pequeña muesca en la superficie con un punzón. Evita que se salte el bit.

Aquí hay otro consejo. En lugar de perforar toda la profundidad del material, los técnicos de Regal perforan parcialmente y luego se detienen para quitar el «tapón» del corte de la sierra. Una vez claro, sigue adelante. El corte incremental elimina la «obstrucción» de la sierra perforadora, un problema que afecta a los entusiastas del bricolaje.

Cortar un agujero cuadrado? Usa tu rompecabezas. Enmascare el área para proteger el gelcoat. Las esquinas redondeadas evitan el agrietamiento por tensión, así que perfore las cuatro esquinas y luego use la sierra de vaivén para conectar los puntos. Si necesita cortar un ángulo recto, primero corte un arco alrededor de la esquina con un cuchillo. Si comienza una grieta, no se propagará más allá de esta línea. Avellanar los orificios de los tornillos también para evitar que se agrieten.

«Gelcoat no se dobla», explica Vahle. «Incluso una pequeña grieta tiende a propagarse con el tiempo».

Cerrar el trato
Cortar o perforar es solo el comienzo. Para completar el trabajo, debe incrustar correctamente el accesorio con sellador.

Primero limpie la superficie con removedor de adhesivo o acetona. Los selladores de silicona suelen ser aceptables por encima de la línea de flotación. Por debajo de la línea de flotación o para una mayor fuerza de adhesión, opte por un sellador a base de uretano como Sikaflex 291 o 3M 5200.
Coloque un cordón generoso alrededor de la brida de un accesorio para que el sellador se distribuya uniformemente alrededor del perímetro del orificio cuando lo presione en su lugar. Si se requieren pernos adicionales para unir la brida, apriete una gota del mismo sellador en cada orificio antes de instalar. En el interior del casco, aplique una gota de sellador alrededor del interior del orificio y luego apriete firmemente el collarín o la tuerca.

Los selladores de uretano a menudo se vuelven amarillos cuando se exponen al medio ambiente. Cuando Regal necesita la fuerza de un uretano pero la apariencia limpia de la silicona, los trabajadores pueden instalar una conexión con uretano y luego cubrirla con silicona. Vahle dice: «Eso permanecerá blanco en el ambiente».

Trabajar limpio con sellador puede ser difícil. Los profesionales de las estanterías comparten estos consejos: Use un raspador de plástico o desecho de fórmica para eliminar la mayor parte del exceso. Evite las hojas de afeitar; Es demasiado fácil dañar la superficie. Un trozo de goma espuma con agua jabonosa limpiará el último trozo de película mejor que las toallas de papel.

Perforando agujeros en tu casco
Perforando agujeros en tu casco
tom rey

Si el orificio atraviesa fibra de vidrio con núcleo, deberá sellar la humedad. Muchos materiales del núcleo no absorben fácilmente el agua. Regal hace poco más que recubrirlos con gelcoat. Sin embargo, los núcleos de madera requieren atención adicional.

Para sellar adecuadamente un núcleo de madera, use epoxi y cepille sobre la superficie expuesta para humedecer completamente la veta del extremo expuesto de la madera. Permita que la resina epoxi penetre. Cruzar varias veces. Algunos profesionales sugieren precalentar el área con lámparas de calor o una pistola de calor para permitir que la resina penetre aún más profundamente.

No olvides usar el sentido común después del proyecto. Si perfora el fondo de su bote, asegúrese de que sea hermético antes de zarpar. «Ponlo en tu remolque y asegúrate de que no haya fugas», sugiere Vahle.

Sí, los barcos están llenos de agujeros. Pero como hemos descubierto, algunos más, si se perforan y sellan adecuadamente, no sacudirán el bote. Por el contrario, estos orificios pueden permitir la adición de equipo y características que harán que su experiencia de navegación sea más placentera, conveniente e incluso más segura.

Así que planee con anticipación, use las herramientas adecuadas y taladre el agujero. Es fácil cuando sabes cómo.

Seguridad y Habilidad
seguridad
Los profesionales experimentados usan gafas de seguridad o gafas protectoras. Tu también deberías.

seguridad
Use una máscara contra el polvo o un respirador durante todas las operaciones de taladrado y corte.

habilidad
Mantenga un agarre controlado y asegúrese de que la broca esté a escuadra con la superficie.

habilidad
Use un punzón central para profundizar la superficie para evitar que la broca salte.

Perforando agujeros en tu casco
Perforando agujeros en tu casco
tom rey

seguridad
Un par de guantes ligeros evitará la abrasión por astillas y virutas.

habilidad
No presiones fuerte. En cambio, deje que la sierra haga el corte por usted.

habilidad
Al usar una sierra de corona, es importante mantener la herramienta en escuadra y nivelada.

habilidad
Para cortes profundos, trabaje gradualmente, detenga la sierra de corona y limpie.

Perforando agujeros en tu casco
Perforando agujeros en tu casco
tom rey

leyes vistas
perforar primero
Taladre agujeros a través de las «esquinas» para insertar la cuchilla y evitar cortes excesivos.

cortar
Después de perforar los agujeros; Conecta los puntos y corta a lo largo de la línea marcada.

Perforando agujeros en tu casco
Perforando agujeros en tu casco
tom rey

Diablo biselado del agujero del casco
Chaflane o bisele los bordes de los agujeros con un avellanador o incluso con una lima para obtener el mejor sellado.

desde adentro hacia afuera
Asegúrese de sellar ambos lados de las penetraciones del casco aplicando gotas uniformes y generosas de sellador.

maestro de medición
Evite las toallas de papel. Utilice un trozo de gomaespuma y agua jabonosa para limpiar cualquier exceso de sellador alrededor de la conexión.

manejo de balsa
La extracción de núcleos de balsa requiere una atención cuidadosa. ¿Por qué? «El material absorbe el agua como una esponja», dice Mark Vahle. Si desea mantener a raya la entrada de agua en el futuro, es importante primero «dormir» el núcleo quitando la mayor cantidad de madera posible y reemplazándola con una pasta de epoxi rellena con un relleno adecuado, como sílice coloidal. Comience por quitar la balsa del perímetro del agujero. Con una dremel o un picahielo, trabaje entre las capas de fibra de vidrio hasta una profundidad de al menos media pulgada. Trabaje hasta la fibra para garantizar la mejor conexión. Mezcle la resina y luego agregue la sílice y espese hasta formar una pasta. A continuación, agregue el endurecedor. A continuación, use un bajalenguas para empujar la masa hacia el vacío, moviéndose en una dirección continua para eliminar las burbujas de aire atrapadas. Una sola sesión debería hacer el truco. Para profundidades superiores a media pulgada, permita que se cure una capa para evitar una acumulación excesiva de calor que agriete la resina. Después del curado, lije los bordes y aplique la siguiente capa. Finalmente, pule el borde de vuelta a la forma del agujero original.

protección contra la abrasión
Si está perforando un orificio para enrutar cables eléctricos o de control, es importante cubrir los bordes para protegerlos contra el roce. «Para un cliente, podría ser tan simple como tomar cinta aislante y envolverla alrededor del cableado donde pasa por un orificio», dice Vahle. Los arneses proporcionan una protección más permanente. Regal también llena algunos agujeros menores con silicona; Cuando se endurece, elimina cualquier movimiento en el interior del agujero. Los agujeros más grandes se pueden recortar con tubería de PVC, que también se puede asegurar con silicona. Tenga cuidado con los bordes desnudos de fibra de vidrio; Pueden ser extremadamente afilados y cortarán el aislamiento con el tiempo.

Avatar of admin

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.