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cris riley
por Chris Riley Actualizado el 26 de julio de 2019. En conocimientos náuticos

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¿Necesitas una licencia de capitán?

¿Y qué es un huésped de alquiler?

Hemos recibido varios correos electrónicos preguntando sobre la necesidad de una licencia de capitán. Uno de esos correos electrónicos describía la siguiente situación:

“Un amigo mío fue abordado por la Policía Marina y la Guardia Costera mientras pescaba en la Bahía de Chesapeake. Como tenía amigos a bordo, separaron a las personas y les pidieron que le pagaran para sacarlas. Por supuesto que no lo eran, solo eran amigos en un viaje de pesca. Lo que me preocupó, y por supuesto a él, fue el hecho de que la Guardia Costera le dijo que si compartes el costo del combustible, cuenta como una carta. Demonios, la mayoría de nosotros que pescamos juntos todo el tiempo dividimos el costo de la pesca entre nosotros. ¿Es cierta esta declaración de la Guardia Costera y podría haber sido multado por no tener una licencia de capitán si sus amigos hubieran decidido pagar algunas de sus facturas de combustible? Qué regulaciones cubren ese tipo de reglas porque si eso es cierto, muchos de nosotros estamos en problemas”.

En los últimos años ha habido cierta confusión sobre qué se entiende exactamente por «pasajero de alquiler». Sin embargo, esto ahora ha sido claramente definido por la clarificación de las reglas a continuación.

SEGUNDO. 506. PASAJEROS POR ALQUILER .

Se enmienda la Sección 2101 del Título 46, Código de los Estados Unidos mediante la inserción de un nuevo párrafo (21a) entre los párrafos (21) y (22) para que diga lo siguiente:

«(21a) ‘Pasajero fletado’ significa un pasajero por el cual se proporciona una contraprestación como condición para el transporte en el Barco, ya sea directa o indirectamente al propietario, fletador, operador, agente o cualquier otra persona en quien Schiff tenga un interés en esto. «

DESCRIPCIÓN: la determinación de lo que constituye el transporte de un «pasajero de alquiler» debe hacerse caso por caso. Esta determinación depende de la operación real de un buque y el flujo de consideración, que está determinado por los hechos de cada caso. En general, debe haber una consideración específica o una promesa de cumplimiento para que exista una situación de “pasajero de alquiler”.

SEGUNDO. 507. REFLEXIÓN .

Se enmienda la Sección 2101 del Título 46, Código de los Estados Unidos mediante la inserción de un nuevo párrafo (5a) entre los párrafos (5) y (6) para que lea como sigue:

«(5a) ‘Retorno’ significa cualquier beneficio económico, incentivo, derecho o ganancia, incluido un pago monetario, devengado por un individuo, persona o entidad, pero no una contribución voluntaria al costo real del viaje mediante una contribución o donación monetaria por combustible, alimentos, bebidas u otros suministros”. Además, no se consideran contraprestación los empleados o clientes comerciales que no hayan contribuido a su transporte y que sean transportados con fines morales o de entretenimiento.

línea de fondo: Si es un navegante recreativo, puede compartir el costo de un día en el agua. Simplemente no se requiere pago si alguien quiere un paseo en bote.

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Acerca de Chris

Estoy en mi elemento al aire libre, especialmente en el agua. Sé lo importante que es estar preparado para cualquier cosa. Hago una inmersión digital profunda, investigo equipos, barcos y conocimientos, y me encanta mantener a mis lectores a la vanguardia de sus pasiones.

categorías: conocimiento náutico

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