Una de las cosas más complicadas de aprender sobre tu barco son las luces COLREG. Esto significa Reglamento Internacional para la Prevención de Colisiones en el Mar. Las luces de tu embarcación, tanto de motor como de vela, te ayudan a navegar de noche. También ayudan a otros barcos a entender cómo navegar a tu alrededor. Tenemos reglas de tránsito para que puedas entender fácilmente cómo funcionan tu auto y los otros autos a tu alrededor. No tenemos nada de eso en el agua. Por lo tanto, debe confiar en estas luces para comprender las reglas de tráfico náutico. Afortunadamente, existen mnemotécnicos náuticos para ayudarte a recordarlos.

Tipos de luces para barcos

Hay varias luces de navegación en un barco. Todas las luces de navegación deben estar operativas y mostrarse entre la puesta y la salida del sol. Estos establecen las reglas de tráfico para otros navegantes.

luz de popa: Esta es una luz blanca visible detrás de un barco.

luz del mástil: Esta es otra luz blanca. Es visible desde el frente y los lados. Todo barco que tenga motor debe tener una luz de tope. Si tienes una embarcación de menos de 11 metros de eslora, se puede combinar con la luz de popa. Esto viene en forma de una luz blanca omnidireccional que se puede ver desde todos los ángulos. Si ves un barco sin tope, es un velero. Los veleros también pueden tener luces tricolores en el tope del mástil. Eso significa rojo, blanco y verde. Solo se puede iluminar durante la navegación y no se puede combinar con otras luces.

luz de estacionamiento: Las luces de estacionamiento son rojas y verdes. Son visibles para los barcos que se aproximan desde el frente o desde ambos lados. La luz roja está en el puerto o lado izquierdo del barco. La luz verde está en el lado derecho o de estribor del barco.

Algunas personas tienen problemas para recordar qué lado es rojo y qué lado es verde. Recuerde el viejo recordatorio de que el vino de Oporto es tinto. Es rojo a babor.

reglas de derecho de paso

Dado que no hay carriles en el agua, las reglas de manejo instantáneo pueden ser difíciles de entender. Aquí es donde entran en juego los mnemotécnicos.

Una regla general no oficial para los navegantes es que el tonelaje tiene el derecho de paso. Eso significa que cuando se trata de usted en su bote de 12 pies y un transatlántico de carga enorme, gana el bote más grande. Manténgase siempre fuera del camino de un barco más grande, incluso si cree que tiene el derecho de paso. Esta es una simple precaución de seguridad. En una colisión, un bote más grande te destruiría en un bote más pequeño.

Cuando se acercan dos barcos del mismo tamaño, desea cambiar el rumbo a estribor. Una forma práctica de recordárselo a sí mismo es decir manténgase a la derecha y estará bien.

Hay un orden de prioridad según lo especificado por COLREGS. Le muestra quién tiene el derecho de paso en una situación determinada según la categoría del barco. Esta regla nemotécnica puede ayudarte a recordar: En general, el anclaje cuidadoso de nuestro remolcador rojo minimiza las cargas de choque.

General: En general, evite todas las colisiones. Incluso si tiene el derecho de paso y ve que otro barco se dirige directamente hacia usted, actúe con prudencia y evítelo si es posible. Esto anula cualquier luz roja, luz verde u otra regla aplicable. La regla más importante es evitar colisiones.

Anclado: Los barcos que están anclados o más deben ser evitados por todos los demás barcos.

adelantamiento: Si se adelanta a un barco, tiene derecho de paso sobre el vehículo que lo adelanta. Esto es independiente de si se trata de un barco a motor o de un velero.

Restringido: Un barco con maniobrabilidad reducida tiene el derecho de paso sobre otros barcos. Eso significa pescar, remolcar, corrientes de aire u otras razones.

Tráfico: Los barcos que forman parte de una separación de tráfico tienen prioridad sobre los demás barcos. Si debe cruzar un carril, cruce en ángulo recto.

