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Cuando llega el momento de comprar una nueva hélice para su embarcación, el diámetro y el paso son las características más importantes a tener en cuenta. Para seleccionar una nueva hélice o una actualización, debe comprender términos como «paso de la hélice» y cómo se traducen en el rendimiento del mundo real.

Por qué importa el diámetro de la hélice

El diámetro es la distancia a través del círculo formado por las puntas de las palas.

«El diámetro está determinado principalmente por la velocidad a la que gira la hélice y la cantidad de potencia entregada a la hélice», dice el manual de Mercury Marine. Todo lo que necesitas saber sobre las hélices.

El diámetro «generalmente aumenta en las hélices que se usan en embarcaciones más lentas y disminuye en embarcaciones más rápidas», continúa el manual. Siguiente: “Si todas las demás variables permanecen constantes, el diámetro aumentará al aumentar la potencia; El diámetro aumenta a medida que disminuye la velocidad de la hélice”.

¿Qué es el paso de la hélice fuera de borda?

El paso de una hélice se define como «la distancia que recorrería una hélice en una revolución al impulsarse a través de un sólido blando como un tornillo a través de la madera». Por ejemplo, una hélice de 21 pasos avanzaría 21 pulgadas en una revolución.

Explicación del paso de la hélice: Piense en una hélice como la relación de transmisión final de un automóvil. Cuanto menor sea la relación de transmisión, mayor será la potencia desde parado. Lo mismo se aplica a una tija de sillín. Cuanto menor sea el paso de la hélice, mejor será el tiro del hoyo. Sin embargo, esto tiene su precio: máxima velocidad. El paso más bajo hace que el motor alcance las revoluciones máximas a velocidades más bajas.

Por el contrario, un grado más alto da como resultado velocidades máximas más altas pero una aceleración más lenta. Tenga en cuenta que los motores de menor potencia pueden atascarse si están equipados con una hélice externa que tiene un paso y un diámetro demasiado altos, y esto puede desgastar gravemente las piezas internas del motor.

Al cambiar de paso en una embarcación de recreo, recuerde que cada centímetro de paso equivale a unas 200 RPM. Bajar el tono aumenta las RPM y viceversa. Por ejemplo, si cambia de una hélice de paso 23 a una hélice de paso 21, las RPM del motor aumentarán unas 400 rpm.

El truco consiste en elegir una hélice de barco que proporcione una aceleración y una velocidad máxima aceptables. Un distribuidor calificado o un puerto deportivo pueden ayudarlo a elegir, pero debe estar preparado con información importante. Necesita saber el tipo de motor y su potencia nominal, el peso del barco y el estilo del casco, y el tipo de hélice que está usando ahora: número de palas, diámetro y paso. Si no lo sabe, el diámetro y el paso generalmente están estampados en algún lugar del puntal. Conozca también las RPM del motor a máxima velocidad cuando la embarcación funciona con una carga típica y está recortada para obtener la mejor velocidad.

Quizás lo más importante sean sus objetivos de rendimiento. Debido a que las hélices de paletas fijas brindan un par bajo o velocidades máximas más altas, no puede tener ambas. Cuando cargue su bote con toneladas de equipo de buceo o pesca, es posible que necesite un paso bajo. Si necesita más velocidad, un tono más alto es el camino a seguir.

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