Río abajo: En las aguas donde se aplica, una lancha a motor que va río abajo tiene el derecho de paso. Esto está encima de un barco que sube o cruza el río.

trabajadores: Esto da prioridad al poder. Un barco de propulsión humana, como una canoa, tiene derecho de paso sobre un velero. Eso a su vez tiene prioridad sobre una lancha. Y una lancha motora tendría prioridad sobre un hidroavión. Cuanto menos potente es el barco, más prioridad tiene en términos de derecho de paso. Los veleros están acostumbrados a tener derecho de paso en aguas abiertas. Es importante darse cuenta de que cuando estás en un velero, aún tienes que ceder el paso a cualquiera que esté en un kayak.

Estribor: Un barco amurado a estribor tiene prioridad.

Sotavento: Cuando dos barcos están en la misma amurada, sotavento tiene derecho de paso sobre barlovento.

significados de luz

La forma en que brillan las luces se puede utilizar para indicar el estado de la embarcación a otros vehículos.

Barco fondeado: Cuando el barco está fondeado de noche, la luz blanca todo horizonte debe estar encendida. No existe una regla mnemotécnica inteligente o mnemotécnica para esto. Está anclado y tiene un movimiento limitado.

Luces rojas sobre blancas para barcos de pesca: La luz todo horizonte roja sobre una luz todo horizonte blanca indica pesca. Las luces laterales también deben ser visibles. La luz de popa se ilumina cuando el barco está en movimiento. Incluso cuando el barco está anclado, no se requieren luces de ancla para pescar. Rojo sobre blanco Pescar esta noche es uno de los muchos recordatorios o mnemónicos que se usan aquí.

Red de arrastre verde sobre blanco esta noche: Pescar verde sobre blanco esta noche significa que habrá verde sobre blanco por todas partes. Cuando el barco se desvía, las luces de posición laterales y la luz de popa también se encienden.

Rojo sobre rojo El barco está muerto: Dos luces rojas una encima de la otra indican que el barco no puede seguir las reglas estándar de la carretera. Debe evitarse. No podrán evitarte. Otros mnemotécnicos para esto son Red Over Red the Captain is Dead. También el menos feroz Red Over Red Captain’s in Bed y, finalmente, Red Over Red Captain’s in the Head. El barco está fuera de control o no puede obedecer las normas de tráfico.

Máquina de vela roja sobre verde: El motor de vela rojo sobre verde indica un barco que no tiene motor. Sin embargo, esta combinación no es utilizada por todos los veleros. Si el barco simplemente no tiene la luz blanca de tope, también es un barco de vela. Cualquier configuración puede indicar un barco que no tiene motor.

Conozca sobre Red Pilot por delante: White Over Red Pilot Ahead te permite saber que es un barco esperando clientes. Si está buscando un piloto, puede buscar aquí. Esta pantalla también se utiliza cuando un barco está esperando para recoger a un piloto que ha terminado con los clientes.

Blanco sobre blanco Tirón corto a la vista: Esta lectura indica un remolque corto, cualquier cosa por debajo de 656 pies o 200 m.

Blanco sobre blanco sobre blanco Tirón largo a la vista: A diferencia del anterior, este tiene más de 656 pies o 200 m.

Tres rojos seguidos, sin espacio abajo: Tienes el deber de mantenerte alejado de un barco que muestre tres rojos seguidos. Esto se refiere al roce del corredor contra las rocas o un barco restringido por su calado. Tiene problemas y debe evitarse.

Rojo sobre blanco sobre rojo Capacidad restringida por delante: Esta configuración indica que un barco está limitado en términos de maniobrabilidad. Podría ser el mantenimiento de cables o tuberías submarinas. Podría estar inspeccionando o transportando algún tipo de carga. De todos modos, no puede moverse de inmediato, por lo que tiene el deber de mantenerse alejado.